不吹不黑，说说吉利品牌旗下的首款MPV。说实话，在没接触嘉际之前，我对MPV基本没有好感。我不否认，我是一个颜值控。不喜欢MPV的主要原因，就是市面上的同类车型，没有一款造得哪怕不难看那么一点点。
直到嘉际的出现，才刷新了我对MPV车型的观感。这款“小清新”车型一上市，就受到了大家的热烈欢迎，以至于上市短短三周，销量就斩获了近4000辆，超越了别克GL6等合资MPV月销量，直逼奥德赛。据吉利4S店工作人员介绍，自3月11日上市至今，嘉际全国的订单已突破2万辆。
先不说嘉际的受欢迎程度，单说试驾体验完嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)臻享型后，给我这个“路转粉”留下的美好印象。
颜值即正义 相信绝大多数人不愿开一辆丑八怪上街
公允地说，嘉际的外观确实漂亮，相信是国内现有MPV车型中最符合大众审美格调、最靓丽的那一款。
新车采用了潮美设计，摆脱了商务MPV的呆愣气息，开创了家用MPV的造型新风格。新车应用了吉利最新的家族式设计语言，经典的星河回纹前格栅，搭配两侧流星之翼LED大灯组，勾勒出了张力十足的大V形锐翼前脸。这张前脸相比现有MPV车型中古板、生硬、臃肿的商务前脸，要更生动、更年轻、更好看。
同样，在车身尾部，这种感觉就更为强烈，现有MPV车型中，不管是别克GL8、GL6，还是传祺GM8、GM6，抑或是五菱宏光、宝骏360等，要么是商务范儿的呆愣板正，要么直接就是面包车的拉皮变形，嘉际的尾部不敢说最漂亮，也敢说是属于最年轻耐看的那一款。
内饰须精致 即为移动之家就应有家的氛围
都说汽车是“移动的家”，这话放在MPV车型是就更是说不出的对味儿与贴切。既然为“家”，相必人人都希望自己的爱车能给自己带了愉悦温馨的感觉。
嘉际的内饰自成一体，新车采用了敞亮的全景时空座舱设计，辅以7英寸全液晶高清仪表盘、12.3英寸的悬浮式中控触摸大屏、电子换挡杆、以及72色可调节内饰氛围灯，营造了浓浓的科技气息。
黄色内饰氛围灯点亮后效果
再加上新车全系标配高级皮质座椅，车内门芯板、中央扶手箱等触手可及的地方也都进行了皮质包裹，以及双缝线处理和镀铬饰条及钢琴烤漆点缀，营造了豪华的品质效果。
一般年轻消费者对一部车的渴望，基本集中在年轻、时尚、科技、豪华，这些元素，嘉际统统具备，新车紧紧抓住了年轻消费者的心理，打造了一个不失档次且颇为精致的内饰氛围。
也许有人说，嘉际的内饰比不过别克GL8，但我知道，别克GL8顶配45万的价格相信也是很多消费者望而却步的。而我说的这款嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)版本，只要14.88万。再反过来说，买家用MPV车型，一般都是顾家的男人，让这样的人掏近50万去买一辆MPV车型，相信很多人会说，我还不如去交个首付款买房呢。
还是那句话，嘉际的定位是家用MPV车型，走的路线是精致和实用。
尺寸领先同级 高配置提供了宽奢的乘坐环境
作为一款MPV车型，宽奢的乘坐空间那都是必须的。那么，嘉际表现又如何？吉利嘉际的车身长宽高分别为4706mm、1909mm、1690(插混版为1713)mm，轴距为2805mm。
其中，车身宽度在同是6座的别克GL6、传祺GM6、宋MAX、宝骏360等一众同级车型中领先。长度和轴距则仅次于传祺GM6，尤其是直接决定乘坐宽裕度的轴距，仅仅只比传祺GM6少了5毫米，厚度相当于2块饺子皮儿。
同级领先的车身尺寸，无疑使嘉际的乘坐空间有了更大的宽奢可能。说它宽奢而不是宽裕，还基于以下嘉际的座椅配置，在几款同级车型中最为丰富。
嘉际乘坐空间侧面透视效果
新车全系标配高级皮质座椅，其前排座椅配置了座椅加热、座椅通风，主驾驶座配备了8向电动调节+腰部支撑功能（带座椅记忆功能），副驾配备了4向电动调节+腰部支撑功能（带BOSS键），前排座椅还配备了六向可调太空睡眠头枕。
第二排独立座椅也宽大舒适，并且可以放倒成最放松的躺卧位，自驾出游可以放下来睡觉休息，给乘员提供了头等舱般尊贵的享受。同时，第二排座椅同样配备了太空睡眠头枕，以及触控式空调出风口和USB手机充电插口。
第三排座椅同样宽大舒适，坐垫还进行了加长设计，同时，第三排座椅靠背还具有3挡调节功能，可以选择舒适放松的大仰角设置。并且，第三排能接触的地方同样用了皮质包覆，再加上第三排座椅两边同样设置了扶手、储物格、空调出风口和音响，雨露均沾，并不是鸡肋。
嘉际乘坐空间6人实际乘坐体验（前4人都在180cm以上）
智能配置领先 语音控制就像带这个小跟班
