提起雷克萨斯LX570，玩越野的人都知道其江湖地位，在近14年的生命周期里，其一直在百万级硬派SUV“食物链”顶端盘踞。日前，雷克萨斯LX570的继任者，LX600作为雷克萨斯的全新旗舰SUV在中东迎来了全球首发。
外观方面，新车采用了雷克萨斯最新的家族式设计语言，前脸尺寸巨大的纺锥形格栅内部加入了更多外凸的横向镀铬饰条，视觉上更加密集饱满，更具震撼感。
车身侧面，新车与全新兰德酷路泽风格类似，整体上依旧给人感觉稳重大气，但LX600在细节处进行了更多的差异化调整，进一步突出其在设计层面的肌肉感与立体感。同时，LX600还新增了F Sport套件，采用独特的22英寸轮圈。
车身尾部，LX600同样采用了最新的家族化设计，使用了贯穿式尾灯，下方还采用了“LX600”的全新尾标命名。
内饰方面，新车中控台整体依旧采用Tazuna Concept（缰绳）设计概念，台面采用了大量的撞色皮质覆盖，细节部分也设计处理的十分精致，更显豪华、科技，与同级别BBA车型相比不让须眉。
值得一提的是，新车中控台首次引入了双屏设计，同时仪表盘也采用了液晶显示，但尽管拥有三块屏幕，雷克萨斯仍对当下车机大屏的“内卷”做法不屑一顾，不仅屏幕大小把握的恰到好处，其一部分实体按键得到保留。
配置方面，本代雷克萨斯LX还在主动安全辅助方面做出了升级，新车配备“雷克萨斯安全系统+”，通过提高单目摄像头和毫米波雷达的性能实现更好的前部防碰撞、行人监测、变道辅助、低速加速抑制、全速域跟车辅助、道路标识检测、驾驶员错误相应以及Lane Tracing Assist车道保持等功能。
动力方面，新车取消了此前的V8发动机，搭载了丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415Ps，峰值扭矩650N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。动力表现进一步增强。
LX600基于丰田全新的TNGA-F平台开发，并采用非承载式车身设计，新车同时还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。新车还配备了全时四驱系统，并提供提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六种驾驶模式可供选择，外加陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头等功能，保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能。
同时，LX600车身最大稳定倾角为44度、最大爬坡角度为45度、最大涉水深度为700毫米，整体表现捍卫了百万级豪华硬派SUV的江湖地位。
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