8月11日，广汽丰田举行了“我是致炫大玩咖”全新致炫线上发布会。当晚，通过移动端设备，大批“城市玩家”穿越虚拟和现实世界的界限，登陆“致炫之城”发布会现场，在短短一刻钟内充分体验了新车的魅力。
致炫上市3年来，面对众多竞品的激烈竞争，仍然实现了17万台的销量。作为广汽丰田征战小型车市场的重要武器，此次上市的全新致炫，不仅在外观上也采用了丰田全新设计理念设计，还全系标配了车身稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助功能及智能节油启停系统；配备了S-CVT超智能无级变速器（模拟8速），从而使整车更具时尚魅力与驾驶乐趣，其质感、安全性和燃油经济性也得到同步提升。
8月29日，为了体验这款“独一无二的驾趣时尚大两厢”的魅力，小编在上海滴水湖试驾了全新致炫。
外观：活力气息四射 气势自然不凡
作为广汽丰田全系车型中唯一一款小型两厢车，致炫无疑一直是最特别最个性的一位。全新致炫与现款致炫相比，外观改变颇大，除维持了原款大气的设计风格外，全新致炫以“加强与众不同的形象，增强标志性的外观”为目标，全新设计了保险杠、灯组，并增加了日间行车灯，以及一些细节元素，大幅提升了外观质感。
前脸运用了Keen Look设计语言，增强了全新车型的低重心姿态，营造出更强烈的冲劲。前进气格栅采用了X形造型，风格十分独特。
前大灯更换为更紧凑的，更小型化的远近光一体光源，令全新致炫的前脸神态变得更加坚定和深邃，展现先锋形象。在中低配车型上，前大灯内镶于抛物线形灯碗与周围的不规则半包围饰条中，再与别致的U形转向灯搭配，朝气蓬勃；在高配车型上，眼神更为锐利的透镜式大灯由电镀饰条环绕，再与转向灯一道，被收纳于造型流畅的LED示廓灯带下方，气场更豪迈。
全新致炫在所在的细分市场中，率先实现了LED日间行车灯在量销车型的搭载。位于前脸下格栅两侧的日间行车灯，能够大幅提升车辆在白天尤其是雨雾天气下的能见度，并降低了车辆的能耗。
3D立体梯形前脸进一步优化，纵深和斜边宽度大幅增加，向两侧伸展的斜边深深嵌入雾灯区域，令其存在感更为突出，并营造出了很强的层次感。
为了提升外观的高级质感，设计师将致炫原本装配于车顶前部的天线，转移到车顶后部；天线也改为更短的设计，在维持信号接收效果的同时，使车顶线条更为流畅。
新车配备了全新设计的15英寸铝合金十辐式运动轮毂，令车辆显得更加精致。相比起传统辐条直接指向车轮轴心的设计，这一轮毂粗细相间的辐条，与轮毂上的车标外沿相切，让车辆哪怕在停止间，也能流露出更强的动感。更富层次感的辐条切削，也让车辆显得更加精致。
新车的后灯组光源全部改为横向布局，并增加了车牌框上方饰条的宽度，与车身后部的设计改变相呼应。全新设计的鹰爪式组合尾灯，也引入了LED光源。
全新致炫重新设计了后方保险杠，后保险杠上原本位于中部的横向线条直接延展到雾灯区域，形成对雾灯区域的完美包裹。
新款致炫在原有七种颜色基础上新增柠檬黄，原车型上的“炫彩绿”颜色被取消。
内饰：设计更具人性化 材质更富品质感
新车的内饰整体布局变化不大，维持了原车型简约而不失优雅的“丝巾扣”式内饰设计，只是调整了功能按键的布局。
中控台经过全新设计，并再次升华了中控台线条，台面等内饰部件采用了抛光黑色烤漆表面处理，并由富于金属质感的电镀饰条包裹，细部设计和表面处理更为考究，创造出了更出色的观感和触感。
中控台也改为黑色，从而让车辆的豪华感和运动化形象更加鲜明。
新款致炫新增了立体式自发光仪表盘，采用了全新的深色底白字，字体自发光仪表盘设计，相比老款车型显示效果更清晰。仪表盘上的刻字镶嵌在三维立体表环，精密感和先进感更出色；行车电脑显示屏也改为黑底白字，看齐豪华车。
全新设计的空调音响控制旋钮相比老款更加精致，操作手感更细腻。空调出风口造型也经过改进，造型更加流畅。
内饰方面，全新致炫还对座椅配色等细节进行了升级，通过配色变更，优化了车内氛围。
为了进一步优化车内的氛围，且与外形的变化相呼应，全新致炫还重新设计了座椅的配色，高级织物包裹面料上也加入了色彩鲜艳的纹理，以营造更现代化和动感的形象。
整体的色调搭配方面，全新致炫则提供了更敞亮温馨的米色，以及更具高级感和运动感的黑色两种选择。
空间：乘坐空间傲视同级 储物空间更具人性化
现款致炫凭借极其宽敞的整体内部空间、可调范围宽泛而有极强体型适应性的座椅，以及几乎全平的后排地板获得了消费者极高的评价。全新致炫维持了原款车型的尺寸优势，长、宽、高分别为4160mm、1700mm、1485mm，轴距长达2550mm。
无论是横向和纵向乘坐空间，还是座椅可调节的幅度，放在A级车里面，全新致炫都算是中上等的表现，值得一提的是，全新致炫不仅维持了空间强项，在后排设计上也很人性化，后排中间乘客还能享用到几乎全平的地板。
在音响和空调控制区域视觉上，全新致炫也进行了更加清晰的划分，向两侧延展的线条，营造出更宽广的车内空间感。
全新致炫则在细部空间处理上进行了再次升级。中控台下原有的大斜面储物格被一分为二，能够更便于收纳大屏幕手机、钱包等随身物品。变速杆后侧的储物位置底部宽度扩展约一倍，深度也作了进一步优化，让驾驶者可以更方便地拿取硬币、圆珠笔等小件物品，也更便于清理。
考虑到全新致炫在其大部分消费者家庭中均充当第一台车的事实，为了提升它行李空间的使用灵活性和便利性，全新致炫还全系标配了4/6分割可折叠后排座椅，让不同规格的行李得以更轻松地收纳；不仅如此，全新致炫还在行李厢内配备了共计4个置物挂架，更便于小件物品的固定。
