10月11日，全新一代保时捷911 Carrera系列正式在国内进行销售，官方指导价为126.50万-169.50万元。
这款新车有着哪些改变？之前，这款新车已经在国内外车展多次亮相，和之前车型相比，新车仍延续911车型的经典外观造型，但在尾灯、前后保险杠等细节方面进行了优化改变。
要说保时捷911的典型特征，那两个椭圆形的大灯造型绝对排的上号，除此之外，圆润的车身线条和紧凑的尾部设计均被延续下来，整体外观都保留了保时捷911经典的设计。
当然，作为新款车型，变化自然是有，全新911前脸的保险杠样式采用了视觉感受上更宽敞的贯穿式设计语言，引擎盖上也增加了两条隆起的线条。最大的变化在车身尾部，全新911采用了保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯，造型更加扁平细长，增加了不少的科技感。
内饰部分，作为最新一代产品，保时捷在保留911精髓的同时并没有忘记在科技感上的努力。五连表式仪表盘在新车上得到保留，但不同的是，除去迈速表依旧采用机械指针显示外，其余四个表盘均采用了液晶屏显示的方式，另外，为了让机械指针仪表盘和液晶仪表盘完美结合，原先炮筒式的设计也变得更加扁平化。
除此之外，看起来更精致的方向盘、电子挡杆、狭长的中控显示屏、全新样式的出风口及空调出风口的下移都是新款车型的改变，虽然内饰一眼看上去依旧是那个经典的911，但新车变化其实一点都不少。
动力部分，911 Carrera系列搭载了一台3.0T双涡轮增压六缸水平对置发动机，最大功率385马力，峰值扭矩450牛·米，与之匹配的是全新的8速PDK双离合变速箱，硬顶版车型0-100km/h加速时间为4.2秒。
911 Carrera S系列同样搭载了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，但最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。选装Sport Chrono运动组件后，后驱的Carrera S硬顶版车型的0-100km/h加速时间仅需3.5秒。
和上代车型相比，本次的第八代911贵出了差不多10万元左右。上一代底盘代号为991的保时捷911，正式上市时间为2011年，而代号992车型，也就是本次上市的第八代911，这中间的时间足足有8年，8年过去了，对于一台售价100多万元的豪车来说，尤其是对保时捷911这样一台一直都保持着精髓的车型来说，10万多元的差价并不贵，这还不提一系列配置的升级。
另外，说到保时捷就会提到那几万甚至几十万元的配置选装，在新一代保时捷911车型上，新车全系标配了在全新911上首次搭载的“Wet模式”，可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告，以增强行车安全性。除此之外，新车还标配了警告和制动辅助等一系列安全配置。
一系列配置的升级以及将更实用的配置进行全系标配，这其实也进一步提升了新车的价值。最重要的是，在保留后置后驱精髓的同时，全新MMB平台、史上最强3.0L涡轮增压水平对置发动机、第二代八速PDK变速箱都是这台全新车型的亮点。
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