在国内，翼虎现在已经是一个被边缘化的产品，少有消费者问津。2019年8月，翼虎销量539辆，9月销量691辆，都不够两田一众等竞争对手的一个零头。10月虽上升为1148台，但同比仍猛跌88.3%。2019年1-10月份，翼虎总共卖出去了28249台，也就相当于排名前列品牌1个月的销量。虽说一个品牌销量好并不能证明它就是一辆好车，但销量差却可以说明它一定存在诸多问题，不被消费者认可。
翼虎换名锐际Escape，就一定能起死回生？
12月19日，全新福特锐际Escape正式上市，新车共推3款车型，售价18.98万-21.88万元。
锐际Escape基于福特美版第四代Escape打造而来，连车身尺寸都没变，其实就是国内翼虎的换代车型。
福特锐际作为翼虎的换代车型，国内版外观基本延续了海外版的设计。新车采用了福特最新的家族外观设计风格，进气格栅采用了多边形设计，这是新车区别翼虎的主要特征。
车身侧面，长安福特锐际Escape采用了更多弧形线条勾勒，车身尺寸方面相较于翼虎有所增长，其长宽高分别为4585mm、1882mm、1688mm，轴距为2710mm。
车尾部分，新车采用的是常规的分体式尾灯，造型中规中矩。
内饰方面，新车采用了对称的中控台造型，全液晶仪表盘加中控台上8英寸的悬浮式中控屏，则是最明显的配置。
此外，福特Escape在配置上搭载了与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统。这套系统采用了模糊语义识别互联技术，也算是赶上了潮流趋势。
动力方面，福特Escape将搭载2.0T四缸发动机，这也是此次换代的一大变化。发动机为福特第四代EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，匹配全新8AT变速箱，最大功率可达182kW（248PS），峰值扭矩达到393N·m。
官方介绍福特Escape还搭载福特新一代AWD可分离智能四驱系统，可快速应对底盘系统路况的反馈，实现稳定车身、并轻松脱困，同时提升燃油经济性。顺带提一句，翼虎费油这些年也饱受消费者诟病。
编辑点评：翼虎换名锐际Escape，就一定能起死回生？如今的翼虎，口碑极差，销量也下滑到了让人叹息的地步，换名锐际推出，在合资竞争对手的绞杀下，其能否走出翼虎阴影希望本来就不大。再加上其游走于20万左右的售价来说，新车升级换代带来的“福利”也已抵消了大半。要想再去冲击20万元级中型四驱SUV高端市场，看来悬了。
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