SUBARU XV不仅是一款特立独行的跨界车，而且其对于技术，安全等方面的执着，以及在汽车赛事方面的成绩，也让它始终拥有一批忠实的拥趸。
今年9月19日，斯巴鲁汽车面向中国市场推出了新一代SUBARU XV车型。与原款相比，新车有了不小的升级：
一是采用全新斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM），安全性能和驾驶性能有了质的飞跃。
二是搭载2.0升缸内直喷自然吸气发动机，动力更充沛，与改进后的无级变速器Lineartronic配合动力输出更平稳。三是在左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）基础上增加X-MODE、陡坡缓降控制功能等配置，进一步提升恶劣路况通过性能。
同时，新车还搭载了EyeSight驾驶辅助系统，进一步追求卓越的预防安全性能。
这是斯巴鲁时隔6年后倾力打造的全新一代XV车型，也是斯巴鲁时隔13年后启用最新全球化生产平台后推出的首款面向中国市场的新车。这样的一款新车，又有着怎样的产品力？
配置升级幅度大 打造安全堡垒
新一代SUBARU XV首次采用了斯巴鲁最新的全球化生产平台——SUBARU GLOBAL PLATFORM（SGP）平台打造，首次搭载了斯巴鲁先进预防安全技术EyeSight驾驶辅助系统，实现了安全性能的大幅度的提升。
主动安全上，斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的应用使得重心再降低5mm。通过结合大幅提高刚性、升级行车系统，新一代SUBARU XV实现同级别最高水准的危险回避性能。
预防安全上，新一代SUBARU XV配备的EyeSight驾驶辅助系统，除了能提供防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防系统、警报与提示等4大功能支持之外，还新增加了车道偏离修正辅助功能，保障了行车安全。
值得一提的是，新车引以为傲的EyeSight驾驶辅助系统，可通过内后视镜左右两边的两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别，来监测车辆前方的路况和车流信息。这就好比多了一双智慧机敏的眼睛，帮助驾驶员提高行车安全性。
在先进的驾驶辅助系统之外，新一代SUBARU XV还通过新增配的斯巴鲁后方盲区监测预警系统（SRVD）、远光灯辅助系统（HBA）、随动转向大灯（SRH）等先进配置的应用，全面升级了车辆安全性能。
被动安全上，新车由于采用可以更有效吸收冲撞能量的车架构造，并改善了材料，使得车身强度得以大幅提高，在碰撞时对能量的吸收较现款车型提高了1.4 倍。
此外，新车还标配了Symmetrical AWD全时四驱系统。同时，增加了X-MODE系统、陡坡缓降控制功能等配置，结合221mm超高离地间隙，保证新一代SUBARU XV拥有纯正SUV车型的强大通过性。
动力输出平顺 调校更显细腻
动力方面，新一代SUBARU XV搭载了斯巴鲁最新研发的2.0L缸内直喷自然吸气水平对置发动机（SUBARU BOXER），最大输出功率提升至115kW（156Ps），峰值扭矩196N·m。大约80%的发动机零部件也进行了升级，同时减重约12kg，实现了轻量化，压缩比也从原来的10.5:1提升至12.5:1，进而提高了输出与燃油经济性。
与这台发动机匹配的是一台改良型的CVT无级变速器，其将传动比范围从6.28 提升至 7.03，再加上较之现款减重约7.8kg，实现了加速性能和燃油性能的双项提升。
试驾中，新一代SUBARU XV动力输出比较平顺，速度提升表现的十分线性，日常出行动力足够使用。而经过改良的变速器也是阴柔的调教，一如典型的日系CVT变速器风格，使行驶更加细腻平顺。
实际上，斯巴鲁多年来首要追求的并不是动力，而是操控。试驾中，新一代SUBARU XV出色的操控性与标配的全时四驱，使人如沐春风，这也是此次试驾特意加入场地试驾的重要原因。
操控性
坚持着对技术的追求与操控的热爱，不断进取，这是斯巴鲁多年来备受车迷爱戴的重要原因。而全新SGP平台又非常注重操控性，从而使新一代SUBARU XV的操控性就加优异。
新车转向比也从现款的14.5:1提升到13:1，仅5.4m的最小转弯半径，结合更小的转向比，赋予了新一代SUBARU XV凌厉的操控性。不管是在S行绕桩、麋鹿测试，抑或是在道路高速过弯中，不仅可以明显感觉到方向盘虚位更小，指向更精准，其转圈圈数也更少，过弯十分凌厉，操控相当灵活。
当然，新一代SUBARU XV凌厉的操控性，也离不开良好的车身刚性和底盘调校。新一代SUBARU XV的悬架行程较长，并且很有韧性，后段对于车身的支撑相当好，加上高刚性的车身，在行驶时对于路面的贴服度很高，这极大地提升了新车的操控性。
特别是在场地试驾中，新一代SUBARU XV有着一流的支撑力，在高速过弯时车身也很整，能感觉到强大的侧向支撑，就是在悬架行程被压缩至最低点时，四个车轮依然紧紧地贴服于地面，让你不用担心失控。
在S形绕桩中，新一代SUBARU XV表现得也非常从容，全新平台下的新车拥有更低的中心，车身整体性极佳，绕桩表现的完全就是一台运动两厢车。
通过性
