一个月跑4万多公里，一年大约50万公里，什么国产车如此厉害？
三个月前，赵师傅的公司换了两辆上汽红岩杰狮H6牵引车，专门用于佛山-上海专线运输，途径广州机场高速、大广高速、乐广高速、南韶高速、泰赣高速、东昌高速、沪昆高速，单程1500多公里，时效22个小时，每个月至少需要跑13个来回。截至目前跑了12万6千公里，始终保持每个月4万多公里的高强度运输节奏，完全不输赵师傅之前开的进口车。如此高强度的运输节奏，红岩杰狮H6牵引车是如何做到的？
甩挂运输，减少货物装卸等待
“一个月要跑4万多公里，肯定不能沿用传统的运输模式，不然时间都浪费在装卸货上面。”老司机都清楚，货车司机日均工作时间普遍较长，究其根本，是因为司机有很大一部分时间耗在了等待货物装载的过程，尽可能减少等待时间能够有效提高运营效率。
“3分钟就能完成摘挂，全程只需一个人操作。”赵师傅和搭档梁师傅开的红岩杰狮H6牵引车采用的甩挂模式，佛山和上海两边都是甩挂运输，这样就有效减少了装卸货的等待时间。“甩掉挂车就去做发车前的准备工作，加完尿素再备一桶，完事再去接上快装好货的挂车，时间刚刚好，不浪费。”
1500公里跑22小时，百公里油耗仅27.4升
“之前进口车是460马力的版本，一样的载重，这个560马力动力性要强一大截，还有就是在车内空间各方面都会比之前开的进口车大，所以开了3个月，相比进口车也没有太大的心里落差。”开惯了进口车的赵师傅对于新车红岩杰狮H6牵引车相当满意。
“杰狮H6这款国六发动机表现有点出乎我的预料，发动机整体噪音很低，总重44吨在路上基本不用换挡，一直保持12挡也能应对一些缓坡。”赵师傅开的红岩杰狮H6牵引车，搭载的上汽动力E系列13L国六发动机，最大扭矩2600N·m/1000-1400rmp，即使在低转速的表现也不亚于进口车，在1100r/min车速时刚好80km/h，发动机声音听起来依然很清脆，没有发闷的感觉。
除了动力强劲以外，这款车的油耗低的优势也相当突出。“车、货总重44吨，开出来的平均油耗是27.4升/百公里，同样的时效和载重，和之前的进口车油耗差不多。”赵师傅很满意这款车的表现，全车配置铝合金轮圈、低滚阻轮胎，高速行驶下阻力更小，油耗也更低，可以说是用户喜闻乐见的“省钱能手”。
舒适卧铺，连轴转也不再疲惫
“杰狮H6比较好的是卧铺配了窗帘，休息的时候拉起窗帘就是自己的世界，而且垫子软硬适中，休息会更好一点，睡眠质量也更高。”一个月跑4万公里意味着卡车需要连轴转，所以赵师傅跑车都是和搭档一起轮流开车，一个人开车，另一个人就睡觉，保证两个人的精神状态。
赵师傅开的这款红岩杰狮H6牵引车采用了行业领先的超宽体卧铺设计，材质选用柔软舒适海绵，而且还有支持“睡眠模式”的卧铺控制模块集成灯光，拉上窗帘就能享受个人私密的睡眠空间。此外，这款车搭载全新通风空气超纤皮座椅，拥有调整阻尼、降速、空气腰托、肩部调节等功能，能够很好地舒缓驾驶人的疲惫。加上驾舱NVH性能全面升级，怠速噪声低至50dB，车上睡觉和开车的两个人都能享受静谧舒适空间。
同样一个月开4万多公里，国产车的表现完全不输进口车。有红岩杰狮H6牵引车陪伴赵师傅往返佛山-上海，各方面优秀性能替他省心省力，轻松延续从前的高效运营。
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