近日，一则“我国长距离输氢技术获突破”的新闻引发人们热议。氢能作为一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效的二次能源，成为我国实现绿色低碳转型的重要载体。同时，氢能也是一种理想的交通运输能源，上汽红岩旗下的氢燃料电池重卡就是通过氢原子和氧原子结合来发电，其产生的副产品只有水，运行效率还比传统的内燃机高2-3倍，成为许多“高碳”行业的优先选择。
随着我国“双碳”目标实施与落地，越来越多的行业进入能源转型关键期。氢能重卡凭借0碳无污染，储能密度高，补能速度快，续航里程长等优势在钢厂、煤厂等“高碳”行业迅速出圈，逐渐走入普通用户们的视野。上汽红岩旗下的杰狮H6氢燃料电池重卡就兼具功率大、动力强、续航长三大优势，配备了127kW·h宁德时代动力电池，搭载额定230kW，峰值360kW电机，可输出490Ps的强劲动力，最大扭矩2800N·m。同时，该车还配备了捷氢科技大功率氢反应堆系统，燃料电池系统能输出117kW功率，标配续航里程可达400公里，能满足多种应用场景下的运输作业。
对卡友而言，最看重的就是运输效率。由于加氢站数量不够、覆盖不广、加氢成本高，已成为影响卡友运营效率的最大难点。究其根本，还是因为氢气储运成本太高。然而随着我国长距离输氢技术的成功突破，不仅将大幅降低终端加氢费用提高用户运营效率，更为我国氢能重卡的推广应用提供大力支持。
提到运营效率方面，这款红岩杰狮H6氢燃料电池重卡不仅动力迅猛，出勤率更不输传统燃油车。其搭载的高容量储氢系统，仅需15~30分钟即可加满氢气；加上这款车氢耗最低可达7.2kg/100km，能有效缩短补能频次，进一步提高出勤效率。同时，该车还通过了高寒、高温及高原等严苛环境试验，能在-30℃低温环境下快速启动，并保持稳定运行，为更多极端环境条件下的用户提供高效、可靠的运输方案。
在国家政策大力支持及行业快速发展的背景下，氢能产业已迈入发展快车道。上汽红岩也将继续响应国家节能减排号召，携手合作伙伴为“高碳”行业用户提供更绿色、低碳的运输方案。
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