另辟蹊径 混动更锐动——试驾广本新雅阁锐混动

汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
4686
文章
0
评论
2016年10月15日20:37:46 评论 3406字阅读7分14秒

智能科技,刷新驾驶乐趣

除了设计、内饰及驾控的全价值进化,新雅阁锐混动还带来了智能科技的驾驶质感。

新雅阁锐混动领先配备FUNTEC的安全技术Honda SENSING、舒适技术Honda CONNECT等响应未来汽车发展趋势的科技成果。

img_0349-2

其中,Honda SENSING安全超感系统(智能驾驶辅助系统),运用了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。

img_00511

通过多处多角度摄像头,让视觉再无死角,配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断,实现驾乘者全方位的安全。配合先进的ACE承载式车身等优异被动安全装备,新雅阁锐混动的安全水平再次进化到新阶段。

c7e1cffec6ca4c2497cbc947567c1e1c_th

此外,Honda CONNECT智导互联系统通过搭载车载通信单元(TCU)与云端实时互联,可以根据实际的道路交通状况,提供包括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务,同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务,以及万一发生事故时的紧急呼叫服务。

pvc34

据了解,Honda CONNECT智导互联系统可为顾客提供10年免费服务,免费范围包括基本导航、通讯费和紧急呼叫等内容,为消费者节省高额的使用成本。新雅阁锐混动的科技装备不是单纯的卖点,而是真正为驾乘者提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验。

锐混动,刷新驾驶体验

新雅阁锐混动搭载了Honda全球最高效能的i-MMD双电机混合动力系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元(PCU)、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成,其中电机部分装载的是双电机,既没有传统的变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,不仅比其他混动系统的结构更简单,也减少了物理传递间的损耗,最大化了动力系统效能。

917bdcf8f28d4b3eba914b2e5c4f913c_q70

其中的大容量锂离子电池,由72片电池组成,总电压260V,容量1.3kWh。是世界最高水平的能量密度和输出密度等特性的车载锂离子电池,其驱动电机最大功率为158kW,最大扭矩达到了315N·m,可以比肩纯电动车的输出功率。

img_0381

在电池余量充足的情况下,开启强制EV行驶模式,除了体验极佳的静音性能,还能实现最优秀的燃油消耗,据官方数据,新雅阁锐混动百公里油耗只有4.2L/4.4L。

img_0125

img_0136

为了确保防止电池在过放、过充、过热、过冷状况下影响电池的寿命,新雅阁锐混动还配置了智能电池控制系统,并在后排座椅的位置上设置了电池入风口,通过抽取座舱内冷、热气供给电池,保持电池在正常温度下工作。另外,新雅阁锐混动还为电池提供了10年20万公里的保养保障。

img_0047

新雅阁锐混动i-MMD双电机混动系统的工作原则,以电动机驱动车轮为主,发动机辅助充电、驱动车轮为辅,这与以往的混动系统以发动机为主的技术也大不相同。而且,本田i-MMD混动系统还拥有EV、混合动力行驶、发动机行驶三种行驶模式。

img_0195

img_0345-2

EV Drive(电动模式):在EV Drive时,雅阁锐·混动相当于一台电动车,由电池提供电力给电动机进而驱动车辆。不过纯粹依靠电力,新车续航里程只有3公里。

img_0158

Hybrid Drive(混动模式):当油门踏板深度达到某一区间,系统判断需要加速时,发动机就会启动,不过此时发动机并不参与车辆的驱动,而是驱动发电机产生电力,并驱动电动机(电池也会一同供电)。此时的工况类似于增程电动车,而其动力特性则与电动车一样,透过电动机低转速下扭矩充沛的特性,让车辆获得最佳的加速表现。

img_0394

Direct Engine Drive(发动机直接驱动):在高速巡航状态,由于电动机在高转速区间的工作效率不如传统内燃机,且耗电量很大,所以会由发动机直接驱动车辆。此时,雅阁混动版的动力输出特性与一台2.0L汽油发动机相同。

147623933025043189

新雅阁锐混动开创性地使用动能切换形式,对于不同的行车路况条件,能自动判断电机与发动机的擅长领域,在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式之间无缝自由切换,在避免动能浪费之余,带来了线性的动力输出。

img_0346

本次试驾,从汕头市区到南澳岛,全程40多公里。路况涵盖了通过城市道路、国道以及高速公路。

1_20160926110910_oo86c

在城市道路中,“EV行驶模式”和“混合动力行驶模式”会适时切换,既能在拥堵路段减低油耗,还能够在并线超车的时候,提供足够的爆发力。

img_0123

高速行驶中,系统又会根据车速的快慢,油门的深浅,在“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换,直至最终由发动机直接驱动车辆,从而快速响应驾驶者的意图,提供延绵不绝的持续动力输出。

img_0119

在多路况的实际试中,新雅阁锐混动的出色表现,刷新了小编对混动车型的驾驶体验,领略了何为鱼与熊掌皆可兼得。

1_20160926100947

新雅阁锐混动除了在动力系统实现了燃油经济性,还为我们带来了兼顾SPORT动感的驾驶乐趣,更以Honda FUNTEC先进的智能科技全面提升驾驶质感,新雅阁锐混动可谓是集合环保节能、运感驾趣、豪华科技于一车的超值车型。

img_0362

编辑总结:广汽本田透过市场洞察与经验,恰逢其时地介入混动市场,推出了首款国产混动车型。新雅阁锐混动具有年轻时尚的内外造型设计、领先全球的新型动力科技,以及Honda先进的科技配置,是一款集节油与驾控于一体的新型混动车。它的推出,标志着更先进、更丰富的“雅阁家族”的形成,可以预计,在竞争激烈的车市浪潮中,新雅阁锐混动定将引领中高级车市迈入一个鱼与熊掌兼得的新时代。

 

weinxin
汽车瞭望哨
观察、探究、警戒、守护,做汽车行业的瞭望哨和守夜人。微信扫一扫,即可关注汽车瞭望哨深度观察和最新资讯
  • 本文由 发表于 2016年10月15日20:37:46
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.autolw.com/archives/6765
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: