加量不加价 试驾上汽大众2018款辉昂

近日，上汽大众大众品牌C级旗舰座驾——PHIDEON辉昂2018款焕新上市。新车全系车型在舒适性、品质感、智能化配置方面全面进化，以非凡实力引领时代之路，成就德系高价值典范，尽显实干家本色。PHIDEON辉昂2018款提供380TSI、480V6两种动力选择，结合不同配置共推7款车型，售价区间仍为34.9万-65.9万元。

辉昂崇尚“隐锋芒”的低调，但是有句话说“腹有诗书气自华”，在走近2018款PHIDEON辉昂480V6四驱旗舰版的刹那间，除了大众品牌扑面而来的亲切感，小编竟然还觉得，这种低调奢华的性格反而有种欲盖弥彰的味道。

外观时尚优雅  整体端庄大气

辉昂依然采用大众家族经典的设计语言，运用诸多横向线条，给人以庄重威严，从容大气的王者形象，引擎盖上的特征线更突出了厚积薄发的力量感。

前脸的标志性特征是带有精致镀铬饰条的横向进气格栅，顶端和中间的饰条勾勒出了清晰利落的前大灯轮廓。横向式下格栅同样造型犀利，C型装饰条从视觉上向两边拉伸，视觉重心降低，加强前脸低宽的视觉效果。

 

全LED辉光自适应前大灯造型优雅，提供日间行车灯、近光灯、远光灯、角灯以及转向灯的功能，具有5种模式，能够动态分布光线，时刻保持驾驶者有最佳的视线范围。

外后视镜造型修长，带有电动折叠以及加热的功能，转向灯也被镶嵌其中。

侧面双腰线的设计吸引眼球，如雕塑般清晰鲜明的上腰线从前翼子板一路水平延展至尾部，显示蓄势待发的动感。下腰线巧妙利用光影，形成一条从标牌贯穿至尾部的型面，将车门把手包裹其中，不仅在充满张力的车身上凸显出肌肉感，也体现了大众品牌精湛的制造品质。

前翼子板上“4 MOTION”全时四驱系统徽标也恰当的点缀在此，让侧面看起来不显得单调。

车顶的线条优雅地贯穿全车，鲨鱼鳍精致小巧，车窗边框均采用流动变化的镀铬装饰。

PHIDEON辉昂2018款配备的18英寸辉晶抛光铝合金轮毂动感十足，辨识度也很高。轮胎为米其林轮胎，规格为：245/45 R18。

车尾整体采用水平设计元素，更加突出层次感，同样使用了为数不少的镀铬装饰，凸显该车的宽阔姿态。

双棱面辉影LED后尾灯也同样很有科技感，精致的镀铬饰条贯穿尾灯，将尾灯分为上下两部分。并且内部配有熏黑的效果，夜晚点亮时非常漂亮。“480 V6”的标识表明了旗舰身份。

镀铬装饰的后裙边很有时尚感，双边共四出的排气布局其实只是装饰，事实是双边单出。

内饰精致豪华  配置丰富智能

内饰设计方面，PHIDEON辉昂2018款做到了旗舰车型应有的气场，采用白色与深灰色拼接设计，以及大量实木材质饰板和哑光镀铬饰面的采用，提供各种感官上极致的奢华享受。

横向式设计的仪表台体现大气的同时又不失张力，同时增强了内饰空间纵深感。中控台线条流畅，传达出简约纯粹的现代感。出风口、收音机面板，换档面板造型犀利，充满了几何感和三维立体感，也提升了车内科技感。内饰中每一个细微之处都精心打造，每一个按键依据人体工程学精密排布。

三幅式运动方向盘采用皮质包裹，并采用平底式设计，握感很好，可以电动调节，并配备了换挡拨片和电加热功能，非常贴心。方向盘上的操控区域布局合理，还能语音操纵中控大屏，响应也很便捷灵敏。

液晶仪表盘显示屏尺寸很大，可以显示丰富的车辆信息，高配车型还可以显示夜视等功能。

空调出风口处镶嵌了一枚石英钟表，作用更像是表明豪华的身份象征。

新一代8英寸MIB多媒体交互系统，支持多点触控操作，使用起来逻辑清晰，响应速度也很快。可以显示3D地图快速导航，带有交通热点的信息TMC。

前后排手枕上更是设计众多操作按键，可以轻松操控双区的自动空调、音响控制系统。

PHIDEON辉昂2018款整车的座椅都采用了菱形格孔纹设计的NAPPA定制巴伐利亚小牛皮包裹，可以调节坐垫长短和椅背角度，并带有加热和通风功能以及3种模式和3种强度按摩选项，让身体得到充分的放松和调整。

辉昂配备有四温区全自动空调系统，驾驶者和乘客可控制各自所在分区的温度、风量和气流分配。同时还配有CLEAN AIR系统，能有效过滤PM2.5，还能够滤除空气中的灰尘、烟尘和花粉，同时减少污染和异味。

辉昂配备独立的后排车载冰箱，提供11L超大的黄金储藏空间。两种模式可通过面板上的按钮进行控制，其中小雪花亮代表降温至6℃，大雪花亮代表降温至-6℃。

副驾驶座椅背后还配有小桌板，配合副驾座椅靠背的角度，有三挡可调。另外，后排还配备有隐私玻璃、遮阳帘、后排220V电源和USB插口，满足后排乘客移动办公的需求。

值得一提的是，PHIDEON辉昂2018款配备车门自动吸合装置，关门动作更优雅，也增加了舒适性。

除了无钥匙进入、一键启动之外，PHIDEON辉昂2018款还有电子手刹、自动驻车、自动泊车、全景雷达控制、发动机启停等等智能化配置，这些都可以通过档排左右两侧的按键轻松控制。

