什么是大空间， 不用说富余
哈弗H7长、宽、高分别为4700 mm、1925 mm、1718mm，轴距则更是达到了2850mm，这也使得哈弗H7不仅拥有同级别车型中处于领先位置的越级轴距，还拥有同级别车型中最大的车宽。
得益于轴距的先天优势，哈弗H7在内部空间上，有着骄人的表现。体验的模特身高180cm，体重77kg，是一个测量空间的好尺子。坐进去后，前排头部一拳一指，后排头部，在车顶溜背式设计下仍有一拳，后排膝部三拳。而得益于同级别车型中最大的车宽，主副驾座位，堪比飞机头等舱般的宽敞，后排座椅，乘坐三个壮汉，仍然很宽阔。这样的表现，以一台中型SUV的标准来衡量的话，已然符合甚至是超出了预期。
哈弗H7还配备了超大全景天窗， 采用了BBA供应商德国伟巴斯特产品，采光面积达到了0.83平米，前后分体结构，使前半部分可以跟普通天窗一样开闭，同时具备电动遮阳、智能防夹功能，关闭过程中遇到阻力，会自动后退。极佳的采光效果，也为驾乘者带来了宽敞舒适的感受和愉悦的心情。
除了宽敞的乘坐空间，哈弗H7的后备厢空间也非常宽大，并且像变形金刚一样，具有多变组合功能。正常使用下，后备厢容积311L，日常装载基本搞定，特殊情况下，后排座椅还可以4/6比例一键放倒，空间可进一步扩充至1232L，拉个电视机、洗衣机什么的，根本不在话下，郊游时，甚至还可以临时拿来当床用。灵活多变的超大后备箱组合，使居家旅行两不误。
同时，哈弗H7还以实际用车为场景，在车内精心设置有几十处储物空间，像前门杯托、后排扶手、手套箱、后备箱储物袋、眼镜盒等，可以随手放置出行的小件物品。
总体来说，哈弗H7宽大的车身加上越级的轴距，不仅提升了内部空间的宽敞度。还直接增加了哈弗H7的车身稳定性。
什么是高配置 不用说科技
在外部配置上，哈弗H7配备了超大全景天窗、无极电动尾门、360°全景环视系统等诸多配置。全景天窗现在很多车型都有配备，为非是大小不同，前文也讲过，不再赘述。而后两项，则属于越级配置。下面重点讲讲哈弗H7的360°全景环视系统。
哈弗H7 360°全景环视系统由设置在车头和车尾哈弗蓝标LOGO下方，以及两个外后视镜下方的4个广角摄像头构成，并集成显示在中控台高清电容屏上。驾驶者只需按压变速器上方的摄像图标控制开关或挂入倒挡，即可开启系统，从而通过显示屏观察车辆周边360°状况。
360°全景环视系统，现在是一个很新潮前卫的配置。以前，小编在网上看过360°全景环视三维动画，觉得很牛X，没想到这次试驾，还亲自体验了两把，“瞎开”起来，感觉很兴奋。
所谓“瞎开”，是试驾车辆前后左右挡风玻璃都被不透明物蒙了个严实，小编需要驾驶该车辆，在狭窄的场地内倒车入库、移库、绕桩、掉头，一切驾驶操作指向，只能借助中控台电容屏的显示进行。
通过哈弗H7外设的4个摄像头，小编能清楚地观察到车辆前后各2.5米、左右各2米的实时主视景象，以及全车鸟瞰图，这为小编的“瞎开”指明了道路，不仅如此，显示屏上，还有动态引导安全辅助线，当离障碍物太近时，警示系统就会自动报警告知。当然，结果你应该知道，小编怀着兴奋的心情，光荣地完成了“瞎开”任务。
在内部配置上，哈弗H7除了高清全彩数字虚拟组合仪表、10.1寸彩色液晶触摸中控屏、双温区独立控制自动空调、多功能方向盘加热、座椅加热、环绕声音响等配置外，还配置了智能钥匙系统、发动机一键点火、电子手刹、自动驻车、ACC自适应巡航系统等越级配置。
这些配置功能，大多集成到了变速箱档杆两侧的面板上，除了舒适性配置外，车道偏离/跟随、自动泊车、ESP车身稳定、盲点监测、360°影响、陡坡缓降、发动机启停、车道保持、以及驾驶模式选项按键，你能想到的配置，在上面基本都可以找到。面板中间位置的控制旋钮，还可以控制中控显示屏，这也体现了哈弗H7浓郁的豪华车型风格。
作为一款全新中级SUV，哈弗H7在配置上不仅领先科技，越级装配，还从人性化设计出发，提升了配置的“易用”特性。
