“自香格里拉计划发布以来，长安展开了强大的产品攻势，仅2018年就先后推出CS75PHEV和智尚先锋逸动EV460，此次逸动ET的推出，无疑将进一步完善长安新能源产品矩阵，但在新能源补贴大退坡的情势下，这款新车能不能走红还真不好说，但从之家论坛里可以看到，关于CS75PHEV和逸动EV460的质量微词就有很多。”
5月11日，长安新能源新潮轻轿跑车型逸动ET在北京、深圳联动上市。新车共推两款配置，补贴后售价为13.29-14.29万元。
长安逸动ET基于长安逸动XT打造，但在外观细节上进行了调整，突出了其新能源车身份。新车搭载了容量为52.6kWh的三元锂离子动力电池组，官方宣称其NEDC工况下综合续航里程可达405km。
外观方面，新车整体设计与逸动XT基本保持一致，比较明显的区别主要在前脸。新车进气格栅采用了封闭式设计，并对前保险杠造型进行了调整，总体来说更具有新能源车的特征。
车身侧面造型与逸动XT基本相似，区别主要是采用了全新的轮毂设计，同时在前轮拱侧上方添加了镀铬饰条点缀，以标明新能源身份。
车身尾部造型也与逸动XT基本相似，后包围上依然保留有尾排点缀，尾灯则采用了L形设计，视觉效果上比较犀利。
内饰部分，逸动ET的设计风格也与逸动XT基本保持一致，不过对挡把的设计以及其附近区域的中控布局进行了小幅调整。
车身尺寸方面，逸动ET长宽高分别为4535mm、1820mm、1530mm，轴距为2700mm，轮胎尺寸为215/50 R17。
配置方面，新车搭载了长安最新的in call 3.0互联系统，并搭载了电池组智能电加热系统、胎压监测等配置。此外，新车还标配了定速巡航以及电动天窗。高配的创酷版车型，带有主驾驶座椅电动调节及加热功能。
动力方面，新车配备了容量为52.6kWh的三元锂离子动力电池组，快充模式下电量从20%快充至80%需要35s，慢充模式下电量从0充至100%需要9h。
逸动ET搭载了一台长安自主研发的永磁同步电机，其最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩245N.m。传动匹配了固定齿比的单速变速箱，最高车速可达140km/h。
同时，逸动ET配备了“三合一电驱”系统，官方宣称其NEDC工况下续航里程可达405km。
编辑点评：长安计划在2020年前打造三大新能源整车专属平台，内部代号分别为EPA0、EPA1以及EPA2，分别对应小型、紧凑型、中型轿车及SUV和MPV。长安逸动ET是真的出自新能源整车专属平台还是常见的油改电，详情还未可知，不过该车和燃油版逸动XT倒是高度相似。新车一上市，就有专栏作家格力帕克分析指出“这款逸动ET绝对赚不回研发费用”，这让长安情何以堪？
附：长安新车逸动ET有感
评论