随着60后、70后的卡车司机逐渐退休，我国卡车司机“年龄断层”的问题日趋严峻。据媒体统计，我国卡车司机缺口高达1000万，70后卡车司机成为“抢手”员工，“90后”卡车司机则寥寥无几。如何吸引更多“新鲜血液”加入“重卡司机”行业？上汽红岩推出的这款红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车或许是个不错的选择。
AMT变速箱，长途驾控“0”疲劳
从一个城市到另一个城市奔袭千里，为了在规定时间内跑完路程，长途物流运输司机往往需要夜以继日地工作，辛苦、疲惫是他们的常态。为了缓解这一痛点，一个舒适、轻松的驾驶环境尤其重要。
红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车搭载了AMT变速箱，采用了采埃孚 AMT世界领先的传动效率，直接档可达99.7%，拥有成熟的换挡策略，卡友不需要连续踩离合，也不用频繁地手动换挡，就能顺畅驾驶。预计一年可以减少50万次脚踏动作，有效降低了卡友劳动强度，长途出车也不再那么疲惫不堪。同时，AMT成熟的换挡策略还可减少整车的燃油消耗3%~5%，有效节省运输成本，为卡友降本增效。
此外，对于走南闯北的卡友来说，大部分时间都是在驾驶室里度过的，为了让卡友畅享更舒适的空间，红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车的驾驶室内饰进行了全新升级，内饰材料选用环保面料，全面提升驾乘舒适性。同时也升级脚踏、LED顶灯，卧铺阅读灯等多项内饰部件，让卡友们在奔波劳累的休息间隙，也可以畅享休闲娱乐车生活，工作生活两不误。
“蓝芯动力”加持，可靠皮实动力强
针对卡友最关注的车辆运营效果，红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车搭载上汽蓝芯动力LNG发动机，采用四气门设计，有效增加气门开启面积，增大了进、排气的有效面积，提高换气效率，从而提高发动机功率，可持续输出更强劲的动力，跑起来“脚下生风”，减少因动力不足带来的时间成本和身心焦虑，让卡友驾驶体验更畅快，赚钱更加轻松。
同时，该款车发动机还采用了涡轮增压中冷设计，空气进入涡轮增压后温度大幅升高，经过中冷器及时降温，再进入发动机中，能够防止因高温产生的发动机爆震及熄火现象，不仅有效提升了发动机功率及扭矩，而且还有效防止了因发动机故障引起的经济损失，降低维护费用。
值得一提的是，在国六标准正式实施的大环境下，这款车也充分满足了国六排放标准，节能环保，卡友可以放心用车无后顾之忧。
动力澎湃、舒适度高，上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车可有效缓解长途物流运输强度大、工作累的痛点，为卡友提供一个更舒适轻松、从容不迫的工作环境。相信在“卡车司机断层”的行业现状下，这款车会吸引一大波“新鲜血液”加入卡友行列，助力交通运输行业蓬勃发展。
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