深的东西，也不想说，也不想问。我想“你知道我在说什么，但我不说。”
上周五，中国一汽宣布了一件大事，就连央视都报道了。一汽集团将与一家美国公司丝尔科（silk EV）成立合资公司，制造一汽红旗首款跑车。
说起红旗汽车的首款跑车，我们知道，它就是去年亮相法兰克福车展的超级跑车——红旗S9。
一汽红旗官方表示，这款红旗S9将搭载V8涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，最大功率将超过1400马力，极速超过400km/h，常规条件下百公里加速小于2.3s ，极限条件下甚至能突破1.9秒。
这是个什么概念呢？
全球加速排名第三的科尼塞克ONE零百加速成绩为2.0s，而闻名世界的布加迪威航的成绩则为2.5s。也就是说，如果官宣成绩属实，那么红旗S9正常条件下便可碾压威航，而极限条件下甚至能够抢夺全球第三！
而且，红旗S9还是一款限量版跑车——全球限量70台。一汽董事长徐留平说：“这个车绝不是PPT，是要实现量产化的产品。”
如今，靴子落地。
中国一汽与美国公司丝尔科成立合资公司，首先就要打造这款红旗S9跑车。
丝尔科（Silk EV）周一告诉路透社，它已经与一汽集团签署了一项谅解备忘录，将在国有汽车制造商的家乡中国北方长春成立一家合资企业，以生产被称为S系列的汽车。
据悉，两家计划投资100亿元人民币（14.1亿美元），并构建以吉林省和意大利“汽车峡谷”为核心的汽车工程生态系统。
美国丝尔科公司董事长乔纳森·克莱恩表示，吉林省汽车产业基础坚实、人才储备丰富，公司对红旗S系列跑车事业发展充满信心，未来将基于“一带一路”合作框架，统筹企业全球创新能力和资本投入，推动汽车产业转型升级。
说到这里，不禁深思，这么厉害的一款超级跑车，竟然交与丝尔科一起合资生产，而且还要投资100亿，料想这家美国公司一定很厉害了。
可丝尔科（silk EV）是谁呢？
习惯性的某度搜了一下，可没有找到公司的介绍、网址。除了不可描述和引述的官方报道外，发现早于2019年7月7日，有网友曾对丝尔科（silk EV）做过介绍。
其称，丝尔科成立于2019年，总部位于美国纽约美洲大道1270号，中国分公司名称为“丝尔科科技（上海）有限公司”，成立于2019年4月29日，注册资本100万元，法定代表人李楠，Silk EV百分百控股。
经查证，确实如介绍一样，丝尔科科技（上海）有限公司为外国法人独资企业，是由Silk EV百分百控股。可是，还是不清楚丝尔科到底是谁。
没办法，只能通过某歌进行查询，果然找到了Silk EV的网站。
打开网站介绍，称Silk EV是利用意大利和全球汽车工程与设计领域的领先专家来打造代表新技术和风格巅峰的新能源汽车（NEV）的全球品牌，是一家专注于中国汽车市场的全方位汽车解决方案提供商。
它的网站说，它在意大利的摩德纳、中国和纽约设有办事处。
可是，问题来了。
所有这一切仍然是朦胧的。它的网站将其描述为具有“精英工程师团队”的完整汽车解决方案提供商（前提是他们是电动的），没有提供任何案例证明、示例，仿佛就是为了中国而生。
Silk EV是谁？国内有介绍说，开发过布加迪威航、帕加尼Zonda等超级跑车。可是，外媒却蒙圈了。
TTAC说，“这是我们第一次听说该公司。”Autoblog说，“从没听说过丝尔科这家公司。”其它外媒也蒙圈了，那我更不知道Silk EV是谁了。
不过，据TTAC报道说，Cursory研究表明Silk的美国业务负责人Justin Krane以前曾担任Trella Urban Forestry Technology LLC的法律委员会（他仍在职）。
去年，当橡果国际在中国推广该公司时，他也在新闻稿中被引用。除了他的律师事务所的地址与为汽车业提供的地址相匹配之外，在Silk EV作出回应之前，我们可能会了解到所有这些信息。
总之，我们很期待超级跑车S9的问世。作者：华车圈
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