捷尼赛思GV60全球首发动感优雅重新定义了电车的豪华

汽车瞭望哨

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2021年9月3日20:15:48 评论 1692字阅读5分38秒

9月2日，捷尼赛思发布了未来可持续发展全球愿景，宣布自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型，2030年成为100%零排放的汽车品牌。同步，捷尼赛思还全球首发了GV60车型。

捷尼赛思GV60基于现代E-GMP模块化平台打造，与现代IONIQ 5共享平台，是捷尼赛思品牌旗下首款纯电动跨界SUV。新车的推出，不仅标志着捷尼赛思品牌电气化进程正式启动，而且也标志着捷尼赛思正在重新定义豪华电动车的新体验。

外观方面，新车遵循了捷尼赛思“动感的优雅”的设计理念，前脸采用了捷尼赛思家族标志性“并行双耀”双线设计的“灵感之翼”LED大灯，四个灯组形成的独特的双平行线图形开创了车灯造型新风，搭配家族标志性五边形“勇者之徽”前格栅和两侧獠牙式通风口造型，让新车前脸看起来简洁、时尚且运动。

值得一提的是，不光是大灯与众不同，新车前脸与其它电动车也迥然不同，没有像其它电动车一样采用封闭式格栅，其“勇者之徽”阔型格栅不仅犀利，而且设置在前脸下部并经过了重新设计，能够有效提升车身底部高压电池的冷却效率。

同时，捷尼赛思GV60还首次采用了蚌壳式引擎盖设计，将引擎盖与侧面挡板以一体成型的设计融合在一起，整个前脸没有突出的凹槽或特征线，看起来简洁流畅像“无缝”衔接，颇具豪华感。而经过全新设计的捷尼赛思LOGO标志也首次应用于捷尼赛思GV60引擎盖前缘，不仅厚度较之前减少80%，还采用了豪华腕表上的扭索花纹图案（Guilloché）雕刻工艺。

车身侧面，新车采用了溜背式车身造型，再加上隐藏式A/B柱设计营造出的悬浮式车顶，再加上外拱的流线型车体和长轴距与短悬臂设计创造出的独特性能美学，以及样式复杂的五辐式大尺寸轮圈和车尾的“鸭舌”扰流板，让新车看起来颇为华丽动感。

新车还使用了隐藏式门把手，并取消了外后视镜，更独特的是从A柱到C柱以及后挡风玻璃还采用了闪电状的镀铬饰条点缀，让新车看起来十分流畅、新潮和前卫。捷尼赛思表示，这种个性独特的“Volt DLO”镀铬饰条强调了GV60是该系列中最运动、最年轻的角色。它标志着在造型设计上，捷尼赛思没有规则或界限，敢于打破常规。

车身尾部，新车“灵感之翼”LED尾灯与分体式前大灯完美呼应并与车身完美相融，再加上俊俏的“鸭舌”后尾翼造型和内嵌的贯穿式LED刹车灯，让新车整体造型更加流畅运动。

内饰方面，GV60延续了捷尼赛思品牌“留白之美”内饰设计理念，使用了一体式仪表与悬浮式中控台。平直的中控台采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，台面和中央通道地台则进行了隔断设计。

值得一提的是，GV60采用了水晶球式换挡设计，这又是捷尼赛思GV60突破常规的亮点之一。车辆启动时水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪；而当发动机关闭时镶嵌于内的氛围灯将会随之亮起；充电时水晶球则不能旋转到驾驶模式，这也是一项安全保护措施。捷尼赛思表示，“我们讲究情感功能。我们在水晶球中创造了美丽，它有激光雕刻和用户可配置的情绪照明。安全和功能被包裹在情感之美中。这就是我们对最后一个细节的执着。”

同时，新车前门内侧与外后视镜对应的三角区配备了全液晶显示屏，用以显示外后视镜上安装的摄像头传回车内的实时路况，这也是捷尼赛思首次采用的数字化后视镜。不过，该功能虽然确实比较新颖，但根据不同国家的交通法律法规，这一功能目前估计在很多国家和地区还不会顺利落地。

动力方面，官方尚未公布详细参数信息，但已知新车跟已经发布的现代IONIQ 5与起亚EV6同为E-GMP架构下产品。网络消息称，预计捷尼赛思GV60将会推出三种动力版本，分别为单电机后驱（电动机功率 169kW）、双电机四驱长续航（电动机功率 242kW），以及双电机四驱顶配（电动机功率 325kW）。续航方面，新车WLTP工况下续航超过300英里（约483km）。