在汽车行业，流行着一个制胜圭臬，“产品不行的时候，就靠营销”，所以，新车上市前，一般车企都会大量发布预热消息造势营销，虽然不乏吹嘘成分但基本还能保证不把牛往死了吹，东风风神这次却干了票大的，发布虚假订单数据把牛往死了吹，结果引发网络热议。
事情还要从7月9日说起，当日，东风风神奕炫MAX正式下线并开启预售，并计划8月27日正式上市发售。此后，有关奕炫MAX的资讯包括大量软文在网络上陆续露出。
8月4日，眼看着距新正式上市日益临近，东风风神再次在其官方微博发布奕炫MAX预热资讯称，原定于8月上市的风神奕炫MAX，因疫情原因推迟上市，并配发了一张图片称：“对不起，上市要等！所有的等待都值得21万盲订粉丝炙热与热爱”。正是这一文虚假宣传，引发了网友热烈讨论。
从东风风神奕炫MAX预热海报来看，不难理解东风风神字面下的意思：奕炫MAX从7月9日开启预售，截止到8月4日不到一个月的时间里，就已经有了21万客户盲订。
这要是换作其他热门抢手车型，或有哪怕1%的可能，但搁在东风风神身上，断无可能，最起码以东风风神现在的这个品牌号召力，远没有可能，更别说其旗下某一款车型。
创立于2009年的东风风神，虽然也经过10余年的发展积累，但实事求是地说，这个品牌给人留下的印象并不深，其旗下虽然也有很多车型，但无论单拉出哪一款车型出来，都乏善可陈，缺乏核心竞争力支撑。
网络数据显示，2018年、2019年、2020年三年间，东风风神整体年总销量分别为74063辆、75025辆、65101辆。
对比东风风神近年来的总销量，不难看出，短短个把月，一款还未上市的新车就能实现21万的订单量，牛吹得该有多么荒唐，这个盲订数据甚至3倍于东风风神整体年销量还有余量。
更别说是盲订，纵然是东风风神的忠实拥趸，也很难想象这么多人，对这个车该是有多么地看好、多么地钟情，还没见到上市实车，就能“隔山买牛”，掏钞票盲订买空。
难道是新车拉满特效的空气动力学套件和剪刀门？那也只是它的一款暗夜版车型。具体到奕炫MAX这款车，走量的还将是普通版，而普通版要扒拉其亮点，无非是其将搭载的东风汽车全新动力技术品牌“马赫动力”。
新车搭载的东风全新一代C15TDR发动机，采用了350bar喷射系统、集成了排气歧管和双腔油底壳设计，最大功率150kW(203Ps)，峰值扭矩320N·m。从动力参数来看，确实跻身于自主品牌性能车的“第一梯队”。
但仅凭这一点，仍难以赋予其完胜的竞争力，在品牌实力尚不强劲的情况下，东风风神仍需做出不懈地努力。
作为东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型，奕炫MAX肩负着东风风神品牌向上、销量上涨的使命，但再怎么过度营销，也不应该拿订单数据撒谎，就是数据注水，也不能无下限注水。
能在短短个把月时间内吸引21万盲订，从逻辑上说不通，就是两田大众、亦或是像特斯拉这样的新能源大神的当红车型，至今也没有个把月就网络几十万盲订的成功例证，也难怪东风风神的这波“神仙级营销”，会引发市场的广泛质疑和争论。
8月7日，东风风神微博公开道歉称，“针对在8月4日发布的海报中，由‘21万盲订粉丝’措辞引发的争议，我们做出以下说明：由于对信息表述不够清晰，将奕炫MAX‘21万盲订小程序注册粉丝’写为‘21万盲订粉丝’，引发了网友们的疑虑和误解，我们对此深表歉意。”
简单地说，就是东风风神把一款小程序里注册的粉丝量，说成了奕炫MAX新车的盲订量，这一概念背离的文字游戏，不管东风风神是忧心，还是无意，都跟事实相距21万八千里。
此次，是广大网友的质疑和争论，促使东风风神出来道歉更正，但实事求是地说，汽车行业里虚报销量数据的现象屡见不鲜，东风风神并不是个例，其只是一不小心吹死了牛，吹破皮。
这种虚报销量数据的行为，往小了说，是虚构车型热销消息误导个体消费者，往大了说，是虚构车企财经数据误导股市投资者。这种无异于诈骗的虚报行为，已经到了应该强力监管查处的境地。
评论