2017年已成为过去，对于一些车企来说，注定是一声叹息。元旦刚刚过去才10天，神龙汽车“回迁”事件就惊爆汽车圈。
1月10日晚，神龙汽车旗下东风标致在京办公的70余名品牌部员工发表联名公开信，明确表示对神龙汽车的搬迁决定“不能理解”、“不能接受”、“十分愤怒”，字里行间流露着卸磨杀驴的味道。
正是这封公开信，使神龙汽车的“回迁”事件浮上台面。
原来，就在当日也就是10日上午，神龙汽车发出公告称，决定将东风雪铁龙、东风标致两个品牌部由北京统一迁至武汉总部办公，而双品牌的市场部主要职能，将集中在上海办公。
据小编了解，此次解散的东风标致品牌部，已在北京朝阳区光华路7号汉威大厦西区20层办公多年，此份公告一出，意味着东风标致品牌部全体员工都需要从北京撤离，期限只有5天。
至于搬迁的原因，神龙汽车公告给出的官方解释是“为进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率”。
由于前期并未有任何风声流出，因此这份公告不管是对于外界，还是对于其品牌部北京办公室的员工而言，都显得非常突然。
公告中涉及的东风雪铁龙、东风标致两大品牌部，因东风雪铁龙品牌总部本身就位于上海，所以受到得波动和影响面较小。而东风标致品牌部的大部分员工，则只能选择前往武汉。
于是，不愿接受这一搬迁决定的东风标致品牌部员工，就在当晚发出了《东风标致员工致神龙汽车有限公司决策层的公开信》，请求神龙公司董事长安铁成，神龙汽车总经理苏伟彬以及神龙汽车执行副总经理麦柯然，前来北京与北京员工进行面对面的真诚沟通；请求三位领导人能俯下身段，倾听深爱着神龙汽车及东风标致的员工的声音，还所有人一个正义和公平，为了不让北京200多名东风标致员工及其家庭在委屈、痛苦乃至愤怒中度过春节。
部分东风标致品牌部北京员工介绍，当日，神龙汽车在未向全体员工征求意见的情况下，就派遣工作组突然在内部员工大会上向员工宣布了《公告》和《关于东风标致品牌部搬迁的员工告知书》。而根据告知书显示，东风标致品牌部北京员工，必须在1月26日18:00前作出书面“同意”回复，如若拒绝随公司搬至新办公地，公司将解除劳动合同并支付经济补偿金。
部分东风标致品牌部北京员工表示，在此之前，神龙汽车从未向员工征集过搬迁意见或方案，此次突然宣布品牌部须搬离北京，并“逼迫”员工必须在5日之内搬到武汉或上海办公，是公司“单方面的决定”，是“强人所难”。因为，他们中有的就是北京人，有的也是北京周边的，现在公司要求一部分去武汉，一部分去上海，离家太远，孩子怎么办？家庭怎么办？第二问题是补贴也没有多少钱，去武汉或者上海显然不合适。
在这封公开信中，联名的东风标致品牌部北京员工表示，自2002年东风标致品牌创立以来，在一批又一批东风标致人的艰苦努力下，东风标致品牌从无到有，连创佳绩，并在2015年取得最高年销量40.6万辆的骄人成绩。目前，东风标致大多数员工为公司服务的年限都在5-15年，把最美好的青春和芳华都献给了神龙公司和品牌，现在平均年龄在40岁上下，上有老下有小，都是各自家庭的中流砥柱，却在毫无准备的情况下失去工作，使家庭陷入困顿，自己亦在仓促中成为求职者，众所周知会面临再就业的巨大困难。
而据小编了解，在2016年7月标致雪铁龙（PSA）中国与亚太总部从上海迁入武汉时，就有不少员工不接受搬迁，无奈离职。现在还有个把月，就是春节，对于这些员工来说，此时也面临着艰难的抉择，是走是留都比较困难。
实际上，2017年对于一些车企来说，注定是一声叹息。就以神龙汽车来说，一个公司，两个品牌，2017年总销量仅为37.8万辆，仍未完成已二度调低的40.2万辆年度销量总目标；相比2016年总销量，已经下降了37%；相比2015年巅峰时70.48万辆的总销量，下降已近半。
此次大动干戈搬迁的背后，折射的是近两年法系品牌在中国市场整体遇冷的局面，不管是东风标致还是东风雪铁龙，均遭到了极大的市场挑战。此次两大品牌部“回迁”，现在还不好说神龙汽车是战略进攻还是战略退缩，但类似于变相裁员的强行搬迁，显然开启了东风标致动荡的新一年。
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