保值率是汽车市场对于流通车型价值最直接的量化表现，一款车好不好，可以参考它的保值率高不高。汽车之家“818全球汽车节”期间，汽车之家携手天天拍车，共同发布了《2021年中国汽车保值率排行榜》。下面是轿车细分领域合资品牌前5名和中国品牌前10名保值率车型汇总。
本田飞度以79.55%的保值率位列小型车第一，保值率领先第二名丰田雅力士致炫（69.99%）近10%。虽然2020年销量62612台，不及后者的88300台，但以其稳定的品质与口碑轻松夺魁。3-5名分别为丰田威驰（69.88%）、现代瑞纳（65.29%）、大众Polo（65.24%）。
保值率排名前五的20万以下紧凑型轿车均为日系车型，该细分领域仍为日系品牌传统优势“阵地”。由于日系在该细分领域新车价格相对稳定，因此旧车保值率同样客观。前五名分别为本田思域（77.25%）、丰田卡罗拉（68.27%）、日产骐达TIIDA（66.59%）、丰田雷凌（66.15%）、本田凌派（64.32%）；20万以上紧凑型轿车，雷克萨斯CT（71.50%）排名第一。
中型车方面，30万以下车型保值率第一为丰田凯美瑞（78.98%）。广本雅阁以75.26%的保值率位列次席；30万以上车型保值率中奥迪S4高达86.81%位列第一，新车渠道几乎没有优惠加上选装影响是获得这一成绩的主要原因。相比之下，排名第五的奥迪A5（71.40%）新车优惠普遍在3万以上，影响了二手车市场交易价格。
“以销定产、从不打折”的雷克萨斯ES同样受到了二手车市场的追捧，保值率高达86.68%，位列轿车榜第二，中大型车第一；奔驰E级（77.35%）、宝马5系（74.25%）分列2-3名。
大型车保值率两极分化严重。保时捷Panamera以93.64%的保值率位列大型车保值率第一、总榜第一，主要原因在于较长的提车周期使得二手市场存货较少、新车价格稳定；值得注意的是雷克萨斯LS保值率下降明显，仅68.72%，排名第四。雷克萨斯LS虽新车价格稳定，但外观难以迎合该级别消费者普遍审美，导致二手车商收售态度谨慎。
中国品牌方面，二手小型车、紧凑型车热度较高。前十榜单中，长安汽车位列三系。排名第一的长安悦翔保值率为61.04%。
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