网曝北京某车企为清库存 涉嫌改铭牌、排放造假

近日，有网友在社交平台发布消息，举报北京市某大型国有汽车集团公司为清库存涉嫌伪造新车铭牌出厂日期等信息，并且涉嫌改造车辆排气系统规避排放法规的实施。举报人自称于2013-2016年期间任职于其销售公司的集团销售部门，主要负责大客户车辆销售及维护工作，声明其所说内容均为事实并愿意提供相关证据，目的是希望可以引起社会广泛重视，将不法行为公之于众，维护法律尊严、市场秩序，还300位车主公道。

注：以下内容根据当事人网上举报内容整理而来

如何清库存？

根据举报内容显示，事发时间为2016年国五排放切换国四排放期间。事出起因是该车企受长期虚出库，公务车改革影响以及市场销量表现不佳，导致部分车型出现了大量积压，尤其是1.8T政府采购版。彼时，该车型库存高达1200余台（含2.0T），其中部分车辆的库龄已达2-3年（行业规定超过6个月即视为库存车），且均为国四排放标准，显然这批车急需处理掉。

2016年3月，公司通过一次性打包的形式以极低的折扣和经销商签署了800台的销售合同（实际交付300台），但由于该批车辆长期搁置导致轮胎鼓包老化，火花塞老化，电瓶没电，甚至由于长期暴晒导致“车衣”都浸入到漆面，根本无法完成正常的出库PDI工作。为了正常交付车辆，公司决定对上述问题库存车辆进行紧急修复，这意味着交付时间需要往后挪1-2个月。真是屋漏偏逢连阴雨，这一挪不要紧，恰好赶上2016年国四、国五排放切换窗口，环境保护部要求东部11省最晚7月1日起停止对国四排放标准车辆的上牌工作。

于是公司决定对该批车辆进行“国五升级”来应对上不了牌的难题。但他们所做的排放标准升级并非原厂升级，而是经由第三方的改装厂进行施工改造，也就是说车辆被改动，变成非原装车辆。改装数量为197辆，改装内容包含，排气总成零件（前段）、铭牌更换，EUC升级。

第一步，改排气

以下就是举报人提供的委托第三方升级签署的合同。据举报人讲，第一份合同的主体甲方是销售公司、法人是蔡XX，乙方是北京XDF。后来法务审核没通过，因为什么这里不需要多讲。最终的合同签署甲方变成了经销商，当然汇款方也是经销商。

即使该委托合同未由股份公司来签署，但依旧无法规避开股份公司的责任。要知道没有制造公司的协助要想改铭牌、改排气，是根本做不到的。首先，铭牌的打印需要其分公司协助，XDF只负责帖牌，而这个打印工作是需要销售公司出具相关文件。其次，前段排气总成只有股份采购中心有，而且为了拿到原价，需要委托函。这两份文件足以证明公司和车辆作假有直接关系。

第二步，改铭牌

车辆升级至国五后显然是和铭牌信息对不上的，对不上的不仅仅是国四和国五的标识，还有就是生产日期，因为这批库存车车龄很长，大部分车辆在生产时候还没有国五标准，同批次生产的车型也不存在国五排放标准，于是公司做出了第二个错误决定----更改生产日期。

改造车辆铭牌就相当于改身份证出生日期，改出生证明！对于涉及人民生命财产安全的汽车来说，危害极大。试想一下，当你在上班路上，在高速上，在接送孩子的途中，你能想象到你仅仅开了3年的车已经进入第6个年头了吗？是否已经有配件老化而你不知情？对于机件老化带来的车辆故障和道路交通隐患是客观存在的。

东窗事发 将错再错

经过改铭牌、升级排气等一系列操作后，该批车辆最终在5月底全部送达至经销商，但依旧存在很多问题，包括电瓶没电、火花塞老化，轮胎老化等问题，经销商在不知情铭牌被改的情况下陆续将这批车投入市场。此时已经是7月份，正好赶上了国五政策落地，停止给国四车辆上牌的阶段，从7月中旬开始陆续接到了车主反馈无法上牌的情况，原因为轮胎、玻璃、安全带、铭牌日期对不上，接到投诉后，销售公司马上派出了工作小组前往各地进行处理，当时给出的话术是“由于我司销量较大，购买了大量配件积压了大量库存件，导致生产日期参差不齐”，处理办法集中为找黄牛或是强硬解释。直到2017年，一菏泽车主同样出现了无法上牌的情况，但不同的是该车主具备专业的相关知识，发现铭牌作假，且知道车架号的第X位代表出厂年份，而铭牌上的生产日期对不上，车主认定铭牌被造假要进行诉讼。当时的主管领导得知这个情况后，火速赶往了经销商，最终赔偿了车主20万元人民币解决此事，当然这个钱由经销商名义垫付，2017年8月31日，通过返利形式从公司返利账户又返给了经销商233472.85元，这钱怎么算出来的，举报人也没有具体透露。由于山东省发生多起该车型因为铭牌问题无法上牌的案例，被省车管所注意到，所以领导制定了如下上牌方案，黄牛疏通关系、各市的车主去县或是开发区的车管所上牌，定点上牌（指定疏通某车管所），费用预算2000元/台。但以上办法都行不通，因为人家济南客户鲁A的为啥要挂个鲁P呢？没人会同意吧？所以再往后销售的车都销往了内蒙和东北，但无法上牌导致的投诉一直没断过。

向股份公司纪委举报未果

就以上问题举报人向股份纪委进行了说明，且以实名举报形式发了邮件和微博，并提供了部分证据，但股份纪委给我的调查回复是根据我提供的证据没有发现相关问题，还告知我发布的内容如果对公司荣誉造成了损失要我付法律责任起诉我，同时告诉举报人，举报自己企业的行为是不道德的。

后举报人再次向股份公司纪委发送了第二封邮件。并补充了证据，虽然不是所有证据，但是足以证明铭牌存在问题，提交的证据包括：300台车辆的完整VIN号码，经销商录音两份，车主录音两份，人证名单一份（10人）且均是北汽现任或前员工。目前未得到公司纪委回应。

举报人还有话要说

300台的车架号对股份来讲可以轻松找到车主，因为不可能三年间车主不保养，何况是首保免费的情况下，只要保养了就会留下联系方式，咱们随便打过去让车主拍个铭牌照片就可以验证，198台改了排气系统的车辆咱们也可以去检测，是否为原厂配置。经销商录音提到了相关领导、提到了20万赔偿，提到了铭牌。车主录音提到了车辆被扣，铭牌叠加，胶水粘铭牌的一系列问题。10位员工名单全部是知情者，甚至是报告起草者，是否还需要我提供电话？

事已至此，铭牌有问题是不可否认的，我觉得这些证据也容不得你们否认，但你们仍然可以说是经销商、客户改的，和你们没有关系。那么我来证明是否这件事情跟一个世界500强的国企有关系，我来证明你们是否参与了造假过程。