美媒曝国产特斯拉减配 将影响L3级驾驶辅助功能

日前，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道称，为了应对芯片供应短缺和实现第四季度交付目标，特斯拉内部决定对上海生产基地制造的Model 3和Model Y汽车进行减配，移除了转向架中两个电子控制单元中的一个。

据CNBC报道，其援引特斯拉内部员工透露的信息显示，由于芯片短缺，特斯拉决定移除电动助力转向系统中的一个电子控制单元。该部件负责将方向盘的转动信号，转换为车辆的车轮转向。

对此减配操作，特斯拉并没有公开披露相关信息。据悉，减配之前，特斯拉内部也曾就此问题进行过讨论，要不要透露给客户。CNBC援引特斯拉员工的言论表示，经讨论后他们认为没有必要告知客户该消息，因为这个零部件是冗余备份，在目前的L2级辅助驾驶系统中不起作用。

由此，特斯拉最终付诸了减配行动。报道称，目前已经有数万辆减配调整后的车辆，进入了中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区市场。

有媒体就此联系了特斯拉中国官方，客服则表示：“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。”

据悉，被移除的部件属于“二级电子控制单元”，主要用于支持备用功能，其主要在“L3级”驾驶时发挥辅助功能，而若要达到L3级辅助驾驶功能并允许驾驶人员松开方向盘时，就需要有双电子控制单元系统。特斯拉决定，至少在推出“L3级”自动驾驶功能之前，这一减配调整不会通知客户。

这也意味着，以后特斯拉如果推出FSD升级版本，使用到该系统，届时则又需要对这些减配车辆进行完善补缺改装。

据悉，减配的这些车辆将会售往中国、澳大利亚、英国、德国等诸多市场，且目前已经有数万辆减配调整后的车辆，进入了以上市场。