作为车企销量的重要增长点，我国SUV市场已经急速狂飙了七八年，以至于SUV车型已成为国内卖得最火爆、竞争最激烈的产品，其中尤以紧凑型为甚。 而在玲琅满目的紧凑型SUV市场里，近来又诞生了一颗“新星”，它虽然姗姗来迟，但却生而不凡，其一经推出就以过硬的产品力而受到了广泛关注和称赞。
它就是有着意式风格和“骑士”风范的斯威G01。
这款新车有着怎样的实力？闲来无事，我们暂且拿它和先前的“网红”车型吉利博越作一对比。为了尽可能体现客观公正，我们选择了2018款SWM斯威G01 1.5T 自动傲-up（在产顶配，以下简称“斯威G01”）和2018款博越 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版（在售顶配，以下简称“博越”）两款车型。
外观：谁更来电？
外观就像“脸蛋”，大多数年轻人确定目标车型前都会认真地比较一番，那么，这两款定位于年轻消费群体的车型，看起来谁会更加来电？
斯威G01的前脸采用了“骑士之盾”仿生造型前格栅，搭配中网内4组箭形镀铬饰条，将前脸雕刻的锋锐有型。前大灯采用了LED箭雨矩阵，视觉冲击霸气震撼，给前脸造型增加了一丝威猛和生动。
车身侧面，斯威G01采用了平行箭羽式双腰线，配合霸气的箭镞式铝合金轮毂，完美地展现了阳刚无畏的战斗精神。
车身尾部层次分明，饱满生动，箭羽式尾灯组造型更是张力十足，中间的镀铬饰条贯穿整个尾部，既拉伸了尾部横向视觉，又营造出了强烈的冲击力。
2018款博越作为一款中期改款车型，前脸依然延用了吉利家族式“水滴涟漪”前格栅，下格栅则由原来的“玉如意”改为了梯形进气口，稍有变动，但整个前脸稍显圆融，造型上缺了一丝犀利和生动。
博越侧面也比较耐看，车身被线条勾勒的颇为有力，其悬浮式车顶甚至是整车的点睛之笔。
博越尾部也有看点，尤其是银色的下护板十分动感，但上部造型相对则比较敦厚和扁平，缺少了一分层次和生动。
总体而言，两车外观造型各有特点，斯威G01形象地诠释了意大利的骑士之魂，将古欧洲战场的弓箭等元素完美地融入到了车身之中，从而赋予了新车阳刚、硬朗、凌厉的精气神，更加接近年轻人。博越造型设计上则大量融入了中式元素，着力展现的是一分东方传统文化的老成和稳重，新车多了一丝保守和圆融，少了一丝刚毅和威猛，比较适合中年人。
内饰：谁更养眼？
内饰方面，斯威G01也下足了工夫，不论是大量软性材质，还是红色缝线，抑或是车内氛围灯和三色国旗装饰的方向盘，都有着不错的设计感。尤其是中控台收纳了所有物理按键并转化为触控面板，有着极高的整合度和十足的科技感。
中控台10英寸触控式中控屏，搭载了斯威最新的车联网和多媒体系统，支持在线影音娱乐、电话、导航、语音控制等科技功能。特别值得一提的是，斯威G01还通过总线技术，将10英寸中控大屏、7寸全液晶组合仪表和液晶空调控制面板三块大屏进行互联，并接入了远程控制系统。这个同级唯一的“三屏互联”技术，可以将海量行车信息进行有序分屏，使得驾驶员能够在行车途中对车辆信息进行更为有效的掌控。是一项极为安全、便利与先进的车载智能配置，将互联和便捷的可能性提升至同级车型的全新水平。
博越中控台采用了“西湖拱桥”式设计，看起来也很有新意，辅以浅色拉丝纤维饰板和棕色内饰配色，看上去简洁明艳。中控台、门芯板等处也采用了软性材料，触感不错。
8英寸中控屏，搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统，它集成了一些互联网供应商的产品服务，比较实用，但该系统只是一个生态服务网联组合，在互联和便捷性上相对稍弱，同时其中控屏尺寸也小了很多。
整体来说，斯威G01的内饰强调的是力量、科技和动感，博越的内饰强调的则是年轻、时尚和简练。正所谓东西PK，难分伯仲，各有特点。
空间：谁更宽奢？
国人消费者买车，大多以大为爱。那么，车身尺寸上，斯威G01和博越各自又有着什么样的表现？
通过对比可以看出，斯威G01长宽高和轴距尺寸要全面领先博越，尤其是车身长度，要比博越长出近100mm，轴距上，也要比博越长出80mm。实际上，就是在同级车型中，斯威G01也有着同级最长的车身尺寸和同级最长的轴距。而更大的车身长度和轴距，预示着斯威G01无疑拥有更优越的乘坐空间。
实际乘坐体验上，身高175cm的体验者，各在两车做过测试体验，在斯威G01后排中，其腿部空间有两拳半，其宽奢的后排表现甚至能满足一个随心所欲的葛优躺。而在博越的后排中，其腿部空间只有一拳，虽说也能满足日常通勤使用，但在长途出行时无疑降低了乘坐舒适性。
