今年年底,日产GT-R GT系列赛车将会正式停产,谁来延续GT-R的传奇?近日,日产官方正式发布了全新Super GT系列赛赛车日产ZGT500官图。新车将取代日产GT-R GT500赛车,并作为2022年Super GT赛事的品牌官方比赛用车。
外观方面,新车换装了全新的空气动力学套件,前包围采用了硕大的进气散热一体式格栅,并在两侧配备了多层侧翼扰流板以及巨大的前唇,新车车头极度下压的姿态,把运动感发挥到了极致,而发动机舱盖上还设有两个尺寸巨大的散热通道,肌肉感十足。
车身侧面,新车整体延续了全新日产Z的掀背式设计,能够更好的引导空气快速流过车身,降低风阻,同时,新车还换装了尺寸更小,风阻更低的外后视镜,此外还配备了全新的六辐式轻量化轮圈,以及赛用级别的制动系统,将新车功能性和可看性拉红。
车身尾部,新车配备了巨大的鹅颈式扰流板,不仅拉风还能在赛车高速行驶时带来更充足的下压力,后包围则采用了多层扩散器,能减少乱流对车体的影响进而形成更好的地面效应。
动力方面,官方目前尚未公布具体信息,但如果你对GT-R的动力性能仍然着迷,那么这款全新的日产ZGT500大概会让你更加血脉喷张。据悉,新赛车根据赛事要求,将与该系列的所有其它车型一样搭载2.0T涡轮增压发动机,其虽然排量不高,但强化后的最大马力将可达到650Ps,其性能是家用版3.0T双涡轮增压V6发动机都远不能企及的。
服役13年来,日产GT-R GT先后赢得5个车手冠军和4个车队冠军,被誉为是日产的“战神”,而随着全新赛车日产ZGT500的推出,战神终将退隐,不知恶魔之Z归来,能否续写战神传奇?
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