从2011年到2016年，SUV车型在中国市场以每年平均43.1%的速度高速增长。2017年，有专家甚至预测会达到创纪录的1050万销量。也正因为如此，许多车企视SUV为最具活力的有生力量。
下月的广州车展上，吉利汽车就将推出一款新的锋尚跨界SUV车型——吉利S1。这是吉利汽车向市场投放的第二辆跨界SUV，其将担负着吉利汽车冲击年终110万辆目标的新生力量。
这款被吉利寄予厚望且被消费者广泛看好的车型究竟牛在哪里？在吉利S1上市之前，小编抢先在塞罕坝进行了试驾。
外观充满新硬派锋睿美感
从博越，到帝豪GS，再到吉利S1，可以清晰地看到吉利家族的回字型前脸，与前两位不同的是，吉利S1带来了一种更为硬朗的特征。前脸造型源于俯冲下的隼造型，棱角分明、锋睿冷峻。
前进气格栅继承了吉利品牌家族化水滴涟漪式回纹格栅造型，精炼的格栅线条与型面，强劲又不失圆滑，内部直瀑式纹理，极具品质感与立体感，使前脸看上去充满张力。前大灯采用了鹰眼仿生设计，犹如隼犀利深邃的眼神，赋予了吉利S1极致的视觉冲击力，配合远近光一体的自动感应LED光源，将科技与力量完美结合。虎啸獠牙式下格栅与前保险杠集成在一起并采用了贯穿式设计，配合外围一圈镀铬包围，如同猎豹露出的“獠牙”，霸气凶悍之中充满了威慑力。
车身侧面，刀锋般犀利的剑鱼腰线体现出时代感的同时，也很好的勾勒出了S1雕塑般的立体美感，下腰线的深凹设计也让车身更加灵动、不臃肿，使整个侧面饱满中又不失锋锐。新车17寸晶钻切割运动轮毂，设计灵感源自花瓣美感，融入金属工艺美学，再加上车轮侧裙的黑色运动大包围，运动风格尽显。
车身尾部设计的更具层次感和力量感。后保险杠嵌入了横向舒展的电镀亮条，拉伸了整车横向视觉，使车身看起来更宽更舒展。后保险杠底部的银色下包围则健壮有力，使新车尾部充满了视觉霸气，勾勒出了整车的安全感和野性魅力。后尾灯采用了LED光源和分体式设计，点亮后犹如灼灼生辉的战戟，刚进直线的勾勒自然糅合了力与美，让肌肉感十足的尾部更加夺目。掠翼式尾部扰流板形同雄鹰展翅般，也为整车增添了无穷的活力与美感。
内饰简约中尽显科技范儿
如果说S1外观让人看起来靓丽精巧，那内饰就更让人惊叹。吉利S1的内饰科技感十足，中控面板大量镀铬条装饰和皮质包覆的运用，提升了整体工艺的质感和档次，营造出S1内饰设计的高品质和时尚科技范儿。中控台上，流畅的拱桥形弧线向两边延伸，与车门棱线相融合，形成了环抱一体式座舱设计，营造出了简洁、宽适的空间，再搭配全黑和黑棕双拼的两种内饰色调，看上去设计感十足。
新车采用的全屏炫彩智行组合仪表盘是新车内饰的亮点之一，造型新颖的7英寸大屏和断码屏总成行车电脑显示，彰显潮流科技，魅力十足。
纯平8英寸全触控高清电容屏，搭载了全新升级的G-Netlink3.0智能车载系统。屏幕造型别致，界面为主流的UI设计，简洁大气，清爽雅致。
平底式造型设计的运动多功能方向盘，采用了酷黑皮质包覆，电镀哑光装饰，充满硬朗的运动气息，激发驾控灵感。内饰中还有一大亮点，那就是新车采用的无边框防炫目后视镜，其造型动感时尚，镜体晶莹通透，不仅能使后方景象一目了然，更在瞬间唤醒了驾驶者内心的激昂。
打造环抱一体式超级座舱
吉利S1车身长宽高尺寸分别为4465mm、1800mm和1535mm，轴距为2668mm，特别是这个基本等同于2700mm的轴距，昭示着吉利S1是一款优秀的紧凑型，这也使其拥有了超越同级别车型的车身尺寸。优异的车身尺寸，提供了宽裕的驾乘空间和储物空间。环抱一体式座舱设计，营造出简洁、宽适的驾乘环境。编辑身高167cm，坐到驾驶位并将座椅调至最低位置，此时头部空间仍剩余一拳左右。保持前排座椅位置不动，编辑来到后排，此时空间十分充裕，可以随意选择自己的坐姿。
新车设计合理的储物空间，也完全满足日常的出行需求。吉利S1全车还设有28处人性化储物空间，并按照应用功能进行准确分类和储物空间大小的合理设置，方便驾乘者随手放置随身物品。
新车后备厢空间也让人十分满意，常规状态下达350L，新车配备了后排座椅6/4放倒功能，放倒后排座椅后，后备厢空间可进一步拓展到1030L，是同级别中最大的后备厢，足以满足一般3口之家的旅游出行。同时值得点赞的是后备厢地板设计平整，最宽处达到了1.5米以上，方便大件物品的存储与搬移。
集智能科技配置和安全于一身
