自1895年创立以来，斯柯达已经走过了125年，在斯柯达的诞生地捷克布拉格，其已成为最著名和最受敬仰的品牌。在欧洲，斯柯达也倍受广大消费者的青睐。在中国，斯柯达汽车更以价格亲民、皮实耐用、高安全性等广受好评。
7月21日，随着一辆丹霞橙柯珞克驶下上汽大众宁波工厂生产线，上汽斯柯达迎来第300万辆新车下线。这个数据，放眼国内汽车市场，无疑是一个了不起的成绩，尤其是在大众品牌的阴影下，殊为不易。
入华 15 载 斯柯达再次实现新跨越
从2005年签约落户上汽大众，斯柯达就秣马厉兵。2007年，斯柯达推出了首款车型明锐，2010年，中国成为了斯柯达最大单一市场并保持至今，到2013年，斯柯达在华实现100万量产，仅仅仅用了6年。
2013年后，上汽斯柯达用了4年不到的时间，实现了从100万量到200万辆的突破。期间，上汽斯柯达推又出了速派和昕动。
此后，斯柯达开始对SUV市场发起猛攻，从2017年推出柯迪亚克起，斯柯达在两年半的时间内又相继推出了柯珞克、柯米克以及两款GT车型，速度之快，使斯柯达成了同期SUV上新频率最高的合资汽车品牌。值得一提的是，这也是斯柯达在全球范围内唯一一个同时提供5款SUV的市场。
如今，上汽斯柯达已在国内市场构筑起日益完善的产品矩阵，覆盖入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场。
此次下线的，就是2018 年3月19日上市的柯珞克。这款多功能SUV是10-15万元合资SUV市场里的明星车型，推出后广受车主好评。去年，柯珞克在J.D. Power（君迪）发布的汽车魅力指数研究中，拔得紧凑型SUV头筹，再次扬名。
至于上汽斯柯达旗下的两款GT车型——柯迪亚克GT、柯米克GT，更是斯柯达根据国内用户需求打造的专属车型，其以鲜明的轿跑SUV造型和较高的实用性，赢得了众多年轻消费者的青睐。
其中的斯柯达潮酷SUV柯米克 GT，近期更是荣获德国“红点设计奖”。这也是首次由上汽大众造型团队开发的斯柯达品牌产品获得“红点奖”。
下个100万 斯柯达积极创新开新篇
站在300万台这个新起点上，上汽斯柯达下个100万、乃至未来的路又该如何走？
2020年，是斯柯达品牌创立125周年。这125年的发展历程，横跨了3个世纪，斯柯达凭借独特的水晶切割设计、宽敞空间，以及物超所值的用户体验等诸多优点，得到了包括中国在内世界各地用户的喜爱。
在迈向下一个100万之际，上汽斯柯达也应时而动、积极创新，开始了新的进军。
今年上半年，为了支持品牌、市场的回暖，斯柯达通过全系车型价格焕新和购车金融优惠等等，率先激活了汽车消费动能。截至6月，斯柯达SUV系列车型销量已连续数月实现环比增长。
营销领域，斯柯达也开启了与苏宁易购合作的线下“斯家空间”，让用户在繁华商圈就能与斯柯达“亲密接触”，并与线上商城无缝对接，为汽车新零售打造出成功范本。
针对用户触达与沟通，从直播带货到电商零售，从门对门试驾到线上维保预约，斯柯达逐步从线下为主转变为线上线下并重、线上线下相结合，贯通从买车、用车到置换的全流程。
在服务方面，上汽斯柯达更是秉持“Human Touch真心呵护”理念，持续优化服务流程与服务质量。通过与经销商联手打造线上线下相融合的用户体验计划，逐步将经销商端打造成了“7S体验终端”，而建设营销中台“7E智能云端”，也进一步拉近了与用户的距离。
这些努力，都使上汽斯柯达焕发出勃勃生机。据J.D. Power（君迪）最新发布的2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告显示，斯柯达位列主流车细分市场销售满意度第3名，再次受到了消费者的广泛认同。
编辑点评：了解斯柯达的人都知道，斯柯达是与大众共线生产的，有着大众一样的品控，但价格却比大众更亲民，但现在的问题是，国内市场竞争越来越激烈，消费者越来越挑剔，斯柯达必须深化创新聚合力，好在，从今年的动作来看，斯柯达也在积极尝试新东西，并且产品的性价比更突出，品牌定位更为清晰。一个更加年轻、积极的斯柯达正向我们走来，下一个100万，依然可期。
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