据汽车瞭望了解，奇瑞汽车股份有限公司(简称“奇瑞股份”)及控股股东奇瑞控股集团有限公司(简称“奇瑞控股”)9月25日发布的挂牌增资扩股公告于11月22日截止，进入延长期。一位接近奇瑞内部的人士透露，已有7家意向方有意介入上述项目，并有可能联合出资，但谈判还需一些时间。
7家意向方或将联合出资
今年9月17日，奇瑞股份及奇瑞控股分别在安徽长江产权交易所发布增资扩股预公告，双方合计募集资金预计至少162.4353亿元。根据公告，奇瑞控股募集资金总额为不少于833230万元，对应持股比例为31.4419%；奇瑞股份募集资金总额为不少于791123万元，对应持股比例为18.5185%。
据了解，预公告在9月21日到期后，奇瑞方面向安徽长江产权交易所递交了正式文件，并于9月25日发布了正式挂牌公告。公告期满，如未征集到意向投资方，会按照5个工作日为一个周期延长，最长延长4个周期，其他条件不变，直至征集到的意向投资方数量不少于1个且对应的延长周期结束。
从一位接近奇瑞内部的人士处获悉，目前已有7家意向方有意介入，并且都是投资性公司，7家有可能联合出资，谈判还需一些时间。
欲通过增资扩股推动上市
对于此次增资扩股，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃9月17日在致员工的一封信中称，“在‘奇瑞2025战略’规划中，我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本；同时，响应中央‘去杠杆’号召，奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本，让国有资产保值增值，推动企业做大做强，这些是我们增资扩股的初衷。”
目前，奇瑞是国内唯一没有上市的大型汽车集团。尹同跃此前接受媒体采访时也称，“通过这一次增资扩股，我们将有更多的资源，并且具备日后分拆上市的准备，聚焦业务，进一步拉动社会资源拉动奇瑞发展。”
根据奇瑞股份发布的2018年三季报显示，今年前三季度，奇瑞股份亏损14.43亿元；截至期末，奇瑞股份的资产负债率为74.5%。
更多详细信息，敬请关注汽车瞭望后续跟踪报道。
评论