新一代SUBARU XV全系配备了斯巴鲁独有的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），该系统通过对四个车轮实时控制并进行最优扭矩分配，默认状态下，以前后比例60：40 的扭矩分配为基准，配合加速、爬坡、转弯等行驶状态，实时对扭矩分配进行控制，以达到最佳驾驶状态。
同时，新车还采用了X-MODE，在湿滑路面等对发动机、四轮的驱动力、刹车等进行最优化的综合控制，提高了恶劣路况的通过能力。
比方说，在在通过交叉轴时，电子系统检测到车轮打滑后，会立即对其进行制动，并将扭矩分配到有抓地力的车轮上，从而使车辆轻松脱困。而在开启“X-MODE”后，电子限滑系统介入更快，车轮稍有打滑便会立即采取制动。
新一代SUBARU XV还配备了陡坡缓降控制功能，在下坡时保持低速行驶，提高驾驶者的安心感。开启“X-MODE”后，该系统便会自动启动，即便是一个长度不大的陡坡，它就会让ABS介入工作并自动控制车辆速度，给驾驶员以足够的安心。
新一代SUBARU XV还拥有221mm的超高离地间隙，这已经达到了丰田普拉多的水准。其接近角和离去角均已提升到接近专业越野车的18度和29度，能使驾驶者在应对复杂路面时，从容不迫，轻松应对。
舒适性
新一代SUBARU XV首次应用了最新的斯巴鲁全球化平台SGP，以追求高品质的行驶质感。而得益于这一新型汽车平台，新一代SUBARU XV提高了车身和底盘刚性，并进一步降低了重心，从而加强了行驶稳定性。新车车身整体抗扭曲刚性增加，行车时能有效降低震动、噪音，侧倾幅度，让乘坐感受更加舒适从容。
新车采用了前麦弗逊式+后双叉横臂式独立悬架组合，调教上很好地兼顾了操控性和舒适性。在通过较大幅度的坑洼路面时，悬挂能很好地化解多余的车身震动，再加上极富支撑性、包裹性与舒适性的厚实座椅，几乎能将多余的弹跳与颠簸消解于无形。
而凭借高刚性车架以及韧性十足的避震，日常行驶中，新车避震表现也很出色，对于路面细碎的震动过滤得更是不错，有着比现款更好的行驶质感。
整体而言，新车给人的驾乘感受就是安心与愉悦，而这就正是斯巴鲁所重视的品牌及产品价值，也是斯巴鲁不变的追求目标。
除了这些重要升级，新车在外观内饰等方面也进行了微整形。
外观局部微整形 动感基因更明显
新一代SUBARU XV在外观设计上以翼豹为基础，跨界风格明显，新车在秉承斯巴鲁“DYNAMIC×SOLID”动感与坚实的基础上，坚持着斯巴鲁式的硬朗和个性，由内而外散发出了动感袭人的魅力。
新车车头设计遵循“宽&低”的定位，在斯巴鲁精悍动感的设计基础上，进一步融合了SUV的硬朗风格。
车身侧面，新设计的车顶行李架也与车身流线型浑然一体，切割式的形状设计将风阻降到最低。同时，新车的轮眉、侧裙等处采用黑色包围装饰，整体设计更具动感。
新一代SUBARU XV采用了17英寸、18英寸两种造型的双色铝合金轮毂，充分体现新车个性和动感的活力，轮毂材料也进行了刚性及轻量化改良。试驾车型匹配了普利司通 DUELER(动力侠)轮胎，规格225/55 R18。
新车尾部造型变的更加扁平和犀利，尾部的鲨鱼鳍天线、车尾扰流板，加之后保险杠和后车窗的设计，也呈现出斯巴鲁式的跨界风韵。
内饰做工更精致 质感突出
内饰方面，新一代SUBARU XV升级明显，整体质感与用料比现款车型都要高档许多。车内使用大量软质材质，配合高光碳纤维饰板、磨砂碳纤维饰板与金属饰板，使内饰的细节质感得到大幅提升。
中控台上，新一代SUBARU XV采用了上下分体式中控显示屏，上部彩色小屏幕可以实时显示斯巴鲁EyeSight功能状态、四驱系统中四个车轮的动力分布、车辆倾斜角度、水温、油温、空调温度等诸多实用信息。
这个小屏幕也算是斯巴鲁内饰中的标志性元素，其功能可谓“惊艳”，极大地提升了新车的科技感。
下方8英寸高清中控屏也要比现款车型时尚很多，反应速度也更快，屏幕下方的RADIO、HOME、NAVI等按键为触摸式，大量物理按键的减少，使得中控台看起来更加简约。
新一代SUBARU XV采用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘，方向盘上集成了音量控制、蓝牙电话、定速巡航和车道保持等众多功能，其中最重要的则是自适应巡航控制系统。
车身尺寸有增长 空间更宽敞
新一代SUBARU XV车身长宽高尺寸分别为4480mm、1800mm、1615mm，轴距2665mm，相比现款车型，新车车长和轴距尺寸均有增加，这也为其赢得了宽裕的空间表现。
新一代SUBARU XV的后备厢空间明显增加，让出行更加便利。后备厢地板十分平整，方便放置各种物品。后排座椅6：4比例放倒后，后备厢容积可达到1220L，装载能力得到进一步提升。
编辑点评：依旧凌厉的操控，出色的水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统，粗犷的越野车造型，这些都是斯巴鲁XV的坚持，也是它保持高口碑，粉丝推崇的重要保证。
在全新的SGP平台上，新一代SUBARU XV的安全系数有了质的飞跃，斯巴鲁引以为傲的Eyesight驾驶辅助系统自然也出现在全新一代XV上。这样的XV，值得期待。
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