配置：安全配置丰富 静谧性同级顶尖
全新致炫继承了原车型的高品质基因，并为改善操控稳定性、燃油经济性、静音舒适性等进行了更多的改进，以更好地满足消费者的用车需求。
内外饰配置上，全新致炫全系标配了卤素大灯、大灯高度调节、LED尾灯、四门电动车窗（驾驶席一键下降）以及后雨刷等，自动挡全系标配了S-CVT超智能无级变速器（模拟8速）等。
为了进一步提升主动安全性表现，全新致炫还通过导入新型传动机构和安全性配置，在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，全系增配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和坡道起步辅助功能（HAC）。这在A0级是唯一的，在A级车也都不多见。这也是其超越竞品的显著优势。
VSC车身稳定控制和TRC牵引力控制系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。
坡道起步辅助功能（HAC）则能够在坡道起步时维持四轮刹车约2秒以避免后溜。此外，当车辆使用TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统，在上坡路面临时熄火时，刹车也会自动抱死直至发动机重新点火，以防止车辆后溜。
新车最大的亮点还在同级中率先标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，该智能节油启停系统在车辆临时停止时，能够使发动机熄火以降低燃油消耗。当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下，并维持踏板踩下时，车辆即自动熄火。一旦踏板松开，发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开，发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态。
驾乘感受：操控乐趣十足 节油效果突出
新款致炫的动力系统沿用了原有车型的NR系列1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kW/6000rpm，最大扭矩为123N.m/4200rpm；1.5L发动机最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/4200rpm。两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。
1.5L发动机配合高效的变速器，动力十分充足；1.3L发动机虽然最大扭矩只有123Nm，相比1.5L有17Nm的落差，在油门初中段行程的输出可能会弱一些；但是它的最大功率相比1.5L只少了6kW，深踩油门把发动机转速提高之后，也是冲劲十足。
在传动系统方面，全新致炫分别匹配5速手动和8速S-CVT超智能无级变速器。其8速S-CVT变速器与雷凌上的S-CVT同属一个系列，其大幅改善全新致炫的行驶平顺性。试驾中，车速在不经意间就会飙涨。拨入M挡，这台CVT又能像赛车上的序列式变速箱一样，通过变速杆的前后拨动，将变速比在预设的8个固定值之间逐一切换，带来丰富的驾驶快感。
新款致炫1.3手动挡（5速）车型百公里综合工况油耗为5.3L，CVT车型为5.2L；1.5L全线车型百公里综合工况油耗为5.4L。张弛有度，能文能武的变速器，具有极高的效率，再加上启停系统的怠速零油耗，全新致炫的百公里油耗实现了同级最低。
TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统在临时熄火后也不会产生怠速抖动，重新启动时反应十分迅速，且动作十分轻柔。同时，这套系统会优先照顾空调和其他系统的运作，你大可不必担心它会为了省油而影响在大暑天享受空调。那么这套系统会不会影响启动机和电池寿命呢？全新致炫启动机可毫无压力地正常启动33万次，每天50次，可用18年；我还留意到一个细节，该车的电池容量高达70Ah，这一连跨两级的数字，显然也是有利于启停系统的可靠性和耐久性。
除了动力和传动系统的变化以外，全新致炫在机械层面维持了原有的设定。前麦弗逊，后扭力梁式悬挂既能有效滤震，又能在弯道上提供足够的支撑。EPS电动助力转向的指向性和反馈感在这个级别里无可挑剔。紧凑的外形让它有小车的灵活身躯；2550mm的长轴距和1460mm-1470mm的宽轮距又让它有大车的稳定行驶感。
同时，为了提升车辆的舒适性表现，新增的发动机隔音棉，也大大降低了全新致炫的车内噪音，令其静谧性达同级顶尖水准，使每一位乘员都能享受到更宁静的旅程。
编辑点评：作为一款小型车，全新致炫面对着飞度、威驰、起亚K2以及POLO等众多竞争对手。全新致炫以竞争品中最低的起售价上市，进一步提升了其竞争力。另外，全新致炫相较于其他竞争对手，“质量比”更出色，其配备8速S-CVT变速器，不仅开起来更平顺灵动，油耗也实现了同级最低，仅为5.2L/百公里。全系标配VSC+TRC、HAC、智能启停系统、BA刹车辅助系统等，安全性和品质感也领先同级。全新致炫还拥有A级车中的超大空间，三大“杀手锏”，无疑会提升其在细分市场的位置，助力广汽丰田的小型车战略。
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