以小小的智能钥匙系统来说，就集成了智能迎宾、一键启动、钥匙无电启动、遥控升降车窗、智能无钥匙进入、车门自动回防、天窗遥控关闭等功能，长城的用心，可谓苦心孤诣，匠心独运。
再以哈弗H7的无极智能电动后背门来说，其就具有遥控开启、一键式无极电动控制、智能防夹、紧急解锁等功能，操作更省心，档次更豪华。主要的是，该尾门还具有开启高度可调并附带记忆功能，能根据使用者的需求进行设定。
什么是高安全 不用夸碰撞
现在，一提起车辆安全性，很多车企都强调自己的产品经过了C-NCAP五星碰撞检验，哈弗H7在此当然也不例外，但却是按照超C-NCAP五星安全标准设计。除此之外，在哈弗H7身上，你所见到或没见到过的主被动安全防护措施，还多达17项。
首先，在车身安全结构上，哈弗H7车体结构充分考虑了牢固和抗压性，全车高强度钢使用率高达68%，屈服强度最高达1500Mpa的热成型钢使用率达到了12%，全车前后均配备了高强度防撞钢梁。新车还采用了全框式副车架，进一步提升了车身整体刚性。
在主动安全上，哈弗H7车身稳定模块集成了博世第九代ESP车身稳定、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、BOS刹车优先、HHC上坡起步辅助、HDC下坡辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、RMI防侧翻辅助等系统，能为驾乘人员提供全方位的智能安全防护。
在信息安全上，哈弗H7配备了LCA并线辅助、CTA倒车侧向辅助警告等盲点监测系统，LDW车道偏离预警及LKA车道保持系统，以及疲劳驾驶探测和TPMS胎压监测系统。
驾驶过程中，开启LCA并线辅助系统后，即可监测临近车道盲区，及时发现70m内快速接近车辆并告警，从而有效防止了变道、超车时发生意外。开启CTA倒车侧向辅助警告后，从垂直或者斜停车位倒车时，该系统能自动检测车道两侧25m范围内的车辆并主动示警。开启LDW车道偏离预警系统后，车辆在偏离车道时会发出警报，反应也非常及时。LKA车道保持系统，也能够提醒提示驾驶人员，减少车道偏离而发生交通事故。
这中间，最重要最常用的可能还是疲劳驾驶探测功能，该系统能自动监测并警示驾驶员疲惫行为，有效预防疲劳驾驶，从而提升了长时间驾驶后注意力低下时的行车安全性。
TPMS胎压监测系统，则能通过车胎内内置的传感器，无线连接行车电脑，实时检查并反馈轮胎气压状态，防止胎压过低造成的安全隐患。
在被动安全防护上，哈弗H7提供了360°安全保护。配备了前排主动安全头枕、碰撞自动解锁断油、奥托立夫6安全气囊、高度可调式预紧安全带、ISO-FIX儿童安全座椅接口等装备。该安全座椅符合欧规标准，在发生碰撞时，能使儿童座椅与车身同步减速，保障儿童安全。另外，哈弗H7还设置了儿童安全锁，防止车辆行驶过程中儿童从车内误开门而引发危险。
总体来说，在安全装备上，哈弗H7软硬兼施，越级配置，你所见到或没见到过的，哈弗H7都全盘端出，在这一点上，非常舍得，打造出了30万内车型中最高的安全配备。
什么是高性能 不用提强劲
哈弗H7搭载一台2.0T双流道直喷高功率发动机，最大功率可达170kW/5500rpm，峰值扭矩为355Nm/2200-4000rpm，与之匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器。官方公布数据最百公里加速仅需9.3秒。
这款发动机采用诸多国内领先技术，双对平衡轴设计抵消了发动机曲轴旋转造成的震动，使得发动机工作更平稳。双流道增压压比可达到2.5以上，并有效增加了发动机的进气量，提高了充气效率，可有效提升发动机的功率和扭矩35%，提高燃油经济性10%，并降低有害气体的排放。双流道排气歧管设计，还提高了增压器做功效率，保证在低速和高速过程中都有动力介入，高速加速过程中后劲出色。
