几乎没有悬念，2019年，国内乘用车市场注定又是一个欠收年。而对于商用车而言，2019年也是颇不平静的一年。尤其随着国六排放法规的实施，以及超限超载治理的逐步收紧，都将直接影响商用车企业的销量大盘。
2020年1月7日，华菱星马汽车集团2020年商务大会在江苏无锡隆重举行。会议公布的销量数据显示：2019年，华菱星马全年共获得20184辆重卡订单，其中华菱主打车型汉马H7销量增长迅速，特别是以汉马H7为基础的轻量化半挂散装车、侧翻半挂自卸车，全年销量更是倍增。专用车则收获了10563台(套)销售订单，更是保持了2位数的增长。
在寒意正浓的一年，华菱星马何以取得这样精彩的表现？
“不管任何时候，企业发展的内生动力就是改革创新！”
在大会上，华菱星马集团公司党委书记、董事长刘汉如在总结过去的一年时一再指出，“不管发展到任何时候，企业发展的内生动力就是改革创新！”
综观华菱星马一年来甚至多年来的发展经验，无不得益于他们一直坚持的技术创新。
众所周知，华菱星马是以做专用车起家的，其在专用车领域有着良好的用户口碑。决定进入卡车行业后，华菱星马又审时度势，通过引进日本三菱技术，迅速制造出了华菱星马第一代重卡。
到2008年，华菱星马已通过引进、消化、吸收和再创新，自主研发出了第二代产品。
而在开发重卡的过程中，华菱星马还组建、锤炼了自身的技术团队，形成了自己的新产品开发能力和创新能力。
到2012年，华菱星马单班年产50000辆重卡项目建成投产，不到3年时间，华菱星马就一举跻身全国重卡生产企业前10行列。
华菱星马集团公司党委书记、董事长刘汉如总结过去的一年
就在刚刚过去的一年，虽然历经了市场重重困难，华菱星马仍取得了不错的市场表现。一是搅拌车继续保持行业前列；二是汉马H9低地板牵引车完成了市场导入；三是汉马H7牵引车销量增长迅速；四是城市渣土车实现较快增长；五是纯电动重卡销售进展顺利；六是天然气产品实现较快增长。
在刘汉如看来，华菱星马每一项成绩的取得与突破，都离不开企业一直坚持的技术创新。目前，华菱星马已跻身中国汽车（卡车）企业创新排行榜TOP5，华菱星马商用车更是凭借着动力强劲、安全可靠、经济省油等卓越品质迅速走红市场。
实际上，华菱星马不仅具备整车及上装的生产能力，更是目前国内少数几家能够自主研发生产核心动力链的重卡厂家之一。
华菱星马汽车集团2020年商务大会现场
“谁掌握发动机核心技术，谁就拥有未来”
在上马制造重卡过程中，华菱星马就深深体会到发动机缺失的遗憾和被动，于是下定决心，在2007年启动发动机项目。而历经5年的艰辛历程，华菱星马在2012年正式推出了自主研发制造的发动机，实现了重型底盘、核心零部件一体化生产。
这款发动机填补了安徽省、国内行业在此领域的多项技术空白，它不仅仅是一款技术先进、性能卓越的发动机，更在于借此，华菱星马拥有了几十项发明专利，形成了先进发动机的开发能力，掌握了汽车制造更为先进的核心技术。
华菱星马集团公司党委书记、董事长刘汉如在媒体见面会接受记者采访
近年来，随着环保压力的日益严峻，尤其是排放标准的逐步提升，华菱星马又及时布局，对标MAN、BENZ等国际先进动力，特别是国六标准，联合了国际一流研发机构AVL和国际顶级供应商BOSCH、霍尔赛特、辉门、蒂森、盖茨等，开发出了具有完全自主知识产权的高性能发动机，产品在技术水平上达到了国内领先，国际先进，排放更是可直接满足国六B排放标准。
