在低迷的车市中，一个知名的汽车公司尽然虚报销量，往文雅点儿说，是在给自己脸上贴金，自我粉饰；往严肃点儿说，是在误导消费者，恶意打压竞争对手。这样的行为，发生在宝马汽车身上，真实贻笑大方：真实销量压不住，我就在数据上压倒你。
可悲的是，不仅仅是宝马这样的知名公司，在国内，这样的行为也不鲜见，小的汽车品牌就不说了，大的如长城汽车等知名公司，尽然也存在这种行为，尤其是长城哈弗H9，为了使其还能有一块儿遮羞布，长城公司不惜也玩起了修正销量这样的套路。
12月24日，中央电视台报道美国证券交易委员会（SEC）正对宝马公司汽车销量造假进行调查。SEC怀疑宝马在美国市场的汽车销量数据可能存在造假情况。
宝马周一证实，该公司正在接受美国证券交易委员会的调查。宝马发言人菲尔·迪安尼（Phil DiIanni）表示，“我们可以证实，美国证监会已经与我们取得了联系，我们正在全力配合调查。”但他拒绝进一步置评。
宝马一直在与奔驰争夺美国豪华汽车市场的领导地位。尽管奔驰在过去3年处于领导地位，但今年截至11月，宝马的销量领先了奔驰3300辆。
美证监会执法部门副主任安东尼娅·奇恩（Antonia Chion）在一份声明中表示，“新车销售数据为投资者提供了了解一个汽车制造商产品需求的机会，这是评估该公司业绩的一个关键因素，企业有必要如实披露关键业绩指标。”
而据《欧洲汽车新闻》报道，早在2016年，当时还是北美地区宝马首席执行官的路德维希•威利施（Ludwig Willisch）就曾承认宝马在美国市场存在销量作假行为，这种行为被Ludwig Willisch称为是“销售打孔”（Sales Punching）。其实质是为了提升销量数据，宝马会指使销售人员将还在车库内的车辆登记为已出售。
宝马公司曾介绍说2017年时停止了这种做法，不过综合目前国内外相关媒体的报道信息来看，宝马公司显然又故伎重演。
今年9月，菲亚特克莱斯勒也因销售数据问题遭到监管机构调查。美国证券交易委员会表示，菲亚特克莱斯勒的美国子公司利用一系列欺诈性举措，在2012年至2016年的5年时间里，虚报新车销量，并谎称出现了连续不断的月度同比销售增长，而实际上这种增长已于2013年9月结束。
菲亚特克莱斯勒对商业中心施压来增加销量，保持销售较上年同期增长，特别是在最后的销售日，一些员工在大多数的商业中心”从事虚假销售报告。”
美国证券交易委员会还称，菲亚特克莱斯勒向经销商支付报酬，是为了利用“合作营销基金”掩盖支付，在公司数据库中报告虚假销售。
最终，FCA及其美国子公司因在月度销量数据上作假误导投资者，被美国证券交易委员会罚款4000万美元。此次宝马汽车可能也将面临巨额罚款。
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