在2200rpm时，发动机扭矩就能达到355N•m，直到4000转都能保持最高输出扭矩。低速大扭矩，不仅带来更加直观的加速性能体验，还兼顾节油性，百公里综合油耗为8.5L。
在试驾过程中，哈佛H7动力相当强劲，油门响应速度很快。起步加速比较迅猛，加速过程中可以感受到明显的推背感。调至运动模式，转速上升很快，同时车速的提升也很明显。在高速行驶过程中，能够明显感觉到动力输出源源不断。
发动机中后段的加速更加给力，高速超车甚至不需要将油门踩到底都能轻松超车，方向盘不管你车速多少或者处在什么模式下，给驾驶者的反馈都比较沉稳，驾驶起来还是能给你不错的信心。
格特拉克6速湿式双离合变速器，也是世界名牌，且多用于像宝马、奔驰、法拉利等豪华品牌或高性能车系中。根据不同路况的驾驶需求，该变速器可设置为运动、标准、经济三种驾驶模式，并设置了方向盘换挡拨片。
起步时，标准驾驶模式下H7便有着非常灵敏的油门反应，而调至运动模式下，起步时油门的反应甚至有些过于灵敏。而在中段加速的表现上，H7的表现也是非常给力，匹配的格特拉克6DCT湿式双离合变速箱响应速度很快，随着油门力度的增大可以及时的完成降挡加速，瞬时迸发出的动力，使你可以轻松的完成超车。
试驾中，该变速器还给小编了另一个惊喜，其对驾驶者的领悟能力极强，不论在什么模式下，降档升档都十分积极，变速箱的逻辑堪称完美。
总体来讲，哈弗H7的动力表现超乎预想，尤其在中段加速表现上动力澎湃，令人印象深刻。
什么是好驾享 不用说舒适
得益于优于同级别车型的越级轴距，以及同级别车型中最大的车宽，哈弗H7的乘坐空间十分宽敞，再加上全功能豪华座椅，乘坐舒适性完胜飞机头等舱。
但一个好的驾享，不光是舒适，试驾中，哈弗H7给小编留下深刻印象的，还有隔音效果，据工程人员讲，降噪设计也是H7研发时的“重点工程”。
在降噪设计上，H7做了很多工作，其表现堪称优越。全车通过隔噪、降噪、吸噪等多种科技手段，打造出了超静音座舱。内饰隔音层平均厚度在30mm以上，车身地板焊缝采用了世界高精度机器人涂胶技术，有效阻挡了路面、轮胎以及外界其他噪声向驾驶室内传递。在发动机上，也采用了高性能进气、排气消音系统，提高了整车消声能力，确保了良好的车内静音品质。
车内的静谧对很多自主品牌的车型来说，都是瓶颈，哈弗H7不仅攻破了这一技术难题，有效隔绝了车外噪声，还能放大车内音乐。哈弗H7配备了高端品牌Infinity Logic 7环绕声音响，由装备在车内的10个扬声器，以及7通道的基于DSP的CAN控制功放组成，静态体验中小编特意试听了几首，高低音音质效果十分出色，那感觉就好像是在歌剧院里听音乐。
哈弗H7还配置了双温区独立控制自动空调系统，可以实现驾驶席、副驾驶席的分区调控，第二排空调出风口可为后排乘客提供更加舒适的乘坐环境。此外，哈弗H7还配备了一款车载净化器，可以有效避免粉尘在车内的传播，保证车内空气质量。
除了车内驾享感受，来自车外的感受同样重要。哈弗H7采用了带稳定杆的麦弗逊前悬挂及五连杆独立后悬挂，整体调教十分舒适，面对路面的小小坑洼都能很好的过滤掉，减速带什么的也能将震动控制在很小的范围内，长途旅行十分舒适。高速行驶时悬挂感受扎实平稳，能给驾乘者足够的信心，高速过弯时侧倾也较小，作为suv车型表现中上水平，足以满足日常所需。
总结：如果说H6代表的是群众基础，H9代表SUV的硬汉品质，那么H7着重展现的应该是哈弗在汽车科技方面的造诣。哈弗H7无论是国际范儿的外观，还是精致的内饰做工，抑或是丰富爆表的配置和出色的动力总成，都是哈弗家族极具战略意义的新产品，其不仅是长城越级竞争规划下的一款新车，也是为日后占领中高端SUV市场布下的一骑重兵。真诚希望哈弗H7有一个更亲民的价格，以取得像H6一样的骄人销量。
评论