热点∣深度 谁是新一代最强黄金排量?——上汽“蓝芯”16T动力总成解析 11月1日,上汽主导研发的“蓝芯”SGE 16T发动机首次亮相。该发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术,排量仅1.0L,最大功率却达到125马力,最大扭矩170牛•米,动力性能优于1.... 2016年11月4日 评论 阅读全文
热点∣深度 有没有哪一个中国汽车企业能令你肃然起敬? “我承认,我是一个民族主义者。也许我未必是一个狭隘的民族主义者,但我是一个民族主义者。” 中国正在被这个世界瞩目;中国正在赢得这个世界对她的尊重;中国正在一条荆棘密布的路途上快速前行;中国正在因中华民... 2016年11月2日 评论 阅读全文
热点∣深度 追赶购置税减半政策末班车 市场火爆 一直为买不买车而纠结的小王,最近突然买了辆长城H2。问其原因,说是如果再不买,等明年买的话就要多花好几千块钱,因为优惠政策到年底就结束了。 我国颁布的2015年10月1日至2016年12月31日期间对... 2016年10月31日 评论 阅读全文
热点∣深度 戳痛处!中国约95%的自动挡汽车配备“洋”变速箱 对汽车来说,发动机和变速箱是最重要的核心部件。如果说现在的自主品牌发动机对洋品牌有一定替代性,那么变速箱领域则是另一番景象:自动挡汽车越来越多,但我国一直未能在自动变速箱自主研发生产和市场应用上取得质... 2016年10月28日 评论 阅读全文
热点∣深度 中国汽车年销量峰值 或将低于3000万辆 前段时间,国内不少汽车行业的权威专家,基于目前中国汽车人均保有量偏低的现状和2015年底“V”型反转的市场新形势,对中国汽车市场的未来作出了比较乐观的判断。 有人预计,未来十年,中国汽车年销量峰值将达... 2016年10月28日 评论 阅读全文
热点∣深度 中国汽车市场离美国有多远 中国汽车市场曾是低质量、低配置、低服务的代名词。诚然,与美国汽车市场相比,中国汽车市场还不太成熟。但是,趋于完善的服务质量、规模日益庞大的车展、逐渐被认可的中国自主品牌,让我们看到了中国车企的风气直追... 2016年10月17日 评论 阅读全文
热点∣深度 陈桂祥:北汽威旺转型有道 方可突出重围 站在北汽大自主100万辆下线之背景下,向来都不怎么在媒体前发声的北汽威旺,也逐渐开始向北汽自主2.0时代转型。过去6年里,北汽威旺扮演了怎样的角色?面对竞争激烈的国内乘用车市场,北汽威旺将如何转型?未... 2016年10月9日 评论 阅读全文
热点∣深度 曹德旺:走出去,理解、信任、尊重、负责不可或缺 对于中国企业如何走出去?知名企业家、福耀集团董事长曹德旺以该集团23年赴美投资历程指出,理解、信任、尊重、负责是国际投资不可或缺的资源。 福耀集团(全称福耀玻璃工业集团股份有限公司)1987年在中国福... 2016年10月9日 评论 阅读全文
热点∣深度 地方补贴“画地为牢” 电动车企聚焦成本战 日前,在2016中国汽车品牌发展论坛上,针对纯电动车续航里程有一番激励的讨论。东风日产启辰事业部副部长李广涛认为:“里程越长,补贴越多,但消费者实际不需要那么长。” 受到今年财政部清查骗补、准入门槛提... 2016年10月8日 评论 阅读全文
热点∣深度 以财政补贴转向矫正新能源汽车业风向标 财政政策呵护下的我国新能源汽车萌芽期已过,正切换到快速成长期,两级财政补贴逐步“退坡”已成必然。今后政府财政补助将向规模化、差异性和技术性显著转向。可以预测,随着财政补贴更为精准的发力,我国新能源汽车... 2016年10月8日 评论 阅读全文