上汽大众ID.4 X的预售与路演正在进行，很多有预定意向的消费者均已亲身体验到实车，对大众品牌全新的“光语律动”设计、以及ID.4 X的人性化车内布局留印象深刻。
ID.4 X基于MEB平台优势，同时注入“以人为本”的设计巧思，用大空间豪华享受满足国内汽车用户对舒适性的“挑剔”眼光。
MEB平台设计+巧思=豪华大空间
车身数据上，ID.4 X比欧版的ID.4更高更长。其车长超过四米六，轴距则媲美同族兄弟途观L，这都是创造车内大空间的有利基础。
更重要的是，ID.4 X来自专为生产纯电动车而研发的MEB模块化电驱动平台，意味着电池包位置及车重配比优先且量身考量。相比“油改电”车型，ID.4 X的车内空间布局显然更合理。而创新平板式的电池模组布置方式，令车辆轴距更长，前后悬更短，与燃油车相比，ID.4 X的车内空间也更具优势。
不仅如此，电池组置于车厢底部的设计带来纯平的后排，更能舒适地容纳三位成人乘客。ID.4 X以后驱车型为主，引擎盖下没有发动机占用之忧，车身A柱大幅前移，有利于增加腿部空间。全视野玻璃天顶的引入，则巧妙地拓展了头部空间，让ID.4 X乘客真正拥有中型SUV的豪华空间感受。
实测来看，即便1米9的壮硕男士坐在后排，其头腿部空间余量也分别能达到一拳三指和一拳。同时后排的坐姿较低、坐垫够长，中间的座椅靠背可放下，及头顶天幕带来的开扬感，实际乘坐体验相当宽敞。
多功能储物：便捷为重 细节高分
储物设计方面，ID.4 X也受惠于电动车的天然优势。由于采用了个性十足的前置电子挡扭，前排中央通道区域节省出大量空间。基于本土市场喜好，上汽大众对该区域进行了创新规划，增加诸多舒心便捷的设计。
对开式卷帘合上简洁、美观，开启便是多功能空间。大进深的储物格加上三爪式杯托，大瓶饮料都能安放。倾斜的平台带防滑胶粒，支持手机无线充电功能。有线充电时的电线可隐藏在三角盖板下，“整理控”的人也能安心使用。来到后排，带防滑胶粒的储物格、中央通道尾部出风口、两个Type-C接口等，功能很完备。
得益于空间布局优化，行李厢地台高度合适，内部非常平整。考虑到电动车多用于城市路况，ID.4 X以自修复轮胎取代备胎，为行李厢腾出了更大空间。
后排座椅支持4/6放倒，载物容积可从484L扩充至1,546L。同时得益于自修复轮胎的应用，轮胎内层增加了黑科技的粘性密封层，当钢钉扎入时能迅速包紧扎胎点，保障安全行驶。
行李厢盖板下还有个未计入数据的储物格，可放置杂物或私密物品。盖板可上下两层调节，置于下一层时能进一步扩展储物的垂直高度。行李厢内四周的车身同色挂钩，则为易滑动物品提供锚点。标配的12V电源可为车载冰箱、吸尘器等供电，拓展其实用度。此外，ID.4 X配备带虚拟踏板的电动尾门，也能提升使用便利度。
关注用户，以人为本。ID.4 X传承德系造车实力，在空间方案上不马虎，更不妥协，提供更高品质的电动出行体验。
评论