配置：谁更智能？
配置方面，两车除了共同配置之外，又存在哪些差异和特点？
我们选择的对比车型是2018款SWM斯威G01 1.5T 自动傲-up（在产顶配）和2018款博越 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版（在售顶配），通过列表对比可以发现，两款车型中，斯威G01的配置要略少于博越，其差异化配置主要突出了舒适性和实用性。博越的配置数量则略占上风，主要在外部灯光配置方面比较全面。
但在表象下面，斯威G01的配置还有一大亮点，其10英寸中控大屏通过总线技术，打通了7寸全液晶组合仪表和液晶空调控制面板三块大屏之间的互联，并接入了远程控制系统。
10英寸中控大屏搭载的E-go智能互联控制系统，在同级车型中也十分领先。该系统集成了科大讯飞的AI语音识别技术，可以轻松识别40多种方言，同时覆盖400多种语料用车环境，技术更稳定、反应更灵敏。一句“你好斯威！”，即可开启语音控制功能。开空调、开导航、开音乐等等，其都能轻松搞定。
而更强大的人工智能模块，也让斯威G01的智能属性做到了同级领先。在行业内，斯威G01是首次实现微信好友发动位置到车机大屏、导航接人、位置共享等功能的智能SUV。这些功能不仅让出行体验更加智能便利，更创新开拓出汽车社交新高地。
相较于博越在智能互联上的简单应用，斯威G01的新玩法明显更高一筹。
除此之外，SWM斯威G01还搭载了远程控制系统，结合手机APP和微信端，车主可轻松完成车辆远程启动发动机、远程启动空调、远程启动座椅加热等操作，非常人性化。同时，斯威G01手机APP还支持远程锁闭发动机，这个功能目前只有路虎有了应用，斯威算是第二个。
动力：谁更强劲？
动力也是消费者考虑的一个重要因素。两车在动力组合和参数上又有哪些不同？
斯威G01全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩230N.m，傲-up车型匹配的是6速手自一体变速器。
博越搭载了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率135kW/5500pm，最大扭矩285N.m/1500～4000pm，4G互联网版匹配的是6速手自一体变速器。
通过动力参数对比可以发现，博越1.8T车型得益于大排量涡轮增压发动机的先天优势，动力表现要更充沛一些。斯威G01的动力受制于小排量发动机的限制，稍显弱势，但斯威G01小排量发动机也有一个优势，那就是在满足日常使用动力需求的基础上，反过来又有着不小的油耗优势。据某家认证车主统计显示，斯威G01的100km油耗为9L，而博越的100km油耗则为9.7L。
性价比：谁更合算？
最后，我们再来说说价格，两款对比车型中，2018款SWM斯威G01 1.5T 自动傲-up的厂商指导价为11.99万，而2018款博越 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版的厂商指导价则为15.98万。两厢一比可以发现，斯威G01不仅没有明显的短板，很多地方甚至还大大领先，而其价格却比博越便宜了基本上4万元。4万元相当于又是半辆车钱，就是用在维护上，4万元也能保障4年的油钱和保养费。
当然，不用讳言，作为一名后起之秀，斯威汽车也有一个劣势，那就是还没有吉利汽车那样的知名度和影响力，正因为如此，斯威汽车格外重视品质，视“质量品质”为生命，斯威G01的质量顾问为原德国BWM集团质量总监高尔曼，高尔曼以欧洲标准对G01进行了全程把控，无论是制造工艺，还是供应链体系，抑或是先进制造模式，都确保了斯威G01过硬的产品品质。也正因为如此，斯威G01上市仅仅个把月时间，就卖出了3680（？）辆，赢得了大家的信任和青睐。
对比推荐：斯威G01和博越在外形设计和造车理念上虽各有侧重，但相较于博越的老成持重，斯威G01明显更为刚毅和年轻，其以欧洲骑士的形象诠释了意式设计的战斗精神和运动基因，以精致和品质传承了意大利的工匠用心，无疑更加接近当前年轻人的审美调性。再加上其无与伦比的性价比，两款车型中，SWM斯威G01无疑更值得入手。
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