在国六柴油机领域，汉马动力覆盖9、11、13升三款发动机，其中9升柴油机功率覆盖330-390马力，最大扭矩1700N.m。11升柴油机功率覆盖390-450马力，最大扭矩2100N.m。13升柴油机功率覆盖480-560马力，最大扭矩2600N.m。
汉马动力12L国六柴油发动机
在国六燃气机领域，汉马动力覆盖10、12、13升三款发动机，其中10升燃气机功率覆盖290-350马力，最大扭矩1560N.m。12升燃气机功率覆盖380-430马力，最大扭矩2000N.m。13升燃气机功率覆盖430-480马力，最大扭矩2250N.m。
汉马动力12L国六天然气发动机
商务年会上，华菱星马汽车集团董事长刘汉如不止一次地强调，“谁掌握发动机核心技术，谁就拥有未来”。
而纵观华菱星马的近50年的风雨历程，自主创新一直都是企业的主旋律。从专用车上装到整车，再到核心动力总成，华菱星马每一步的发展，都是冲着掌握行业发展的核心技术在不断实践和不懈努力。
“谁和钱有仇？省油就是硬道理！”
目前，随着国六排放标准的正式实施，国六产品已成为用户最为期待的产品。此次年会上，华菱星马就展出了旗下全系国六产品。这中间尤其以华菱星马的主打车型汉马H7、汉马H9，以及三大自主动力总成最为亮眼。
华菱星马明星车型汉马H7
汉马H7作为华菱星马的明星车型，搭载了华菱星马11升发动机，其功率覆盖390-450马力，最大扭矩2100N.m。凭借着强劲的动力和可靠的安全性，尤其是卓越的节油性能，在市场上迅速走红。2019年，汉马H7销量增长迅速，而以汉马H7为基础的轻量化半挂散装车、侧翻半挂自卸车销量更是呈现了倍增。
华菱星马明星车型汉马H7挂车
更值得一提的是，汉马H7牵引车在节油大赛中，还取得了百公里25升的超低油耗标准。商务年会上，华菱星马汽车集团董事长刘汉如就多次指出，“谁和钱有仇？省油就是硬道理！消费者不用你说都懂。”
华菱星马集团公司党委书记、董事长刘汉如在媒体见面会接受记者采访
年会展出的另一款旗舰产品——汉马H9，搭载的则是汉马13升发动机，其功率覆盖480-560马力，最大扭矩也做到了2600N.m，这一配置助力汉马H9在冷链物流、快递物流、长途干线物流等领域获得了较好的市场口碑，并荣获了“中国商用车年度车型”、“运输之王”、“第一推荐干线物流牵引车”等多项行业大奖。
华菱星马明星车型汉马H9
展区内，华菱星马纯电动重卡也精彩亮相。目前，华菱星马4.5吨纯电轻卡已顺利进入芜湖、合肥等地的快递运输以及城市配送市场，并且反应良好。而华菱星马首创的换电式重卡也开始进入北京、内蒙古、新疆等地市场，并在行业内产生了较大的影响力。华菱天然气产品也在山西、陕西、河南、新疆等地相继走俏。其汉马天然气牵引车、搅拌车、自卸车等产品以气耗低、动力强等优点得到了北方用户的广泛认可。
华菱星马明星车型汉马H7的纯电动牵引车型
目前，华菱星马不仅掌握了整车、核心零部件发展的核心技术，全系产品发展也更为成熟可靠和更具市场竞争力。可以说，华菱星马现在手握一副“好牌”，有核心动力这个“王炸”、还有全系升级产品这个“同花顺”。可以说，2020年虽然有着较多不确定因素，但华菱星马依然拥有一个光明的前景。
华菱星马集团公司党委书记、董事长刘汉如规划2020年发展蓝图
值得一提的是，2020年不仅是“十三五”规划的收官之年、“十四五”规划的布局之年，它也是华菱星马建厂的50周年。站在新旧交替的节点，华菱星马也提出，要不负韶华，只争朝夕，力争实现销量30000辆，挑战35000辆。
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