如果有一款纯电SUV，它的综合续航里程可以达到351km，60km/h匀速行驶时最大续航里程甚至可以达到445km，你会不会很惊喜？如果我再告诉你，这款车补贴后的实际售价仅仅在8-11万之间，你是不是会有一种怦然心动的感觉？
这样的一款车，别说是一般的城市通勤代步，就是来一个临近的城际穿梭或是远足郊游，都完全能够满足需求，说到这里，估计你开始急切地想要知道它究竟是一台怎样的车？那么，接下来就请跟随小编的笔触，一起来深入了解一下这款来自奇瑞新能源的全新车型——瑞虎3xe 400。
瑞虎3xe是奇瑞旗下的首款纯电动SUV，是以瑞虎3x汽油版为基础研发的纯电动版本，它包括瑞虎3xe 400和瑞虎3xe 480两个系列。其中的400系列补贴后售价8.98万～10.28万，享受免购置税、新能源绿色号牌以及不限行的优惠政策。
外观：延用燃油版造型 整体时尚动感
外观方面，瑞虎3xe 400沿用了瑞虎3x汽油版的造型，可以看作是以瑞虎3x汽油版为基础研发的纯电动版本，其主要区别是在瑞虎3x汽油版前脸、轮毂等处加入了大量蓝色元素，以示新车的新能源属性。
新车采用了全新的“life in motion”的设计语言，整车视觉效果更为年轻时尚、独具特色。为了突出新能源身份，新车家族式六边形前格栅采用了蓝色饰条妆点。
同时，新车中网采用了封闭式的设计，而车标LOGO下面，则是隐藏着的快充充电接口。
瑞虎3xe 400鹰眼式一体化大灯造型较为硬朗，大灯采用了卤素光源，并加装有透镜。日间行车灯则设置在雾灯区域。
车身侧面，依然是瑞虎3x汽油版的造型，不同的是16英寸花瓣式轮毂加入了大量的蓝色涂装，看起来十分抢眼、动感。
车身尾部，依然是瑞虎3x汽油版潮流耐看的原版造型，区别是车尾右下角带有新能源标识。此外，瑞虎3xe 400提供了皓月白、烈焰红、星空蓝和旭日橙四种车身颜色供选择。
内饰：设计时尚年轻 不乏一定的科技感
内饰方面，瑞虎3xe 400的中控台与瑞虎3x汽油版的保持了一致，不同之处是新车整体内饰采用了时尚质感的蓝黑内饰配色，使整车内部看起来更为时尚、更具活力。同时，新车还在中控台、挡位区、座椅、门板等处，加入了大量的蓝色元素，以示点缀和身份定位。
新车沿用了瑞虎3x液晶+机械指针式组合仪表，左边是时速表，右边是电力输出及能量回收。中间行车电脑则显示出电量，瞬时耗电等情况。
瑞虎3xe 400采用了新潮前卫的高端旋钮式换挡机构，旋钮底部云台造型新颖，并运用了背光和蓝色饰条来装饰点缀，显得颇为时尚科技。挡位则设计有R、N、D三个挡位，运动功能则设置在方向盘左下方。
新车配备了8英寸触控式中控屏，并搭载了智能互联、智能语音控制系统，同时支持百度Carlife手机互联和App远程控制，使用起来更加便利。
三辐式方向盘采用了真皮包裹，真心不错，同时集成了多媒体操控、定速巡航等种功能，提升了整车的科技感。
空间：乘坐表现良好 电池未占行李厢空间
车身尺寸上，瑞虎3xe 400车身长宽高分别为4200mm、1760mm、1570mm，轴距为2555mm。定位为一款小型SUV。
乘坐体验上，在调整好前排驾驶坐姿的情况下，后排乘坐一名身高180cm的乘客，头部空间仍有富余，腿部则还有一拳以上的空间，其实际表现让人满意，毕竟这是一台小型SUV。
试驾中，我们的瑞虎3xe 400一车拉了4个成年男人，其中还有180cm的高个，但不管是前排还是后排，车内都能获得一个相对舒适的乘坐空间。
行李厢空间方面，瑞虎3xe 400的表现更让人惊喜，常规状态下行李厢容积340L，后排座椅按比例放倒后，最大还可扩展到1082L，日常出行就是装载稍大点行李物品，也没有压力。
配置：全面再升级 丰富程度同级中鲜见
