6月9日，中国保险汽车安全指数管理中心完成了2021年第二批9款车型的碰撞测试。9款车型分别为北京奔驰A级、比亚迪汉EV、广汽丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05以及荣威iMAX8。
在耐撞性及维修经济性、车内乘员、车外行人、结构安全共4大类8小项整体安全评价中，北京奔驰A级以1个较差（P）、2个良好（A）、5个优秀（G）评价，整体表现垫底；北京现代胜达与领克 05 则以1个一般（M）、8个优秀（G）评价表现亮眼。
其中，在耐撞性及维修经济性指数方面，北京奔驰A级、比亚迪汉EV、广汽丰田威兰达、上汽大众途昂、天际ME7、比亚迪宋PLUS、荣威iMAX8表现较差，获得了较差（P）级评价，北京现代胜达、吉利领克05表现稍强，获得一般（M）评价。
在结构耐撞性得分方面，宋PLUS得分最低（仅为3.50分），表现垫底，意即最不经撞；在维修经济性得分方面，大众途昂等3款车型在正面低速碰撞测试中气囊起爆，结果直接出局，被评定为较差（P）。值得一提的是，在正向尾部碰撞的测试中，上汽大众途昂却拿了全场最高得分22分。
在车内乘员安全指数方面，9款车型均获得优秀（G）评价。在实车正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型比例为100%。实车侧碰工况中，获得优秀评价的车型比例为89%，侧碰的车辆结构强度均表现为优秀（G），B柱与驾驶员座椅中线之间的距离均值为20.5cm,明显高于获得优秀评价的阈值（≥12.5cm）。在顶压工况和挥鞭伤工况中，获得优秀（G）评价的车型比例均为100%。
在车外行人安全指数方面，总体上9款测评车型均获得优秀（G）评价，平均得分率71%，明显高于获得优秀评价的阈值（行人保护总得分率≥65%）。这说明我国车企对行人保护的安全设计较为重视。
在车辆辅助安全方面，9款车型中仅有3款标配AEB和FCW功能，其中8款获得优秀（G），1款获得良好（A）评价。
总体来讲，本次测试的8个品牌9款车型的成绩表现基本都是合格的，但在小项表现方面，奔驰A级相对拉跨一些。在耐撞性及维修经济性、车内乘员、车外行人、结构安全共4大类8小项整体安全评价中，北京奔驰A级就获得了1个较差（P）、2个良好（A），其不但维修成本更高，就连侧面碰撞也不经撞，安全辅助功能更是没能达到其余车型的水平，作为一款售价在20万-30万元的豪华品牌车型，其测试结果最差，让人大跌眼镜。
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