吉利S1最大的特点就是配置丰富，不夸张地说，几乎在各方面都是全副武装，应用了最先进的技术功能。首先来说，在年轻人追求的科技配置上，吉利S1中控大屏搭载了G-Netlink3.0智能车载系统。该系统不仅支持智能语音交互、4G高速上网、高德智能导航系统、百万曲库云音乐、Carplay+Carlife智能双机互联等功能；还能基于4G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。
试驾中，你想去哪里，只需要通过语音向中控大屏下达指令，系统就会自动弹出导航界面并显示目的地路线。其实不仅是导航，新车的很多功能应用都能通过语音指令下达，甚至包括简单的聊天。
新车配置的高清集成式行车记录仪，也拥有64G TF卡拓展内存，支持一键拍照+一键录像、循环录影、紧急录像、停车启动等功能，有的放矢地减少了道路纠纷。
日常使用中，吉利S1还具有手机APP远程监控功能，支持智能车辆远程防盗认证、启动\熄灭发动机、查看车辆状态、远程解闭锁、盲寻车等功能。
在安全配置上，吉利S1更是让人惊叹。新车搭载了七位一体的主动智能安全系统。ESC电子稳定控制系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HAC坡道辅助、HDC陡坡缓降一应俱全，全方位地保障了用户驾乘安全。
除此之外，像EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、TPMS智能胎温胎压监测、6安全气囊、动态倒车影像、前后泊车雷达等安全配置等，吉利S1也样样俱全，全方位地保障了用户驾乘安全。
动态行驶品质很优秀
在动力上，吉利S1搭载了1.4T和1.5L两种排量发动机，匹配CVT和5MT变速箱，全面兼顾动力性和燃油经济性。我们此次试驾的是1.4T+CVT车型。
这款1.4T涡轮增压发动机由吉利汽车全新研发，集轻量化设计、尖端涡轮增压技术、进气VVT技术于一身，具有高性能、轻量化、超耐久、低油耗等特质。其最大功率达98kW，最大扭矩为215N·m，百公里油耗低至5.9L。从动力参数来看，它的最大扭矩相比同门兄弟帝豪GS提升不小，与大家熟知的大众EA211低功率版1.4T发动机处于同一水平线。
与发动机匹配的是一款可模拟传统6速的邦奇CVT无级变速器，其换挡平顺、无冲击无顿挫，更好地缓解了小排量涡轮增压发动机涡轮迟滞现象，动力衔接的更加流畅。
从实际驾驶体验来看，这套全新动力总成在加速平顺性以及油门响应方面确实要比传统的双离合车型更优秀。轻踩油门，即会获得轻快的起步加速反馈，最快在1400rpm时即可显涡轮效应，响应迅速。继续加大油门，车速也会随着涡轮的介入迅速提升，日常使用中中段几乎就足够应付快速并线与超车。
让人吃惊的是，这台1.4T发动机的油门后段也很不错，跟一般的后段乏力车型明显不同，后段中依然能压榨出你想要动力，试驾体验中能轻松跑上160。
另外，该变速器还设置有S档模式，挂入S档后，转速会迅速拉升，此时最直观的感受就是发动机的咆哮，若需急加速可直接减档，然后快速超车。
而在日常驾驶中，这款“涡轮+双离合”的车型，在动力衔接上表现的则更多的是平顺，这也极大地提升了日常出行的驾乘舒适性。
吉利S1全系标配了采埃孚-天合EPS电动助力转向系统，配合SSPS速度感应转向功能，低速行驶中转向轻便，很适合城市出行，高速状态下，方向盘回正力矩增大，手感更加沉稳，给人很强的驾控信心。
底盘部分，吉利S1采用了前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂，调教上偏向于运动，行驶中最直观的感觉是比较硬朗，高速过弯时能提供足够的支撑，能很好的控制侧倾。这在多弯的塞罕坝村林中，很是适用，它会给你很可靠的回馈感，让你敢于尝试更干净利索的过弯。
试驾中，整体感觉吉利S1是一款好开好玩的车型，在塞罕坝粗犷的北部风光和砂岩、雪地、泥泞等多路况地形中，体验S1凌厉的越野驾控，总是有着一种久违的激情与尽兴。
编辑点评：不得不说，吉利S1是一款好开好玩的小车，它对年轻人的需求拿捏的很是准，新车硬朗刚劲中不乏优雅的气质，拥有时下最流行的跨界颜值，其次，内饰做工用料力求精致，颇显品质与档次，配置上又竭尽所能，越级装配，同时，动力调校上也符合年轻人的性格，低扭优秀、响应迅速，底盘调教也偏向运动，满足驾控，这样的一款车，几乎完全满足了年轻人的诉求，热销不愁。
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