继2014年梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心启用后，戴姆勒又在北京建立了第二个研发机构。据汽车瞭望了解，11月14日，戴姆勒宣布计划投资总计超过11亿元人民币，建立中国研发技术中心。这座位置毗邻北京奔驰汽车有限公司的新中心，将助力提速梅赛德斯-奔驰新产品国产化。
据了解，这座戴姆勒中国研发技术中心计划于2020年投入运营，总占地面积达5.5万平方米，将包括一栋实验楼和一栋办公楼，办公楼将可容纳600名员工。实验楼分上下两层，包括物流仓库和可停放250台测试车的停车场，中心配备的各种测试设备可以对整车和零部件进行新能源汽车技术、动力总成、底盘、车内空气质量、尾气排放以及NVH（噪声、振动和声振粗糙度）等测试。
『纯电动车型奔驰EQC』
此外，该研发技术中心将与北京奔驰现有的原型车工厂、测试车道和测试实验室紧密配合。“中国研发技术中心及其整合的研发设施紧邻北京奔驰，这将使我们能够充分利用北京奔驰现有资源和新的研发资源，将研发成果更高效地投入到本土生产中。”北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官方铭博介绍。
今年年初，戴姆勒和北汽集团共同宣布将扩大本土生产规模，在北京打造新的生产基地，国产包括纯电动车型在内的梅赛德斯-奔驰产品。从北京奔驰官方获悉，新能源方面，企业已确认国产4款纯电动车型，其中奔驰旗下EQ品牌首款纯电动产品已于2018年9月4日在瑞典斯德哥尔摩发布，2019年开始EQ系列电动车将陆续在北京奔驰投产。此外，北京奔驰将新增19万电动车产能，用于投产EQC（代号N293）、H243（EQA）、X243（EQB）、V295在内的四款电动车，车型代号看，V295定位或高于N293，NEDC工况续航也有望超过EQC的450km，达到500km以上。
2004年，梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心在北京正式启用。戴姆勒在华合资生产企业如北京奔驰等也设立了研发机构。此外，今年7月，戴姆勒还成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。
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