豪华车又降价了！新年伊始，各个豪华车品牌开启了降价之路，悄无声息地掀开了降价潮。这与去年4月份官降不同，今年的降价从一开年就开始。对于豪华车在年初就开始降价，汽车专业人士表示，豪华车品牌越来越平民化，降价也只是将价格回归到消费者能接受的水平而已。
XC90 T6最高官降7.92万元
XC90 T6
今年开年时，作为“二线”豪华车品牌的沃尔沃，将旗下的王牌车型XC90 T6最高官降7.92万元。而这款车型，才刚刚上市不久。汽车专业人士分析认为，该款车型官降或是为了抢市场份额，因为在同级别的车型中，可选择的车型相当多，而且价格方面也比这款车低。现在降价，也算是与其他车型保持队形。
另外，奥迪也借新款Q3上市之际，将新款Q3典藏版采取了减配降价的形式，取消了手动版车型，官方售价下调了1.5万元。
“其实现在豪华车降价，应该说是性价比回归，很多豪华车车型的官方价格都虚高，所以在销售的过程中，降价的幅度也大，比如说之前有豪华车降价幅度就高达30多万元，降价后，也让这些车型显露出自己真正的车身价。”汽车专业人士尹宏灯表示。
有豪华车品牌的经销商也表示，官方在调低价格后，在销售中，还是会有优惠，只是优惠的幅度没有以前这么大了，但是，如果不降价销售，销量很难上去。
“二线”豪华车品牌降价拼销量
奥迪Q3典藏版
就在一线豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪等调整自己的官方价格之外，作为“二线”豪华车品牌的沃尔沃、路虎等也开始了自己的官降之路。
对于二线豪华车品牌降价，汽车专业人士张小军分析认为，二线豪华车品牌本身就是小众车型，如果不进行降价，很难有大的突破，因为一线豪华车品牌为了保持自己的份额不被抢占，肯定会不惜以降低价格来收买消费者，而一线豪华车品牌销量比较大，所以在利润方面亏损不大。而此时，二线豪华车品牌如果不跟进降价，那么自己的市场保有率将会越来越少。所以，二线品牌现在开始了官降，除了打品牌之外，更多的是拼销量。“如果今年不以降价的方式去抢占市场销量，那将意味着市场占有率会更加低。”
豪华车越来越平民化
在汽车越来越普及的情况下，像奔驰、宝马等这些品牌已经是越来越平民化了，不到20万元可以买到一辆奔驰、宝马，这对于消费来说已经不再高高在上。而且时下东莞正是换车高峰期，原来开中级轿车的车主们已经将目标锁定到豪华车品牌上。“现在豪华车品牌里，二三十万元的车型比比皆是，这些车型刚好符合要将自己座驾升级的消费者们的最终选择。”有豪华车品牌的销售经销李先生表示。
据厚街一家豪华车品牌的销售经理梁先生就表示，现在的豪华车品牌价格下降大，如一些入门级的车型，降价后不到20万元，中级车型降价后也就25万元左右。“现在竞争大，各个豪华车品牌为了抢客、抢销量，降价也就显示是必然的。而且随着豪华车越来越平民化后，豪华车已经不再像以前那样高大上了。”有豪华车品牌4S店的负责人表示。
官降是为了保销量
对于众多的豪华车品牌开始官降，有汽车专业人士认为，现在的汽车企业以及汽车经销商的销量目前都相当大，但是市场又变幻莫测，一些车企制定的年度目标一旦不能完成，官降就会被推出来，可以说，官降是维持销量增长最有效的手段。
“自2015年4月份大众进行官降之后，几乎所有的豪华车品牌都跟进，这股官降潮，并不是跟风行为。因为车企如果不降价，就意味着销量会被别人抢去，只有跟进，才能抢到更多的市场份额。”尹宏灯表示。
也有豪华车经销表示，今年豪华车品牌的降价幅度或比2015年更大，因为从一开年，沃尔沃、奥迪等降价就可以预测到，今年的豪华车品牌“价格战”已经拉开，不管是一线豪华车品牌还是二线豪华车品牌，为了份额不惜降低车的身价，去抢夺自己的客户群。
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