两天前,乐视在CES上携手法拉第未来(下简称FF)发布Zero1概念车。产品发布后,鲜花与牛粪一并而来,评论游走于两个极端。在不少质疑的文章中,除了诟病乐视在战略上刻意隐藏与FF的投资关系外,更扎眼的...
寰宇瞭望 2015年汽车圈10件科技大事
科技发展日新月异,转瞬间便已迷离。这是一个科技创新的年代,2015年汽车行业重磅科技新闻时有发生,多多少少都有一些标志性意义,甚至预示了未来的一种趋势。作为一个汽车行业见证者,本网现整理了2015年国...
李耀新:汽车将率先进入互联网风口
日前,上海交通大学海外教育学院联合上海国富光启云计算有限公司举办了“世界制造业的交融与碰撞”主题论坛。会上,上海市经济和信息化委员会主任李耀新博士预测,汽车将在制造业里率先进入到互联网化的风口领域。 ...
大众“排放门”事件 使其财政雪上加霜
德国汽车制造商大众集团因“排放门”事件或将在美国回购大约11.5万辆柴油引擎汽车。大众集团预计将向五分之一的涉事柴油汽车车主返还购车款,或者向购买新车的消费者提供较大力度的折扣。 在2015年度大众已...
汽车业“十三五” 挑战3000万辆
根据中国汽车工业协会提供的数据,2014年我国汽车总产销量分别为2372万和2349万辆,如果按照4%增速计算,到2020年,我国汽车产销将实现3001万辆和2972万辆,与之前汽车厂家整体预测的30...
中国车市 增长余量有多少
在新车市场迈入2000万级别之后,中国车市似有疲态。还好,政策掠阵,中国车市再次焕发生机。10月份,中国车市取得环比增长15.54%和同比增长7.06%的好业绩。 但如果翻开业绩的另外部分,我们还是有...
告别2015,谁是销量冠军?
2016年01月06日10:02 轮语汇 作者:张毅 我有话说 新年伊始,一些国内汽车厂家纷纷发布2015年汽车销量。这两天传播最多的一条新闻是:上汽大众超过一汽-大众,夺得2015年乘用车...
裴达军:吉利,腹肌只硬了半块就开始放卫星
低潮的年份,车企们个个低调务实。这个时候,不是不敢说大话,而是说前往往要思虑三分,怕落空,不实际,被人抓住话柄。车市很难判断,鉴于此,还不如不说。但是有的企业却很大胆,敢说。比如李书福和他的吉利汽车。...
博湃倒下 汝何以度为
曾振臂豪言“2015年下半年开启决战,将吃下整个汽车后服务市场”的博湃养车,突然倒下了,对此,业界虽愕然,但并不觉得意外。 从今年下半年开始,汽车后市场的O2O企业个个如履薄冰,在洗车O2O企业大批倒...
沈晖:颠覆者该醒醒了
年初高调炒作自己离开吉利,并嘲讽传统汽车业造不出智能汽车的沈晖,上周传来了新消息,他与新东家应宜伦也“分家”了。这是沈晖的失败吗?并不止于此,而是释放出一个信号——那些放言颠覆汽车业的“沈晖们”失败了...