在全球皮卡市场中，福特F-150猛禽无疑是一款经典车型，先不说其卓越的穿越/越野性能，仅凭其威武的外观，都可以瞬间将那些自卖自夸的娘炮秒成渣渣。
2月4日，福特官方正式发布了新款F-150 Raptor（猛禽）。新车作为中期改款车型，主要对外观做了优化更新，并对配置及动力做了优化和调整，使新车的产品竞争优势得到进一步提升。
外观方面，新款F-150 Raptor设计灵感来源于战斗机，新车首次加入了主动式进气格栅，格栅面积也进一步增大，并与两侧竖直样式的LED头灯组融为一体，同时，新车还换装了福特最新的蜂窝中网。新车下方包围则采用了钢质制成，并搭配层次感更为丰富的设计，同时还嵌入了毫米波雷达和LED雾灯，整个前脸看起来极富侵略性。
车身侧面，新车换装了全新样式的多幅轮毂，同时采用了熏黑处理和双层锻造工艺，一颗颗铆钉就足以凸显其强悍的越野气息。值得一提的是，新车匹配了35/37英寸轮胎，这也是福特所有皮卡中尺寸最大的轮胎。
车身尾部，可以发现其熏黑尾灯组造型较现款更为立体，并与头灯相呼应；同时下方尾杠同样采用了钢材材质，而双边共两出的排气布局，也彰显着其强悍的战斗气息。
内饰方面，新款F-150 Raptor则与标准版F-150基本保持一致，不同之处主要体现在配置，新车配备了12.3英寸数字仪表盘和12英寸嵌入式中控屏，该屏还集成了福特最新开发的SYNC 4信息娱乐系统，同时支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford + Ale3xa互联功能。
配置方面，新款F-150 Raptor配备了Co-Pilot360 2.0驾驶员辅助系统，其主要包括自动紧急制动、行人检测功能的预碰撞辅助、带有动态挂钩辅助功能的后视摄像头、自动远光灯和自动开/关大灯、自动驾驶系统（可在美国所有50个州和加拿大部分的高速公路上进行自动驾驶，而驾驶员状态监测系统，可跟踪头部位置和驾驶员的视线，以保证驾驶安全）。
动力方面，新款F-150 Raptor搭载的是第三代双涡轮增压3.5T Ecoboost V6发动机，官方还未公布具体动力数据，但表示该发动机拥有更暴躁的声浪。参考现款在售的2019款数据，其最大功率为280kW(380Ps)，峰值扭矩为672N·m，预计新发动机参数不低。传动系统方面，新车将继续匹配10速SelectShift自动变速箱，同时还将标配电子锁定后差速器和可用的Torsen前限滑差速器。
据悉，新车还将标配Trail 1-Pedal Drive系统，以帮助驾驶员应对极端越野路况，该系统将加速和制动功能全部集成在油门踏板上，从而简化驾驶员的脚步操作。驾驶员通过踩下、抬起和完全松开油门踏板，就能完成加速、减速和刹停操作，并能够满足日常90%的驾驶操作。
同时，新车的后悬挂也进行了重新设计，配备了带有螺旋弹簧的Raptor专用五连杆独立悬挂，全新的五连杆后悬装置相比上一代车型拥有更大的车轮行程，除了新后悬挂外，新车还配备了Fox Live Valve避震，可通过多个电子传感器实时获取车身数据，从而调整车辆的悬挂表现，做出及时响应。
作为一款经典车型，福特F-150 Raptor（猛禽）不管是造型设计，还是越野性能，都是世界顶尖得水准。此次新车发布，略感遗憾的是更加暴力的V8版本车型没有一同公布。据悉，明年福特还将推出Raptor R系列车型，届时，大众期待的V8动力系统将在新车之中。
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