“能动口就尽量别动手！”这句话引用在爱车身上同样适用，一是因为现在年轻人压力山大，闲下来后都比较慵懒；二是开车出游途中，能说话解决的事，就最好轻易不要把手移开方向盘。
以年轻人为主销人群的嘉际，自然深谙这一点。新车12.3英寸的悬浮式中控触摸大屏，搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，集成了车载娱乐互联、车载高德导航、智能语音交互系统、4G通讯网络+车载WIFI、手机远程控制等众多实用功能。
其内置的科大讯飞语音控制系统，通过语音指令，即可轻松执行搜索播放歌曲、开启搜索导航、网络在线查询、打开天窗空调等诸多功能，需用时只需要一句“你好，嘉际”即可开启语音控制，吩咐你想办的各种事情，你只需要目视前方，把控好方向，安全开车就行。
语音搜索播放歌曲
这样的一款新车，无疑会让很多年轻消费者喜欢，因为多数年轻人都梦想着自己也能有个小跟班。
语音控制开关天窗
智能安全越级 实现了L2级智能驾驶
据说，汽车发明没多久，就有脑洞大开的工程师希望汽车能够自动保持匀速行驶。直到1945年，这一技术才被美国的盲人发明家Ralph Teetor研制成功，这就是再后来才大范围推广的定速巡航。
现在，定速巡航已经不是什么新鲜事物了，但在其基础上发展而来的全速ACC自适应巡航，依然“高大上”。不信？同样是在6座的别克GL6、传祺GM6、宋MAX、宝骏360等几款同级顶配车型上，都没有装。也就是说，嘉际是这几款车型中唯一配备全速ACC自适应巡航系统的MPV。
试驾体验的嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)臻享型配备了智驾安全包，其囊括了全速ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测+LCA 变道辅助、IHBC智能远光灯控制、SLIF速度限制提醒、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、AEB城市预碰撞安全、AEB-P行人识别保护系统13项辅助功能。
AEB-P行人识别保护系统（主动刹车）
其中的全速ACC自适应巡航系统，能实现0-150km/h范围内自动跟车巡航。前车快，它跟着快；前车慢，它跟着慢；前车停，它跟着停，非常聪明。
全速ACC自适应巡航系统功能演示
试想一下，上下班早晚高峰堵在路上，你需要油门、刹车不停的来回捣腾；或者是游玩了一天精疲力尽，却还要强撑着跑高速，如果有一个这样的配置，是不是很省心？有了全速ACC自适应巡航系统，你就无需再劳力费神的紧绷神经，甚至可以和老婆谈谈人生。
需要说明的是，目前市场上许多ACC技术，必须在30km/h以上才能启动，且不能完全刹停、不能由静止状态直接跟随前车起步，需要驾驶员手动介入。嘉际配备的则是全速ACC自适应巡航系统，跟1.0级的完全不在一个层次。
全速ACC自适应巡航系统自动跟车场景
再说一下嘉际的ICC智能领航系统，它集成了TJA交通拥堵辅助系统和 ICA集成式巡航辅助系统等，能在0-150km/h全速域范围内为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助，还可自动识别车道线及前车，保证车辆在正确道路上行驶或跟车，降低了人为因素导致的事故风险，提高了智能巡航安全，这也使嘉际成为了国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。
L2级智能驾驶
此次试驾体验，嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)臻享型给我这个“路转粉”留下的美好印象还有很多，比方说感应式阅读灯功能，再如带有脚部感应功能的电动后背门，都很实用。
就是这款带48V BSG电机的嘉际本身，也让人倾心，其不仅补充了起步时的动力不足，也提升了燃油经济性。官方数据显示，嘉际百公里综合油耗仅为5.9L，试驾中，尚在磨合期的、近乎满载状态下的嘉际的平均油耗也跑出了6.3L/100km的成绩，这一油耗在同级中同样优秀。
编辑点评：也难怪嘉际一上市就成了网红车型，由此可见大多数消费者有一个大致类同的审美标准。试驾体验中，新车无论是年轻生动的颜值，还是精致考究的内饰，抑或是的宽奢的空间及丰富智能的配置，都使其超越了同级车型，对于一款提供全家出游的MPV车型来说，嘉际无疑是值得参考的首选车型。
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