1月18日，宁德时代在EVOGO换电品牌发布会上正式宣布进军换电电池市场，换电产品将面向全部车企及品牌。
作为一种新型电动车补能方案，换电可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点，因此已被工信部纳入应用试点，宁德时代此次强势入局车电分离的换电市场，无疑将改变整个动力电池的产业生态，进而加速新能源车发展状态。
所谓换电，意即给纯电动车换装动力电池组，这种方式将电动车与动力电池视为完全独立的两个部分，当电动车辆缺电时，可自行前往换电站换装满电的电池组，它有别于目前市面常见的电动汽车现场充电补能，只需换装一块已充满电的电池组就可以走人，通常整个过程不会超过3分钟。
宁德时代的全新换电品牌——EVOGO乐行换电，由“换电块、快换站、App”三大产品共同构成。“巧克力换电块”可以适用于从微型到中型的乘用车以及物流车。换电站可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型，打通了电池与车型的适配壁垒，实现换电车型的选择自由。
换电块：
宁德时代的“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。
电块采用宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200km左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。
消费者换电时可以任意选取一到多块电池，灵活匹配不同里程的需求。当前，大部分私家车主在日常使用场景中，仅会用到电池电量的10-20%，却为了缓解里程焦虑和补能焦虑，不得不购买大电量的车型，付出了大量的沉没成本。通过“按需租电”，消费者在日常市内通勤，只需租用一个电块。如果要长途出行，则可以选择两个或三个电块，真正做到可增可减，实现用电自由。
此外，“巧克力换电块”采用无线BMS技术，外部只有高压正负接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。
换电站：
快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块，确保用户时时都有满电的电块可以更换，无需长时等待。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。
App：
App承担了不同模块与消费者之间的纽带作用，提供了人、车、站、电块的相互连接和服务。未来，还会有越来越多的功能模块通过App服务消费者。
发布会上，据宁德时代透露，首款与EVOGO联姻的车型为一汽奔腾NAT组合换电版（小绿环家族001号车型），未来，EVOGO还将在10个城市首批启动EVOGO换电服务，并发布更多品牌的换电车型。
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