据2016年乘联会最新公布的数据显示，目前，自主SUV已占据了SUV市场超过40%的市场份额，像老牌的哈佛H6、传祺GS4等车型已经创造了一个又一个销量神话，非常令人自豪，这也充分说明，自主SUV市场潜力巨大，空间无限。而新生代SUV在延续和继承“先辈们”优良传统基因的基础上，也增添了许多自己的思考。像今天要说的两款新车陆风X5 PLUS和瑞风S5就以其特立独行的性格深受消费者喜爱，它们都以“5”命名，两车“5”剑论道，将演绎出怎样的精彩，让我们拭目以待？
造型：陆风X5 PLUS精致动感瑞风S5难有创新
陆风X5 PLUS的造型设计凸显出精致动感。一体式镀铬中网格栅更改成上下分体式设计，底部连接着前大灯的镀铬装条看着很特别，增强了前脸的横向延伸效果；前保险杠采用了全新设计，线条的勾勒感更强。车尾增用硬朗的线条勾勒出很饱满，同时又不乏阳刚气息。作为陆风X5的改款车型，陆风X5 PLUS的整车风格在继承兄长们专业SUV野性和刚猛符号的同时，更强调城市化的炫酷和现代气息，非常符合年轻消费者的审美。
从外形设计来看，瑞风S5已经脱离了早期产品的单一模仿，而是开始加入各种成熟的时尚元素。瑞风S5前脸与早期的概念版车型B-SUV有非常彻底的变化，倒梯形下进气口造型夸张，前大灯造型则是江淮轿车的传统风格，同样的设计可以在和悦RS以及同悦车型上看到。车身侧面的丰富线条有较强的层次感，与现代ix35相似度极高。而车尾设计则更圆润饱满，尾灯形状类似奥迪Q5。应该说，对于造型的评价是仁者见仁智者见智，但是瑞风S5所体现的跟风气质注定了其未来发展不会那么顺风顺水。
内饰：相比瑞风S5陆风X5 PLUS用料考究、视觉效果向豪华车靠拢
陆风X5 PLUS车内的跃升更加明显，不仅停留在设计上，用料也有所提升。硬塑材质制作而成的中控台，采用搪塑工艺来制作，触感大大提升提升，视觉效果向豪华车靠拢。中央数字仪表盘可以显示诸如小计里程、总里程、续航里程、瞬时油耗等常用信息非常醒目。另外，随着多媒体系统功能的增加，方向盘上集成的按钮数量也有所增加，这些按钮的做工、手感都很不错。新增加的多媒体系统是它的亮点之一，该系统配备的触摸屏尺寸高达10寸，而且功能也比较丰富，诸如USB音乐/图片/视频播放、iPod音乐、蓝牙电话、导航系统、收音机等功能都一应俱全。单区自动空调系统是一项相对提升的配置。空调面板下方的储物格更改为拉帘式的设计，不仅看着更加美观，而且还很实用。
来到瑞风S5的车内，可以看到整体设计风格比较时尚，中控台由一整条银色曲线装饰条点缀，配合黑色主色调效果良好。而音响控制面板及空调出风口边框采用金属处理，增添一丝精致感。瑞风S5仪表盘造型较为独特，与炮筒型仪表盘相似但又有所改进，除了能提供较好的遮光效果之外，也有不错的可视角度。三辐式方向盘运动风格突出，快捷按键被设计在方向盘右侧，单手操作无难度。但是相比陆风X5 PLUS在整体视觉上所呈现的精致豪华质感，瑞风S5还是略有欠缺。
空间：陆风X5 PLUS小有优势
在空间方面，虽然陆风X5 PLUS与瑞风S5均定位为城市型SUV，但两款车在外型尺寸方面存有一定的差别。陆风X5 PLUS长宽高为4568×1855×1710mm，轴距为2660mm。
而瑞风S5的车身尺寸分别为4475x1840x1670mm，轴距为2645mm。可见陆风X5 PLUS的长度优势较为明显，轴距上也小幅领先瑞风S5达15mm，这都为陆风X5的乘坐空间上创造了优势。
配置：陆风X5 PLUS碾压瑞风S5
陆风X5 PLUS在配置方面的优势应该是其他车型所无法比拟的，像无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、自动头灯、后视镜加热、后视镜电动调节等配置方便车辆的驾驶；真皮方向盘和真皮座椅的使用使得整辆车更上档次；前排座椅电动调节和加热的功能以及第二排座椅可以调节角度的特点使得乘客在车中可以拥有更加舒适的驾乘享受；而像GPS导航系统、电动天窗、超大的中控大屏和支持MP3/WMA格式的CD都是瑞风S5所不具备的配置，可以说陆风X5 PLUS 在配置方面的表现是全面的领先。
瑞风S5在配置方面只是装配有ESP（车身稳定控制系统）、陡坡缓降、大灯清洗、泊车辅助等功能按钮，变速档杆下方还设有电子手刹开关。虽然在同级别中也具有非常明显的优势，但是相比陆风主打配置的X5 PLUS确实差距明显。
写在最后：经过对比不难发现，这两款热门新车已摆脱了自主SUV以价格取胜的桎梏，开始从创新技术与整体品质方面突破。瑞风S5更侧重于城市消费者多元化使用需求，力求在舒适性方面脱颖而出，但是在配置和空间方面在这一级别并不占优。相反，8.98万起售陆风X5 PLUS就很好的弥补瑞风S5的不足，在国人钟爱“大车”和高配置方面，陆风X5 PLUS都具有越级的表现。除此之外，陆风X5 PLUS也很好的继承和延续了陆风汽车在动力性能和稳定操控，以及整体品质保障方面的优势，这样的两款车同台竞技，孰优孰劣，高下立见。
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