4月30日，重庆两江新区上汽依维柯红岩商用车总装车间内，一辆重型卡车缓缓驶出生产线，这是上汽红岩公司4月生产的第10000辆重卡，它意味着上汽红岩实现了月产破万的新纪录。
刚刚过去的一季度，上汽红岩在全国商用车微增、细分领域遇冷的局面下实现了逆势上扬。在传统优势自卸车领域，继续扩大了“工程之王”的地位，实现了市场份额占比22%，相比2019年提升2%，稳坐行业第一。在补短板的牵引车领域，实现了销量同比增速132%，增速位列行业第一，在中国重卡市场再现“红岩速度”。
在全国抗击新冠疫情的特殊时期，上汽红岩为什么会取得如此骄人成绩？分析上汽红岩的战略步伐可以发现，为满足持续攀升的市场需求，上汽红岩一边密切跟进“新基建”机遇，一边积极分析研判疫情后形势，在坚持疫情防控的前提下，全速推动了复工复产。
在两江新区装配车间，上汽红岩实行了“战时”状态，开启了两班制作业，24小时不停工生产。目前，上汽红岩平均单日产量达到380辆，同比增长近50%。
在下线庆典上，上汽红岩总经理楼建平表示：“月产10000辆，创造了上汽红岩具有里程碑意义的历史新纪录。”
站在新的历史台阶上，楼建平表示将乘胜追击，持续提升“五大能力”，围绕2020年新公司发展战略和年度目标，抓机克危，攻击前进。
2020年，上汽红岩定下的产销目标是72000辆，跻身中国重卡市场的第一阵营。而在2019年，上汽红岩销量累计为58077辆，这也就意味着新目标要在去年的基础上实现24%的生产增长。
今年第一季度，全国商用车市场顶住了新冠肺炎疫情带来的冲击，累计销售15.49万辆，同比增长6%。商用车销量虽然实现转正，但牵引车细分领域却遭遇了两连降。而要实现72000辆的产销量，也意味着上汽红岩要达到4倍于全国的增长率，这显然是一场恶仗。但迈上月产重卡10000辆新台阶，无疑标志着上汽红岩战略发展跨出了重要一步。
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