“五与上汽有个约惠”，上海市五五购物节以来，上汽集团携旗下五大企业，举行了为期10天的线下促销活动，多款新车5.5折销售，包括上汽大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰、名爵、荣威等。
据上汽公开发布的消息称，自5月1日至12日，其已在上海地区累计收获意向客户8.5万个，同比增长58%；获得订单近1万个，同比增长23%。
活动上，上汽的促销降价幅度也颇为惊人，数百辆新车被五五折销售，单车最高优惠13万元。指导价为25.38万元的大众途观L，降价后售13.959万元；指导价为29.97万元的大众途昂，降价后售18.1445万元；指导价为34.97万元的XT5，降价后售19.2335万元。并且还附送零首付金融购车方案等，直接面向广大市民。
因此，不管是活动现场，还是品牌4S店内，一时涌来了众多购车咨询的人，甚至出现了久违的排队购车情景。
而据上汽公开发布的消息称，“五与上汽有个约惠”活动持续举行，即日起至6月底，上汽主力产品仍将保持原有促销力度。
同时，为了感谢消费者，上汽大众的大众品牌和上汽通用别克品牌各追加了200台五五折新能源车；名爵也特价供应100辆热销的HS SUV，并且继续赠送购置税、商业保险和免费保养，还有各种低门槛的金融购车方案。
特价售车为哪般？
正如上汽集团总裁助理蔡宾如此表示，“我们希望两个月的时间里，月均销量环比一季度实现翻番。”
据报告显示，上汽集团1-4月累计销量109.66万辆，同比下滑45%，虽然受疫情影响，但这一下滑幅度仍超过了整体市场31%的降幅。
其中，上汽大众1-4月累计销售30.3万辆，同比下滑50.4%，销量腰斩；上汽通用累计销售29万辆，同比下滑47.7%，约等同腰斩；上汽通用五菱累计销售28.5万辆，同比下滑47%，近乎腰斩。可以说，2020年截至目前，上汽销量与业绩均出现了较大幅度下滑。
从中国汽车流通协会发布的2020年4月份“汽车经销商库存”数据中，有7个品牌因库存较高被点名，其中有3家归属上汽系，包括上汽大众、斯柯达和荣威，库存水平超过了2.5个月。
销量骤降，库存高居，唯一的好办法就是拿“降价促销”祭旗。因此，上汽系多款新车5.5折销售，除了下猛药拉抬销量数据，也有可能为大幅清理库存。
上汽为什么扛不住？
多年来，上汽跟一汽、广汽、东风一样，守着几只会下“金蛋蛋”的老母鸡，日子过得很是安逸。说这话倒不是说他们不思进取，实际上上汽这几年自主品牌进步还是很大的，尤其是荣威。
之所以出现销量骤降，除了疫情影响消费，或多或少都受到了上汽大众“撞柱门”的影响。多年来，上汽大众等年度总销量，一直都是国内车企垂涎的对象。但去年年底中保研碰撞测试成绩，让上汽大众的两个销量支柱——帕萨特、途观L广受质疑。
其中的帕萨特，更是在正面25%偏置碰撞测试中A柱直接断裂，方向盘发生断裂和位移，导致安全气囊灵魂走位，完美地错过了保护对象，致使假人头部一头撞向断裂的A柱。可以试想一下，如果是真人，那将会惨不忍睹。
帕萨特因此取得了垫底的成绩，途观L则位列倒数第二名，真可谓是难兄难弟，我不下来陪你，谁下来陪你？
这也导致国内疫情后，上汽大众依然深陷泥潭，复苏缓慢。而上汽集团销量、业绩一降再降，领导们显然是坐不住了。据不久前上海证券报报道，上汽集团的情况已经引起上海市高层的注意，并作出专门批示，要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，力挽狂澜。
现在，上汽5.5折销售（包括上汽大众途观L等），消费者无疑得到了大实惠，只要是对消费者有利的，都是好消息。只是不知道，途观L5.5折促销，一汽大众、广本、东本旗下车型跟不跟？
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