12月21日，中兴威狮1949在中兴汽车日照工厂正式上市，新车共推竞技、乘用、商用3大系列8款车型，售价区间为15.59万-20.99万元，官方同步还推出了试驾、4949现金、置换、金融、VIP服务“五重”大礼。新车不仅是国内的首款全尺寸皮卡车型，更是中兴汽车进阶高端市场的诚意之作和拳头产品，其高大威猛的造型和经济实用的秉性深得人心。
外观方面，威狮1949庞大的身躯给人强烈的视觉冲击，尽显硬汉本色的同时还赋予了其非凡的意义。
新车前脸使用了粗犷的机甲设计，硬朗的引擎盖颇有北美市场高端皮卡RAM Trucks和猛禽的韵味儿。前脸采用了巨大的中网设计，中间的镀铬饰条上则镶嵌有中兴的车标，中网两边纵置排布着三个矩阵式日行灯，官方介绍其设计灵感源于八卦里的“坤”，代表的是气势厚实和顺的大地与田野；结合中兴的“兴”字车标，象征着田野到中兴的传承。
车身侧面，新车高大的身躯极具冲击，接近2米的车身高度让人望而生畏，同样生猛的还有巨大的轮毂，仿佛在述说新车的硬汉本色和敢于征服。官方介绍新车拥有240mm离地间隙，以及高达850 mm的涉水深度，不管是坑洼、碎石、泥泞、积水等各种艰险路段，对于威狮1949来说，都如履坦。
车身尺寸方面，新车作为中国首款全尺寸皮卡，其长宽高分别达到了5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，拥有充足的驾乘空间和载货空间。座舱总长2290mm，宽度1660mm，可以满载5个成年人轻松落座；货厢尺寸分别为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，无论是经营拉货还是自驾出游，都能轻松满足装载需求。
车身尾部，新车造型方正厚重，同样有着猛禽的神韵，尾箱配备了厚实的防滚架和宽厚的上车踏板，十分实用，尾箱两边则采用了皮卡车型常见的垂直尾灯。
内饰方面，新车内饰设计相对传统，但同样有着猛禽的神韵。新车对称式中控台内嵌有大尺寸多媒体触摸屏，下方还保留了实体按键，提升了日常使用的便利性。而硕大的空调出风口则充分考虑了野外用车工作环境。
值得一提的是，新车皮质座椅有着不俗的包裹感和舒适性，前排座椅还配备有6向电动调节功能，此外，新车还在多处使用了皮质材质包覆，提升了内饰整体质感和舒适度。
动力方面，威狮1949搭载有2.3T柴油发动机和2.0GDI汽油发动机。其中，由雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡同平台打造，可输出163Ps的最大功率和380N·m的峰值扭矩，在1500-2750转速区间可以保持超宽最大扭矩输出，对于重载、脱困等需要爆发力的场景尤为实用。
2.0GDI汽油发动机最大功率也达到140kW（190Ps），峰值扭矩360N·m，传动系统匹配8速自动变速器，做到了动力性与经济性兼顾的最优水平。
尤其值得一提的是，在保持强劲动力的同时，威狮1949油耗也十分可人，在先进动力+整车轻量化设计+中兴联合德尔福标定发动机软件程序三大助力加持下，新车柴油版车型百公里油耗仅仅8.4L，汽油版车型百公里油耗9.8L，这一成绩让这款全尺寸皮卡的油耗堪比紧凑型SUV。
底盘方面，威狮1949延续了军车品质可靠耐用的特点，并针对用户越野的需求进行针对性的优化。其采用非承载式车身，高强度两纵七横的满焊车架，保证了车身强度也提升了车辆整体的抗扭曲性。
悬挂方面，新车乘用版采用了前双叉臂独立悬架及后五连杆+螺旋弹簧+整体桥式的悬架结构，在提升车身韧性的同时提升了操控性和舒适性，越野时遇到泥泞、雨雪等路况时驾驶者可以更加游刃有余。而商用版则采用了前悬镁铝合金双叉臂独立悬挂和后悬钢板弹簧+整体桥的组合，在舒适的同时也拥有强悍的载货能力。
此外，新车还搭载了博格华纳四驱系统，大幅提升车辆的脱困性，竞技版还配备了氮气减震、差速锁、265mm/285mm两种越野大花纹轮胎等爱好者的不二之选，从而大大提升了新车的越野性能，使新车越野时更加从容。
编辑点评：作为国内的首款全尺寸皮卡车型，威狮1949不仅有着美式高端皮卡的威猛造型，也有着美式皮卡的优异性能和实用性，与之相反，其价格则比美式高端皮卡更接地气，更具性价比，如果你钟情美式皮卡却又想实惠，这台威狮1949，值得你首先考虑。更别说中兴汽车官方还同步推出了试驾、4949现金、置换、金融、VIP服务“五重”额外的惠宾大礼。
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