2月25日，AITO旗下的首款中型SUV问界M5公布了最终售价，新车共推3款配置车型，售价区间为24.98万-31.98万元，相比赛力斯SF5，售价贵了3.30万-7.20万。
官网介绍问界M5是华为和赛力斯联合设计打造的高端新能源品牌的首款车型，但从其外观仍能明显看出赛力斯SF5的身影。实际上，完全可以把AITO的这款首车看作是赛力斯SF5的微改型，二者只是在细节部位略有区分。
新车前脸相比赛力斯SF5，格栅面积进一步增大，格栅上还采用了多条横向镀铬装饰条进行点缀，同时取消了赛力斯SF5前脸獠牙状的镀铬饰条，并换装了AITO品牌全新的LOGO，整体来看，新车前脸变得更加大气与顺溜。
车身侧面变化不大，最明显的变化是后舱车窗及窗沿的镀铬饰条被拉平设计，车身腰线也略有差异，同时还换装了全新造型的大尺寸轮圈。
车身尺寸方面，新车相比赛力斯SF5，长度增加了70mm，轴距增加了5mm，几无差异，同为定位中型SUV。
车身尾部变化同样不大，最大的变化是新车尾门此前的赛力斯SERES字母，被换装为全新的AITO字母，而保留的贯穿式尾灯内部造型也略有不同，同时后包围及也略有区分。
内饰方面，新车相比赛力斯SF5最大的变化是17英寸竖置式中控屏改为了15.6英寸半悬浮式横置中控屏，中控台台面和座舱细节部位也略有改动，数据显示液晶仪表尺寸也由12.3英寸改为10.25英寸。
值得一提的是，官方介绍问界M5是业界第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV，可以想见华为鸿蒙智能座舱可能是新车一大卖点，但随着鸿蒙系统的开放，这个优势大概率会被其他搭载该系统甚至是同类系统的车型所追平。
动力方面，问界M5同样基于赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）打造，采用的是增程式混合动力系统，增程器1.5T发动机最大功率92kW（125Ps），发电机额定功率为60kW。峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机），官方透露其WLTC工况下油耗为0.80L/100km，搭载的电池容量为40kWh，纯电续航为150km，可实现起步1000+km的续航里程。
总体来看，新车相比赛力斯SF5要更显大气稳重，但售价也明显高出几分，这只能算作是华为鸿蒙系统的“赋能”，但实际上两者同根所生。
去年AITO品牌发布会上，官方曾披露品牌旗下中型豪华纯电SUV、中大型豪华SUV也在规划当中，并公布了“未来五年，AITO将致力于进入第一梯队（销量前三），成为全球新能源汽车的头部品牌”的雄心，可谓是信心爆棚。
目前，增程式市场前有理想ONE，后有岚图FREE，问界M5尚还名不见经传，更尴尬的是新车最终售价一经公布，就有网友吐槽补贴后的价格依然偏高，就是与同平台赛力斯SF5相比，售价也贵了3.30万-7.20万，由此来看，AITO要达到头部品牌的目标还是存在着不小的挑战。
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