辉昂配备了大众家族引以为傲的丹拿DYNAUDIO音响系统，包括16个丹拿汽车扬声器，立体声环绕，整体的音质非常出众，在长途旅行过程中，打造犹如亲临感受现场演奏一般“纯粹原音，如临现场”的享受。

980×850mm超大尺寸电动全景天窗的配备，使得整体的采光性得到提升，无论置身于车中前后座位，都可以将上方美景一览无余。

天窗的可开启面积也很大，同时为了防止夹手等情况的发生，还配有防夹保护传感器。

辉昂在国内量产车首次全车配备4.96mm夹层玻璃，夹层一张0.76mmPVB多层有机聚合物膜,结合全车高达93处的隔音降噪措施，在顶棚、A、B柱及钣金件缝隙大量填充隔音材料，有效隔绝路噪、风噪，打造静谧安逸空间。

辉昂全车配备9个安全气囊，当车辆发生碰撞达到触发值，安全气囊瞬间释放，在车辆和乘员间生成“生命的缓冲空间”。

空间宽敞舒适  细节周全贴心

得益于5074 mm/1893 mm/1463mm的车身长宽高比例，以及3009mm的超长轴距，PHIDEON辉昂2018款整车感觉格外修长，在空间上也有了更大的发挥余地，从气势上完全达到了行政级轿车的水准。

前排座舱空间宽敞，主驾驶座椅还集成12向电动调节，给驾驶者自如操控提供了更多的可能性。

后排空间也相当充裕，还增加了坐垫的前后电动调节，椅背可以调整角度为23~ 32 度，让后排乘客获得最佳的乘坐姿势。此外仅需按下Boss按键，一键调整舒适空间。

对于头部的包裹，X-WOKS航空头等舱级头枕提供更佳的舒适性和安全性，头枕四向可调节。侧支撑可以调节角度，提供舒适的横向支撑。

细节方面，全车前后排中央扶手、手套箱、杯架、车门等处均设有多处储物格，在空间利用方面做到极致。

后备箱整体的表现不错，能轻松放下四个标准登机箱，同时还有后备箱网兜，实现小件物品的收纳。

动力澎湃够用  底盘调教优秀

本次试驾的PHIDEON辉昂2018款四驱旗舰版车型采用3.0T V6机械增压发动机，发动机最大功率220 kW(299 PS ) / 5250-6500 rpm，最大扭矩440 N•m/ 2900-4500 rpm，匹配7挡湿式DSG变速箱。

在试驾过程中，升降档的速度与时机都非常到位，油门踏板脚感非常好，城市驾驶中起步初段给人一种不急不躁的输出感觉，油门的响应不算敏感，很线性的加速感受，如果深踩油门急加速，却又能迸发出极强烈的加速感，V6发动机带来的持续动力输出会让你轻松应付一切的超车和高速驾驶。

力度适中的电子助力转向，方向盘指向清晰精准，让驾驶起来很从容，但有能让你感觉到有一定的驾驶乐趣在里面，不用担心宽大的车身，很容易上手去驾驶。

只需按动PHIDEON辉昂2018款的一个按钮， 驾驶者就可以在所需要的“经济”、“舒适”、“标准”“运动”和“个性化”模式之间进行转换。

在标准和经济模式下，当车速高于每小时120公里持续30秒后，底盘高度会自动下降10mm。车身下降不仅增加了重心，同时还减低了风阻，降低了油耗。该悬挂由电子控制，作用于所有车轮，并带有无级调节减震系统。它可在不影响驾驶舒适性的前提下，使灵活、动感的驾驶成为可能。

 

车的底盘高度还可通过“升高”模式提高15mm，以使辉昂轻易地对付高出的路肩。个性化可以将悬架模式可根据驾驶者的偏好设置。不论车的载重多少，车身都与路面保持同一高度。

空气悬挂的使用，让辉昂给人一种“双面性格”的感觉。如果是舒适模式，避震对于震动的过滤非常彻底，能够满足车内乘客对乘坐舒适性的要求。要是选择运动模式，转弯和快速变化车道时候都会让给予驾驶者更高的信心。

面对走走停停的交通状况，Stop &Go城市跟车行驶系统能够自动减慢行驶速度直至停车。在经过红绿灯等短暂停止后，汽车重新自动启动，跟上前车。如果停车时间较长超过15秒，Stop &Go城市跟车行驶系统解除。Stop&Go城市跟车行驶系统能监视汽车启动的过程并与其他驾驶辅助系统紧密协作，不断分析汽车周围环境，即使行驶在复杂的路况时，无论是变换车道、超车或转弯，它都会像个经验十足的职业司机一样，做出明智的判断，使行驶更加流畅和谐。

PHIDEON辉昂2018款对于车内的噪音控制处理地也非常成功，无论是发动机噪音还是路噪、胎噪都很克制，而且它的车窗采用了双层玻璃的设计，这对于安静的车内环境也贡献很大。

编辑总结：作为大众集团的最新旗舰车型，2018款PHIDEON辉昂以其独一无二的设计，兼具最高标准的豪华与性能，以可感触的内蕴匠心，带给消费者行政级的乘坐体验和最出众的驾驶品质感和安全感。但是，毕竟经历过2017款辉昂“叫好不叫座”的尴尬，小编还是期待这款新车能够有所突破。