配置方面，瑞虎3xe 400推出有畅优版、畅行版和畅享版三款车型。新车全系标配C-ESC车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达+影像、定速巡航、遥控开窗/开尾门、车窗自动落锁、皮+织物双拼座椅、后排4/6比例分割放倒、真皮多功能方向盘、智能电动空调自清洁/自通风、内后视镜手动防眩目、充气泵+补胎液、8英寸中控屏、手机互联、远程空调控制、LED日行灯、大灯伴我回家、16英寸铝合金轮圈等。
对于一款小型纯电动SUV来说，配有胎压监测、定速巡航等功能，这在同级别纯电动车型上并不多。
瑞虎3xe 400高配的畅享版，在此基础上还增加了自动大灯、电动天窗、无钥匙进入/一键启动、皮质座椅等，另外，畅享版还可选装4G Wi-Fi热点、导航和语音控制系统。
动力：输出强劲直接 长续航更是亮点
动力方面，瑞虎3xe 400搭载了一台奇瑞新能源自主研发的高性能永磁同步电机，其采用了日本安川电机先进技术，最大功率为90kW，峰值扭矩可达276N.m，0～50km/h加速时间可达4秒以内，最高时速可达151km/h，加速性能异常突出，动力参数可与2.0T燃油车相媲美，满足城市一般日常通勤已绰绰有余。
动态体验中，得益于电机驱动，瑞虎3xe 400动态响应十分灵敏。轻踩电门，初段加速就很敏捷直接，继续施加电门压力，中段加速依然充沛有力，一般出行超车根本没有压力。
如果还想获得更猛烈的动力，可以切换到Sport模式（瑞虎3xe 400全系标配ECO/SPT双驾驶模式），在Sport模式下，动态响应会更加灵敏，中段提速也会来的更加明显。
瑞虎3xe 400还全系配置了高效制动能量回收系统，试驾中动能回收强度虽然不能调节，但是从设定来看，其动能回收强度表现适中，从降速的力度到顺畅度，都可以看出工程师对这款车的调教十分用心。
当然，对于一款电动车来说，除了优于传统燃油车的动力表现，消费者最关心的还是续航能力和电池安全。
瑞虎3xe 400搭载的是来自宁德时代的一块三元锂电池组，其容量为49kWh，能量密度125Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为351km，60km/h匀速行驶时，最大续航里程可以达到445km。在同级产品中具备不错的竞争力，打破了人们对传统电动汽车只能短途出行的认知。
此次试驾路线涵盖了城市道路、国道、省道、盘山乡道等多种路况，试驾路线长度110km，海拔高度提升了1000m有余。经过实践检验，瑞虎3xe 400出发时表显续航里程323km，里程数1307km，到达目的地时，表显续航里程185km，里程数1416km。
考虑到一路开着空调，出城后基本上都是上山盘山公路，多了很多“暴力电门”，瑞虎3xe 400的续航里程标定，还是十分厚道的。如果在城市通勤路况下，相信可以轻松达到厂家标定的351km以上。如果驾驶足够经济、平稳，达到最大续航里程也完全可能。其超长的续航里程，完全可以满足临近的城际往返和日常郊游。
电池安全方面，瑞虎3xe 400采用了优秀的高压安全管理系统，同时，车辆的三电系统经过了IP67防水、环路闭锁、碰撞断高压等严格的国际安全标准认证，并且提供8年/12万公里的超长质保，充分解决了消费者的后顾之忧。
车辆充电方面，瑞虎3xe 400充电功率为6.6kw，提供慢充和快充两个充电接口。慢充充满需要8小时；快充则只要半小时就可从0充到80%。总的来说，作为奇瑞旗下首款纯电动SUV车型，瑞虎3xe 400是不管是续航里程，还是充电时间，其实际表现都超越了不少同级竞争车型。
编辑点评：客观地说，瑞虎3xe 400的产品优势还是比较明显，拥有着超过351公里的综合工况续航里程，仅凭这一点儿就拥有着不错的卖点。再加上其完善的智能中控系统、较为丰富的驾驶辅助系统、以及终端10万上下的售价等等，都赋予了它极高的性价比。这样的一台车，确实值得入手。
评论