10月26日，特斯拉在上海超级工厂举行了中国制造整车出口仪式，中国制造的7000辆Model 3整车装船，准备出口到欧洲市场，预计下月底到达上述地区。
特斯拉官方宣布，按照计划，这批整车出口的特斯拉Model 3标准续航升级版车型将出口至德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。目前，已经有法国车主在网上晒出了购车凭证，上面的“Model 3-China”和“LRW”开头的车架号已确认无误其产地就是中国。
特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢表示，目前上海超级工厂已完成Model 3产能爬坡，在满足中国市场的同时将向欧洲出口销售。
据乘联会9月销量数据显示，9月份国产特斯拉Model 3共销售11329辆，1-9月累计销售79908辆。即使国产Model 3多次降价，但销量仍然存在瓶颈。特斯拉此次启动整车出口计划，目的是进一步消化上海工厂多余的产能。
有意思的是，官方媒介代表表示出口欧洲的“Model 3标准续航升级版，配置与供应中国市场的车型保持一致”，但特斯拉全球副总裁陶琳在发布出口欧洲新闻时，对于配置一致的表述则几经修改，最终选择删除了“配置”这一字眼，这样的文字游戏无疑会引起更多猜测。
国产特斯拉MODEL 3究竟会不会是中国特供车，或者说出口欧洲的特斯拉MODEL 3会不会在配置上再加点料，还有待日后观测。
毕竟，官方的话有时候也不能全信的，全信的话估计你年都要过岔，特别是对于特斯拉来说。因为早在2019年年初，埃隆·马斯克就曾表示，在上海超级工厂生产的特斯拉MODEL 3不会出口到其他国家的汽车市场，只是为了满足中国消费者需求，现在看来已经变了。
已经变了的还有，今年7月22日，特斯拉曾信心满满地推出了《信心保障计划》，提出“如果用户对特斯拉新车不满意，可在车辆交付后的7个日历日内将车辆退还给特斯拉（限制条款主要为：车辆里程表读数未超过1600公里，车辆处于全新状态，未受损坏且无异常磨损等）。”但3个月都不到，就在10月16日突然无预告的终止执行并下线了该保障计划，留下一些盲目的车主凌乱了。
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