在一年中黑夜最长的冬至之日，中兴威狮1949在中兴汽车日照工厂正式上市。中兴汽车迎来了“王者归来”的高光时刻：新车不仅是中兴汽车进阶高端市场的拳头产品和诚意之作，也开启了中国皮卡全尺寸的先河，更代表着中兴汽车品牌和实力的向上突破。
中兴前身赫赫有名 数度开启皮卡先河却中道零落
提起中兴，年轻人对这个品牌似乎还有些陌生，但要说起它的前身，在老一辈人中却赫赫有名。
中兴汽车前身是解放军冀中军区汽车修理大队，其始建于1949年，跟共和国同龄。
建国后，该大队划归地方并变身为保定汽车修理厂。后几经改制升级为汽车制造厂，并于1958年成功研发制造出我国第一辆自主开发的三轮载重汽车。
1986年，保定汽车制造厂与北京汽车制造厂合作，开发出了BQ6470轻型客车（越野车）和BQ1030客货车（皮卡），其中的BQ1030，更是中国第一款拥有自主知识产权的皮卡，开启了国内车企制造皮卡车的先河。
中国第一款拥有自主知识产权的皮卡——BQ1030
90年代中期，中兴的前身田野汽车已发展壮大为集团公司，其产销量均已雄踞同行业首位，主力产品更是被国内其它厂家尤其是周边地区企业的争相模仿，比如当年还名不见经传的、同处保定的长城。
BQ1030换代车型BQ1020 荣获1993年中国首届科技博览会金奖
也正是因为负有盛名，田野汽车随后根据地方行政帮扶命令，被迫陆续接收了很多效益差的企业及大批员工，患上了企业办社会的毛病，再加上同行之间的恶性竞争，导致田野汽车在巅峰时期突然凋零。
1999年，田野汽车和华晨合资成立了河北中兴汽车制造有限公司，中兴汽车由此正式诞生，新公司专门生产皮卡，并于同一年推出了中国第一辆柴油版皮卡车型。但这依然没有挽回中兴的颓势，因受老国企体制的桎梏，以及合资历经的诸多坎坷，新的中兴公司在中国汽车市场井喷发展，自主品牌高歌猛进的10年中，徘徊了10年，停滞不前，面临破产。
当时的中兴旗舰在大街上所处可见
直到2008年破产清算后，中兴汽车才终于摆脱了旧体制的桎梏，得以丢掉历史包袱，开始真正走健康发展的道路。
可以说，一部中兴汽车的奋斗史，就是中国汽车工业的成长史。中国第一台皮卡、中国第一台柴油皮卡、中国第一台越野皮卡、中国第一台全尺寸皮卡，都诞生于中兴或其前生，中兴有着很多第一次。
威狮1949进阶高端 代表着中兴向上突破和发展
作为中国首款全尺寸皮卡，威狮1949是中兴汽车进阶高端市场的拳头产品和诚意之作，它不仅为广大用户带来了触手可及的高品质用车体验，也再一次引领了行业的发展，代表着中兴汽车品牌和实力的向上突破。
新车有着美式高端皮卡的粗犷外观，尤其是前脸的机甲设计和硬朗的引擎盖，颇有RAM Trucks和猛禽的韵味儿。车身侧面，新车高大的身躯也极具视觉冲击，接近2米的车身高度让人望而生畏。
官方介绍新车拥有240mm离地间隙，以及高达850 mm的涉水深度，不管是坑洼、碎石、泥泞、积水等各种艰险路段，对于威狮1949来说，都如履坦途。
作为国内首款全尺寸皮卡，新车弥补了国内全尺寸皮卡车型的空白。其长宽高分别达到了5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，车身尺寸超过了国内所有高端中大型皮卡，这也使其拥有宽敞的驾乘空间，可以满足5个成年人轻松落座；其货厢尺寸分别为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，无论是经营拉货还是自驾出游，都能轻松满足装载需求。
威狮1949不仅有着美式高端皮卡的威猛造型，也有着美式皮卡的优异性能和实用性。新车搭载有2.3T柴油发动机和2.0GDI汽油发动机。其中，由雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡同平台打造，可输出163Ps的最大功率和380N·m的峰值扭矩，在1500-2750转速区间可以保持超宽最大扭矩输出，对于重载、脱困等需要爆发力的场景尤为实用。
2.0GDI汽油发动机由中兴与德尔福联合标定，最大功率也达到140kW（190Ps），峰值扭矩360N·m，媲美甚至超过3.5L自然吸气发动机，匹配8速自动变速器，做到了动力性与经济性兼顾的超水平最优发挥。
尤其可喜的是，在先进动力+整车轻量化设计+中兴联合德尔福标定发动机软件程序三大助力加持下，新车在保持强劲动力的同时油耗也十分可人，柴油版车型百公里油耗仅仅8.4L，汽油版车型也仅为9.8L，这一成绩让这款全尺寸皮卡的油耗堪比紧凑型SUV。
得益于粗犷硬朗的美式皮卡风格，以及超强的动力、超低的油耗以及强悍的越野性能，新车一经面世就获得了广大消费者的认同。
12月12日，新车正式开启盲订，仅仅24小时，订单量就突破了1000辆。中兴汽车营销公司总经理陈强表示，双十二当天盲订就取得了超过1000辆的成绩，足以印证这款车不凡的产品力。
大国“中兴”行稳致远 企业“中兴”笃定前行
选择在日照，选择在冬至，可以看出中兴汽车在刻意为之。冬至过后，黑夜渐短，白日渐长，日照的光芒，冲破黑暗，照耀着中兴！温暖着中兴汽车那个朴素而宏伟的远景。
发布会上，中兴汽车董事长肖伟表示，在新中国成立后的中国汽车创业阶段，中兴汽车的先辈开创了中国轻型汽车的先河，在中国自主品牌崛起的今天，新的中兴人更肩负着老企业中兴的历史责任和中国制造强国的使命。
为了实现老企业的中兴，早在5年前，新中兴就确立了“立足皮卡，聚焦专用”、“不做百强，只做百年”的发展方向，肖伟介绍道。为此，中兴汽车开始了围绕皮卡市场进行工厂建设和全面产品开发的二次创业的新征程，立志要“做受人尊敬的企业”，要成为对用户最好的企业，要打造国内领先、具有国际竞争力的中国皮卡产品。
经过近几年的持续研发和创新发展，中兴汽车目前已经迎来全新的发展局面：新中兴军车品质不断强化，高端市场渐入佳境，中兴汽车“二次创业”迎来收获期。中兴小老虎征服版、威狮、威虎、大领主已先后上市，不仅完成了从经济型皮卡到中端宜商宜家皮卡、再到全尺寸皮卡的全覆盖，还受到了消费者的广泛认可。中兴汽车研究院院长周占全介绍说。
此次中兴威狮1949的上市，更是受到业界广泛关注，它将中国皮卡带入了全尺寸新时代！新车不仅展示了中兴新产品过硬的实力，更昭示着中兴人恒志、求索的企业精神。发布会上，为了致敬中兴汽车矢志不渝的进取精神，中兴汽车还特意成立了冀中大队车友大队并隆重授旗，以示中兴汽车不忘初心，做大做强的历史使命。
大国“中兴”行稳致远，企业“中兴”笃定前行。如同肖伟所说，得用户满意者得天下，相信不屈不挠、笃定前行的中兴汽车定会不忘初心，为消费者带来更多满意的产品，为抵达自己美好的愿景而戮力前行。
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