在汽车行业，发动机缸数几乎是约定俗成的汽车身份和地位的象征，各个厂商也只有顶级车型才配享有V12引擎，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等等，每一款车型都是极其“吸金”的网红，一般人只能看看过过眼瘾。
继今年5月份全球首发之后，法拉利全新限量特别版车型812Competizione日前正式进入中国，在位于上海的亚太地区首家个性化定制中心 (Tailor-Made Centre)进行了国内首次亮相。
新车是基于法拉利812 Superfast打造而来的性能版车型，依旧采用了V12自然吸气发动机，最大功率达到了830Ps，拥有0-100km/h加速时间仅为2.85秒的暴强成绩，需要说明的是，这也是搭载该发动机的谢幕法拉利车型，是法拉利作为超级跑车奉献给大家的最后一款大排量经典作品。
外观方面，新车搭配有大量夸张的空气动力学套件，并针对部分套件进行了重新设计。其中，新车前包围采用了贯穿式的进气通风一体式格栅，两则还配备了碳纤维的制动通风管道，前发动机盖上同时还增加了额外的空气动力学装置，不仅大大提升了车头的下压力，同时还提供了更好的散热效果。
侧面来看，新车采用了独特的车身造型，车门处采用了凹陷式设计，让两侧气流进一步贴合车身，最大化的提升了新车运动性能。
新车尾部，后窗改为了全封闭式设计，并且提供了一个和车尾相连为一体的鸭尾扰流板，车尾底部还提供超大尺寸的扩散器和双边双出排气，视觉效果相当霸气。
内饰方面，新车内饰主要以简洁的功能性为主，保留了传统机械指针式转速表，但提供了2块液晶显示屏。此外，新车还采用了支持定制的赛车桶椅。值得一提的是，新车还采用了类似SF90上的拨杆式换挡设计。
动力方面，新车搭载了法拉利巅峰之作6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率达到了830Ps，峰值扭矩达到了692N·m，最高转速达到了9500rpm，压缩比达到了13.5:1，0-100km/h加速成绩仅需2.85秒。
值得一提的是，由于欧盟碳排放的日益严苛，大排量发动机相继停产，新车搭载的6.5L V12自然吸气发动机更是首当其冲，早已排上了取消日程。据此前网络消息称，法拉利812Competizione之后，将不再推出搭载V12发动机的新车型。这也意味着以后再也听不到法拉利V12发动机的咆哮声。
这也导致土豪用户对这款弥足珍贵的法拉利812Competizione更加钟情，据说，新车硬顶版限量999台、敞篷版限量549台，在此次全球首发亮相之前就已经全部售罄。
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