空间：布局灵活 舒适宽敞 人性化设计 到处是用心
从车身尺寸来看，蓝标哈弗H2的长宽高分别为4365、1814、1695mm，轴距为2560mm。与红标版相比，长度增加了30mm，这样的体型在同级中车型中优势非常明显。
得益于较大的车身尺寸，车内乘坐空间十分宽敞，小编身高1.70米，不管是坐在前排还是后排，都有十分宽裕的空间体验。就是调整至小编个人喜好的开阔的高驾驶坐姿后，头部空间仍有1拳4指，表现十分出色。如果是一般正常的标准驾驶坐姿，头部空间最少能达到2拳以上。保持驾驶席座椅不动，后排头部空间也有1拳4指，腿部空间则有3拳有余，可以轻松翘起二郎腿。相较于同级其他品牌车型，蓝标哈弗H2在乘坐空间方面优势十分明显，在同级车型中处于领先地位。
车内储物空间方面，也表现优异，全车除了在中控台左右、前后门板等处设置有常用储物格之外，在档把前部还设置了两个储物格，可以用来放置手机、香烟、行驶证等随手物品，有着很强的实用性。
蓝标哈弗H2的后备厢的表现也很出色，虽然官方没有公布行李箱容积，但整体感觉十分宽敞，并且底板非常平整。同时，蓝标哈弗H2的后排座椅还支持4/6放倒，放倒后进一步扩展了后备厢容积，另外，后备箱内还设置有氛围灯，这也使整车的档次感瞬间飙升。
总体而言，蓝标哈弗H2乘坐空间十分宽裕，乘坐舒适度也很优异。皮质座椅的坐垫厚实柔软，坐垫和椅背均有突出的侧翼，具有很强的包裹感，坐进去十分舒适，恍惚间有种德系大牌的豪华范儿！毫不夸张地说，蓝标哈弗H2座椅舒适度要高于目前市面上绝大多数同级别SUV。
配置：满眼都是科技范儿 标配车型即超过竞品高配车
蓝标哈弗H2的各项配置科技范儿十足，超越了红标版的高水准，全系标配自动头灯、大灯高度可调、后视镜加热和电动折叠、无钥匙进入、一键启动、感应雨刷、8英寸超大中控屏幕、CarLife(手机互联)、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车内空气调节/花粉过滤功能等。
其中，CarLife(手机互联)系统，除了支持百度地图，更是支持百度生态圈内的在线音频APP、在线地图、找车位、加油、寻美食、呼叫救援等便捷功能。其自带百度地图可以轻松避开拥堵路段，8寸显示大屏与手机互联相配合，不仅进一步强化了蓝标哈弗H2的产品竞争力，更为消费者带来一种轻松畅快的智能化车生活。
除此之外，蓝标哈弗H2安全配置也十分丰富，全系标配LED日行灯、转向辅助灯、盲区影像、倒车视频影像、车内中控锁、ISOFIX儿童座椅接口、全方位安全气囊、双预紧安全带及安全带未系提示、后排限力安全带、主动安全头枕等，实现了整车安全的智能科技防护。
在操控上，全系标配了ABS防抱死、制动力分配、ESP车身电子稳定系统、EPB电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、ALS智能灯光调节、行车电脑显示屏、TPMS胎压监测、前/后驻车雷达、等丰富的智能科技配置。
其中，博世最新第九代ESP车身电子稳定系统，同时配备TCS牵引力控制/HHC坡道辅助/RMI防侧翻系统/HDC陡坡缓降等功能，这些科技配置与EPB电子手刹合为一体，进一步提升了整车的安全性能，能够很好地为消费者的日常出行保驾护航。
在舒适性配置上，全系标配了空调、皮质座椅、多功能方向盘、前/后排中央扶手、电动天窗、定速巡航等。其中，高配车型还配备了自动双区恒温空调，前排座椅还具有电动调节、腰部支撑和电加热功能。
总体而言，蓝标哈弗H2智能科技配置十分丰富，表现十分舍得，纵使入门级标配车型的科技配置，看着就很厚道，超过了同级别其他品牌高端配置车型的水准，具有足够的吸引力。
