在汽车行业，奔驰不仅是一个造车巨擘，更是被尊为汽车发明者。因此，奔驰公司的一举一动特别是其相关汽车的重要决定，对行业都有着极为重要的明示或暗示作用。
上周，戴姆勒股份公司（Daimler AG）首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)在一场媒体圆桌会议中表示：“我们相信社会和行业都在向碳中和前进。我们已经表态，想在三个生命周期内使乘用车实现脱碳化。如果这是最终目标，那么我们需要做出行动。”
奥拉·卡列纽斯将这个决定称之为“深思熟虑后”的脱碳化战略。
奔驰作为一个造车巨擘，肯定是不差钱的，但造车是奔驰安身立命的根本，而现在欧洲乃至世界日益严苛的碳排放标准，无疑让奔驰陷入集体性焦灼。更别说早在两年前，就有很多欧洲国家宣布将在2030年禁止销售燃油汽车。
继续大排量内燃机方向，肯定是行不通的，除非碳排放法规标准立马废止了，但这又与世界当前的发展潮流是背道而驰的，剩下的似乎就只能是排量越来越小，甚至是完全摒弃内燃机转投电动化了。
这正是汽车发明者深思熟虑的结果。
按照奔驰规划的电气化目标战略目标，到2030年，将使至少50%的轿车、双门跑车和SUV实现电气化，同时其内燃机车型数量将减少70%。而截至目前，奔驰公司仅有EQC纯电跨界SUV和EQV纯电商务车两种车型，这离规划的目标还相差太远。
奔驰EQC纯电跨界SUV
为了促进这一战略目标实现，奔驰分解了具体实施步骤和时间节点：到2021年底，在全球推出5款纯电动车和20款插电式混动车；到2025年，推出10款纯电动车和25款插电式混动车。
奔驰EQV纯电商务车
实际上不仅是奔驰旗下的普通车型，为了完成脱碳化重任，战火甚至还延烧到奔驰旗下高性能品牌车型。
据外媒报道，作为脱碳计划的一部分，奔驰旗下的高性能品牌梅赛德斯-AMG、超豪华品牌梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-奔驰G级越野车都将推出电动车型。
奥拉·卡列纽斯表示，预计明年，梅赛德斯-AMG就将推出一款电动车，大概在3年或者更短的时间内，迈巴赫纯电动车也将面世。
Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury概念车
“虽然AMG车主很喜欢内燃机引擎的声音和感觉，但如果一款搭载小尺寸引擎的混合动力车，甚至是纯电动车也能够在提供更高性能的同时让客户产生兴趣，那么它仍然是有吸引力的。”奥拉·卡列纽斯同时表示，“我们认为，梅赛德斯主品牌和众多子品牌电气化后完全有利可图，会实现业绩增长。”
在奥拉·卡列纽斯的规划和展望中，未来10年内，奔驰仍将视中国为其最大的购买市场。而不管是奔驰的故乡欧洲，抑或是中国，对碳排放日益严格的限制，无疑将迫使其进一步发展电动车。
在奥拉·卡列纽斯看来，仅靠内燃机汽车显然已无法符合目前的碳排放。“任何一家没有推出电动车的汽车制造商，都将失去市场竞争力，至少在欧洲和中国是这样。”
只是，缺少了大排量发动机那迷人的声浪，奔驰是否还能续写其辉煌？耳畔少了那咆哮的轰鸣，心里会不会有种淡淡地怀念和忧伤？
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