日前，雷克萨斯官方正式发布了2022款雷克萨斯LS车型官图。作为年度小改款车型，新车在外观方面并没有大的改动，主要针对舒适性以及主被动安全方面进行了提升。
外观方面，新车相较现款车型变化不大，依旧采用了雷克萨斯家族经典的纺锤型中网设计，两侧大灯组内部的LED造型也非常犀利，前包围两侧的散热开口运动感十足，整体看上去使新车散发出非常强大的气场。
车身侧面，新车整车流线感很强，车身腰线采用三段式设计，前腰线与后腰线配合侧翼子板营造出宽体的视觉效果，中间的腰线配合车门下方内凹式的设计，让新车展现出了一些力量感。
车身尾部，新车尾灯采用了熏黑式处理，尾灯边缘采用了上下分叉的设计，配合四边形尾喉合双边共两出式尾排布局，稳重之余又透露着运动气息。
内饰方面，新车同样与现款车型保持一致，采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配悬浮式设计的中控多媒体显示屏，新车中控台则采用了拉丝效果的面板装饰，门板上也采用了拉丝的走线方式，空调出风口则采用了类似琴弦的条幅式设计，让新车展现出了不错的艺术感。
值得一提的是，新车无论是豪华套装还是行政套装，都可以选择手工打造的Haku车门饰板。同时，Mark Levinson音响系统在LS 500型号上成为标配。
配置方面，是新车的最大变化点，新车全系将标配雷克萨斯全新的主动安全系统，分别对硬件和软件进行了升级。官方表示升级后的摄像头和毫米波雷达元件得到了增强，可以提高响应和扩大检测范围，这些改变使预碰撞系统 (PCS) 更加有效。此外，升级的系统中还包括正面碰撞警告 (FCW)、自动紧急制动 (AEB) 以及行人检测和骑自行车者检测系统等安全配置。
同时，新车底盘等方面也进行了升级，工程师重新对悬架的弹簧做了标定，让悬架阻尼的减振频率反馈得以增强，并改进了线性电磁阀和控制阀来调整自适应可变悬架的路面反馈，甚至还加粗了后桥防倾杆，以此提高车辆在弯道的稳定性。
动力方面，据悉新车依旧采用现款车型的3.5升V6自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。其中，发动机可输出最大功率220kW，峰值扭矩350N·m；电机最大功率131kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配E-CVT自动变速箱。
据悉，新款雷克萨斯LS500在日本本土的起售价为1112万日元，约合人民币62.8万；LS500h起售价为1222万日元，约合人民币69万元。目前，在国内销售的都是雷克萨斯LS500h车型，而现款车型的售价则为87.8万-118万。
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