再加上五星安全标准设计，充分考虑了牢固和抗压性的承载式车体结构，以及使用比例达到了60%以上高强度钢，从而使整车的安全性能达到了同级别车型中的领先水平。
试驾感受：动力成熟可靠 操控轻盈灵动 调校风格十分符合年轻人
动力总成上，蓝标哈弗H2与红标车型一致，搭载的依旧是一款1.5T涡轮增压发动机，长城旗下很多车型都使用这款发动机，其技术成熟，表现稳定。这款发动机最大功率110kW(150Ps)/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，功效达到了同级的主流水准。
与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。此次试驾的自动挡车型，采用了韩国现代派沃泰原装进口变速箱，品质可靠，换挡平顺，燃油经济性好。
试驾中，轻点油门，车辆就会给人前蹿的感觉，这样的表现有些出乎小编的的意料，要知道许多搭载同级发动机的车型都存在低扭不足的情况，厂家活动负责人介绍，蓝标哈弗H2能有这样的表现，是设计师对变速箱齿比进行了调整，刻意优化了发动机在低转速时的动力输出，从而使澎湃动力瞬间得以爆发。
轻快灵敏的油门反应，让蓝标哈弗H2在2000转前的起步提速阶段足够轻快，这也使蓝标哈弗H2相比其他品牌车型的慵懒起步，更讨年轻人喜欢。
蓝标哈弗H2的最佳动力输出点在2500～3500转，峰值扭矩自2200转时开始爆发，这时的提速感最为明显，而涡轮介入时的动力输出也不突兀，调校得非常出色。而随着车速的提升，变速箱也开始换挡，但它并不会像许多为了获取低油耗车型那样，在2000rpm左右便开始升挡，为了保证最佳的动力输出，这款变速器的升挡积极性并不高，它更愿意将发动机转速维持在2500转左右的最佳发力点，让动力始终处于随叫随到的状态。
此次试驾，整个行程涵盖了高速公路、国道、城市道路、乡镇公路、以及青海湖畔砂砾石滩，而无论是面对碎石路、二级公路乃至湖边砂砾石滩，蓝标哈弗H2均能轻松应对，尽显都市SUV狂野性格。值得一提的是，蓝标哈弗H2手动车型还搭载了一套来自博格华纳的TOD智能适时四驱系统，该系统操作简单便捷，通过性好，能够适应各种路况。
试驾中，这台发动机所表现出来的动力也完全能够轻松应对日常出行，其变速箱的平顺性也十分出色，没有出现明显的顿挫感。
蓝标哈弗H2采用了EPS电动助力转向系统，转向设定精确，几乎没有虚位，转向力度轻盈，十分适合城市路况，高速时的转向力度有所增加，但整体感觉依然轻盈。新车制动前段偏软，后段才会有明显的制动，初次上手需要适应。
底盘方面，蓝标哈弗H2采用了前麦弗逊式独立悬挂和带有稳定杆的后多连杆式独立悬挂，这种组合在同级车型中十分罕见。该悬挂能使车轮和地面保持最大限度的垂直性，以维持轮胎的贴地性，满足车辆的平顺性和稳定性。悬挂调教偏向舒适化，对路面大大小小的振动过滤的都很不错，舒适性非常出色，毫不夸张地说，可以秒杀同级合资车。
与舒适性密切相关的，还有车辆的静音效果。蓝标哈弗H2采用了仿生学设计，有效降低了行驶风阻和噪声，同时，设计师还在发动机舱、车身门板芯等众多地方，采用了大量的隔声材料和静音设计，试驾中，无论是发动机噪声，还是高速行驶中的风噪，蓝标哈弗H2都控制得相当出色。
编辑点评：作为一款出生名门的时尚运动型精品SUV，蓝标哈弗H2青出于蓝而胜于蓝，其更加时尚运动的外观、更加丰富的科技配置、完美的黄金动力组合，为消费者带来了一个无与伦比的豪华驾驶质感。试驾中，没有发现明显的短板，其除了高颜值的外观和时尚百搭的个性定制外，还能满足年轻消费者的T动力需求，更能享受购置税优惠政策，一款高品质且兼具高性价比的车型，无疑会成为年轻消费市场的抢手货。
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