8月10日，奥迪全新概念车skyphere正式发布，新车定位于豪华纯电双门敞篷轿跑车，并且是奥迪Sphere系列的三款新车之一。这款全新电动概念车集成奥迪旗下最先进的自动驾驶、内饰设计和数据生态等理念，代表了奥迪品牌面对电动智能化时代在行业中的风向标地位。
车头依然采用了一体式格栅设计，嵌有可发光三维立体的奥迪“四环”标识。格栅与其左右两侧均辅以白色LED元素，在车门打开与关闭时实现动态的欢迎图案。此外，均匀温和的灯光和极具调理的脉动式排列营造出更加优雅的效果，两侧狭长的日间行车灯则赋予了车辆独具魅力的“眼神”。这里提前“剧透”一下，车身轴距是可改变的，改变前后的LED灯会呈现不同的序列，科技感十足。
车身比例方面，霍希853长5.23m宽1.85m，奥迪skysphere长5.19m宽2.00米，这样的“传承”不言而喻。然而，二者在高度上差异明显，1.77m的车高是霍希853在那个年代的标志性设计，而奥迪skysphere高度仅为1.23m，呈现俯冲姿态，并拥有优化的重心和卓越的空气动力学特性。
奥迪skysphere的核心黑科技之一，无疑是轴距(及车身尺寸)可变化25cm——相当于在奥迪A8L和奥迪RS 5间切换。当轴距缩短、车辆前部移动时，侧饰板后部还将“隐入”后轮拱后部。这不仅是技术的体现，车辆在视觉感受，尤其在驾驶体验方面都有了巨大的区别，令奥迪skysphere兼具GT车型和豪华跑车的特性。
奥迪skysphere弧形轮拱加宽外扩，突出其宽大车身，彰显运动天赋。从侧面看，轮拱和前舱也采用了曲面设计，长前舱与短前悬构成了协调的车身比例。车尾于传统的流线型设计中融合了跑车与猎装车的大面积玻璃造型，两个专门设计的旅行包置于玻璃之下，以体现skysphere的GT身份。
数字控制的LED尾灯横贯整个车尾，如红宝石一般洒落在垂直的后部表面。照明单元开关之间，倒影也会呈现出动态的照明和阴影效果。
奥迪skysphere内饰在许多方面都受到了Art Deco装饰艺术的启发。当无需操控车辆时，车内空间便成为轻松、宽敞的私密环境，座椅舒适优雅，宛如高端的家具设计品。置于仪表板和中控台上部的大型触屏显示器宽1415毫米，高180毫米，用于操作车辆和信息娱乐系统。同时，在驾驶模式下，座椅的侧面支撑及安全功能仍然得到充分保留，可调节的座椅带来了如飞机头等舱般的自由活动范围与腿部空间。用料方面，座椅采用多种可持续化生产的材料，如微纤维织物、环境认证的桉木及合成皮革。
奥迪品牌将空间(sphere)看作设计的重中之重，skysphere可实现L4级别自动驾驶(在某些特定的道路和交通场景下，驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车，而不必再进行主动干预)，所以方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏。驾驶者及乘客可尽情欣赏沿途美景，享受顶级音响系统的音乐厅级品质，或与数字生态系统进行互动。
性能方面，奥迪skysphere车重仅为1800kg，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465kW，扭矩为750N·m。整车约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间只需4s。续航方面，电池容量预计将超过80kWh，在GT模式下，续航里程将超过500km(WLTP)。
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