9月5日，兰博基尼携Huracán GT3 EVO戴通纳特别版赛车强势登陆成都车展。这也是该车首次于中国公开亮相，全球仅此1辆。
2018年，兰博基尼首次获得戴通纳24小时耐力赛GTD组别冠军。2019年1月，来自奥地利的GRT GRASSER车队驾驶11号Huracan GT3 EVO赛车成功卫冕，其卓越的表现亦载入兰博基尼品牌赛车运动史册。
为了纪念连续两个赛季获得戴通纳24小时耐力赛冠军，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门特别推出Huracán GT3 EVO戴通纳特别版。
由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造的全新Huracán GT3 EVO，旨在提升车手的驾驶感受，使操控更加自如，同时为车队降低维护的成本。
该车型于2019年1月首次亮相赛道，助力兰博基尼GRT（Grasser Racing Team）车队成功摘得戴通纳24小时耐力赛GTD组别的桂冠，使品牌成为赛事设立GTD（Grand Turismo Daytona）组别以来，首个蝉联组别冠军的汽车厂商。
为纪念兰博基尼在戴通纳国际赛道卫冕桂冠的殊荣，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门特别推出Huracán GT3 EVO戴通纳特别版。Huracán GT3 EVO戴通纳特别版以其鲜明独特的标识与涂装予以区别，全球仅此1辆。
Huracán GT3 EVO戴通纳特别版的外观配色完美呼应了GRT GRASSER车队的在戴通纳24小时耐力赛夺冠时使用的“VERDE MANTIS”涂装。同时，车身附有“戴通纳”品牌标识，并带有11号冠军车的号码涂装。
新车专注于空气动力学的研究，并通过与帕尔马的Dallara公司合作完成。Dallara公司拥有超过40年丰富的赛车运动经验。
革新性的空气动力学解决方案增加了气动负载，能够降低车辆的俯仰角敏感度，进一步提高车辆的稳定性。
动力方面，Huracán GT3 EVO戴通纳特别版车型的发动机由Huracán量产版车型上的5.2L V10发动机升级而来，并且采用全新的凸轮轴和钛合金阀门，使得发动机在长时间的高速运转中有着更强的稳定性。
值得一提的是，成都车展上，兰博基尼首款超级SUV兰博基尼Urus MY20款和兰博基尼Huracán EVO敞篷版也同台展出。
评论