3月16日，重庆市两江新区披露，上汽红岩多辆杰狮H6正在上汽红岩特装车间外接受工程师检查。它们是上汽红岩在重庆生产的首批氢能源重卡，目前已经具备实际工况应用条件。
上汽红岩新能源平台总监乔韵在接受记者谢力采访时称，上汽红岩自2019年开始布局氢能源重卡，并且联合捷氢科技、宁德时代等国内氢能源领域巨头企业，组成了强大的供应体系。
目前，上汽红岩杰狮H6所搭载的氢能反应堆实测时间已经超过10000小时，折合成道路里程超过80万千米，仍保持功率衰减不到10%，其输出能力和耐久性已经达到国际一流水准。
与此同时，上汽红岩氢燃料电池重卡已经在黑龙江黑河地区成功通过了-35℃极寒标定测试。上汽红岩氢燃料重卡所搭载的PROME P390燃料电池系统在寒区得到全面考验，其极端工况下的功率、热平衡、响应速率和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平，可有效满足车辆的多环境应用。
得益于这些硬核科技的加持，上汽红岩氢燃料重卡在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000千米，百公里氢耗仅为7.5kg-14kg，并且仅需15分钟即可补满氢燃料。其长续航、低氢耗、高出勤、零排放特性，不仅有利于环保，还可有效帮助广大客户降本增效。
截止目前，上汽红岩已拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式氢燃料电池系列重卡，并已全面覆盖专用车、牵引车、工程车等细分领域，并适用于城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等多种应用场景，可满足客户的不同使用需求。
与此同时，成渝地区在氢能源领域的合作正在不断深入。3月2日，国内首个国家氢能动力质量监督检验中心已经在重庆市两江新区正式开建，该项目由中国汽研投资5亿元打造，将在明年完工并投用。
继国家氢能动力质量监督检验中心开工之后，由重庆明天氢能公司投资建设的燃料电池西南工程中心、燃料电池汽车维保中心、燃料电池系统及核心部件研发和生产基地等系列重大项目，也将在今年6月正式破土动工，并将在2022年完成1000套燃料电池系统的生产。
乔韵为此建议，两江新区可进一步借鉴沿海地区的有益经验，协同成都推进氢能源产业规模化布局。数据显示，目前成渝地区已有从事氢能产业的企业及科研院所近200家，氢能产业基础良好，产业链条基本打通。
目前，上汽红岩氢能源重卡已进入检查阶段，结合去年底上汽红岩与内蒙古圣圆签约的氢燃料电池重卡采购订单，已经具备实际工况应用条件的上汽红岩氢能源重卡或即将推出。
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